hello大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,星越试驾(星越试驾第一视角),很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

星越试驾(星越试驾第一视角)

星越试驾(星越试驾第一视角)

今天我有幸参与了一场令人期待已久的星越试驾活动。作为一位汽车爱好者,我对新车总是充满了好奇和憧憬。

在试驾现场,一辆闪亮的星越等待着我。外观设计简洁大方,线条流畅,给人一种极具科技感的视觉冲击。我走近车辆,打开车门,坐进了舒适宽敞的驾驶座位。

按下启动按钮,引擎发出低沉的轰鸣声。我将手放在方向盘上,感受到了舒适的握感。加速踏板一踩,星越迅猛地冲出了起点线。沿着弯曲的山路驰骋,我感受到了它强大的动力和稳定的操控性。刹车时,制动力反应迅捷,给人一种安全感。

在星越的驾驶室内,感受到了豪华和舒适的氛围。座椅采用了高级材料和精细工艺,坐在上面仿佛置身于宾馆休息区一般。车内配置也非常丰富,配备了大屏幕信息娱乐系统、全景天窗、智能语音控制等高科技装备,让驾驶者的体验更加美好。

通过试驾,我发现星越在安全性方面也下足了功夫。车辆配备了多项主动安全技术,如自适应巡航、全速域主动刹车辅助等,能够提供全方位的安全保障。

试驾结束后,我对星越的表现赞不绝口。它无论是在操控性还是舒适性方面都表现出色,堪称一款卓越的跨界SUV。星越不仅外观时尚大气,内部配置丰富,更重要的是具备强大的动力和出色的安全性能。我相信,星越将会受到广大汽车爱好者的追捧。

星越试驾活动给了我一个难忘的经历。这款车虽然在市场上刚刚推出,但我相信它必将成为一颗耀眼的明星,为人们带来更多的惊喜和享受。无论是驾驶感受还是整体品质,星越都是一个不可忽视的存在。我期待未来会有更多人能够亲身体验到这款令人满意的车型。

星越试驾(星越试驾第一视角)

随着疫情被控制,汽车市场得到回温,身边的小伙伴之前的购车计划终于可以实施了。一个办公室的同事年前想买车,疫情期间都迫不及待了[嘻嘻]备选车型有,吉利星越、别克昂科威,两者之间做选择,这几天我俩茶语饭后一直在聊这个话题,本着助人为乐的精神和他一起去试驾了昂科威,然后同事正在思想作斗争,各有千秋哈哈。每一款车都有自己的优点,当然也有自己的缺点,金无足赤,车没有完美的。

试驾了昂科威以后颇有感触,我是首批吉利星越车主,吉利星越陪伴我一个年头了。对星越有了充分的了解,至今从来没有后悔过当初的选择,分别分享一下两款车的驾驶感受。喷子绕路,仅代表个人立场。 静态体验不多说,两者的外观内饰都能直接看到,都是很直观的东西,自主品牌的星越内饰的做工用料更厚道,细节处理更细腻,这一点相信大家都知道,国产车在内饰的做工用料方面是完胜同价位合资车的,尤其是吉利星越的内饰,细腻同时富有科技感!配置方面也是相差太大,全车LED光源、自动大灯,一键启动,无钥匙进入,远程控制等,安全配置吉利星越更注重,车道保持辅助、偏离预警、主动刹车等等。昂科威的配置也仅仅是满足家用,只能说够用,缺少科技感的配置。

车市用来开的,重中之重还是驾驶感受,重点跟大家分享一下两者分别带来的驾驶感受,昂科威马力169匹,我是2.0星越,公平起见用1.5T的星越对比,1.5T的星越马力都能达到177匹,所带来的动力可想而知,星越的动力更直接,昂科威的动力略显平淡,不过满足日常使用的动力还是足够的。行驶质感昂科威同样不及星越,星越的档位切换几乎感觉不到顿挫,整个提速的过程快而稳,推背感强烈,昂科威的提速伴随着发动机的轰鸣总是慢半拍,试驾的时候我就跟我同事说,性子急的人不能买昂科威。两者同是独立悬挂,带来的质感也是有差距的,吉利星越毕竟有沃尔沃的基因血统,底盘方面既有良好的支撑又保证了驾乘舒适度。试驾两者的差距用语言很难去表达出来,只有亲自试驾才能体会到星越的高级感。试驾过昂科威以后,对星越更有自信,真的是不后悔的选择。买车的重点我认为是安全,昂科威的安全配置,车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、主动刹车等一些列主动安全配置,只有四驱的顶配才有,其它车型的主动安全配置是零,所以我支持国产,支持吉利,支持星越,一日吉利,终身吉利,无悔的选择

星越,我起名为黑武士哈哈,前脸大气

昂科威,前脸不大气,也不大方

自带红卡钳,天生为运动而生,年轻人的最爱

昂科威更适合成熟的男人

车漆亮丽,彰显霸气

少了一分时尚,多了一分商务范

四出排气,完美的大溜背

传统SUV的样子

全速自适应巡航,能够自动驾驶的巡航系统

传统的巡航系统

星越的中控

星越,每一个细节都是那么精致

内饰有待提升

分享到这里,下面图片大家自家比较,颜值显然差距很大[嘻嘻]

吉利星越试驾

5.23提的车,1.5T轻混版,宁波第一台星越。是一台展车,刚好是我喜欢的颜色,所以提了,免得要等一个月。大半个月开下来,目前没有什么特别不满意的。底盘舒适不硬;动力完全足够;噪音控制很好,发动机的声音几乎听不到,胎噪风噪在这个级别也是一流表现(这是对比试驾了很多款车型得出的结论);音响系统尤其满意,开着四车窗,也不会影响欣赏音乐;外形就摆在这里了,见仁见智。下面说说小问题:踢脚式后备箱开启方式不是很灵光;360全景影像,倒车时黑过两次屏;驾驶室车门要很大力才能关紧。目前就这三个小问题,跟售后联系了,19号去贴膜的时候顺便解决一下。车门问题应该直接钣金调整一下就可以了;另外两个问题有可能要等到软件升级。这都是可以理解的。毕竟几十几百万的豪车也问题不断,我们不能要求十几万的车毫无问题。 暗夜骑士 裸车19.18 落地 22左右 ,外观不多说,吉利颜值担当。内饰比较符合年轻人,偏简约风格,我很喜欢。开起来噪音比较少,隔音很好,就是感觉有发动机和胎噪,要是再降低一些就更好。自动驾驶辅助超级棒,结合抬头显示,高速上非常省心。动力充沛,超车完全OK。最不满意的点,GUKI的系统,稍微垃圾了一点,可以下载的应用非常少,自带的伴听软件,版权少,听歌很麻烦,因为没有歌单了。我都是应手机连着蓝牙放歌,网易云的。希望可以支持应用扩展。音响质量不错,各种安全系统,非常到位。55L的邮箱,综合油耗7.9L/百公里,大概可以跑个580~600公里的样子。讲道理,我愿意相信国产,就目前来说,我非常满意。看看后续使用时间吧。差不多这些吧,希望可以给大家一些有用的参考~ 在上市的7款配置中 有5款是采用2.0T和爱信8AT的组合 ,这确实让小白有点出乎意料! 一般情况下,这价位的SUV,无论是合资还是自主,顶天也就 1.5T+6AT ,或者匹配DCT、CVT,而自吸引擎里能使用2.0L就已经很不错了,就别说带T的了! 而今,15万左右的星越就搭载了 2.0T引擎 ,而且还是与沃尔沃有着千丝万缕关系的T5发动机(首次搭载在吉利车型),再匹配一般也会出现在比较高级的车型上的 爱信8AT ! 在竞争力上,吉利确实有资本称得上高阶的动力总成! 不过有人还是会问:“高规格的总成就是强劲的动力吗?” 这个得实践见真章,星越这款比大众旗下2.0T的功率还要高点的引擎,实际表现很ok,它的起步加速,中高速超越加速以及爬坡都算的上出色了! 它的动力性能就算以豪华车的标准,也算得上! 实际使用真的没有不够用的时候,So,在如今豪华品牌顶级车型都仅 采用2.0T的情况下 , 星越真的是道“硬菜”了。 第二,这套动力的匹配程度 非常完善 ! 首次在吉利品牌上搭载 爱信8AT,总体表现算得上优秀 ! 当然从以往试驾其他车型来看,爱信的变速箱很少让小白失望过!其起步虽没拳拳到肉的快感,但是它足够线性,当然为了起步友好性,也不允许太激进! 在对比了德系和美系两款轿跑SUV之后,星越的响应性应该算 适中的 ,它没有德系那种纯粹舒适的调校,也没有美系那种激进的感觉。 它就是一个很体贴阳光暖男, 能持家买菜也能干架 ! 第三, 操纵稳定性ok ,虽说以轿车的标准进行调校,但SUV始终是SUV,较高的重心以及硕大的车身,其灵活性无论如何无法与小轿车相提并论! 但在SUV的维度去评价的话,轿跑SUV比起普通的SUV,在转向灵敏度、直线行驶稳定性以及控制性上都要好很多! 比起同级轿跑SUV, 星越操稳性要更纯粹一些 (普遍这个级别SUV都以舒适为主),星越方向盘对于路面信息的反馈也有,回馈力度不大, 方向响应性和响应线性度都是很顺滑的 ! 在操稳这个维度,星越这个级别的车型要做到轿车的操控太难了,除非它有更低矮的车身,如GLA和CX-4或还可以实现!但以星越1米88宽度和1米64的高度来看,这种取向跟宝马X6一样,要实现不太实际。 所以星越的做法 是,在速度上用性能车的标准去打造它,在操稳上,它还是回归普通SUV该有的调性。 最后一点,就是轿跑SUV该有的样子! 溜背以及个性化的设计,轿跑SUV大同小异的侧面,看的就是如何把溜背造得更流畅!这还真的挺难的,如果造得太过流线型,那么后排头部空间必然受阻,反之,则会很突兀! 从星越的造型来看,它是有意把车身重心拉高,往后的流线从B柱开始去营造,这样的好处,当然最大限度的为后排头部留出空间! 就是吉利家族元素的前脸、尾部,以及侧向驾驶位的中控设计!这一切,并不是单纯生搬硬拉,而是真正为了一款轿跑SUV去打造的。 从以上分析的几点来看,你还认为轿跑SUV只是百万级的归属么。星越的性能咱就不多说,这个价位没有比它更好的了,操控也算是死胖子里比较灵活的!而造型这点,星越也造出自己独有的个性,还有多种颜色可选! 结论是,十五万左右真的可以做到轿跑SUV的那个味!而且这个味还挺纯的! 看了几条回答,发现都不是车主,甚至都没开过。。。。我这车是300T耀星,给老婆接孩子用的,后来发现太舒服了,我出门就开这车了,一共开了4463公里,刚做的首保用的是gtl技术的壳牌全合成机油,粘度居然低到0w20,和丰田本田一样。 这车特点就是扎实,舒服,顺滑,有劲,总之高级感很强。 扎实,它走烂路的时候车内不会像我的雅阁一样有各种异响和杂音,车身,和底盘的整体性特别好,钢板一块的感觉。 舒服,首先就是隔音特别棒,踩到3000转发动机声轻微,跑起来以后路噪也很小关窗行驶那种静谧感真的特别棒,因为隔音做得好,加上有十个喇叭,所以听音乐也特别爽,其次就是这车坐姿高视野好,然后座椅特别舒服,开长途不累,转向轻,刹车油门都很灵敏,开着很容易上手。最后就是各种辅助设备太好用了,icc智能领航系统只要有道路标线就可以自动控制车速,自动保持车道自动紧急刹车和自动恢复车速,360度,上帝视角的倒车影像系统加上前后雷达在停车场里面非常的方便。 顺滑,说的是它的动力系统和行驶品质特别棒,混党完全感觉不到哪怕使用手动拨片加减档,你只能知道转速上升何下降,但是并没有换挡的感觉。油门调校的也非常棒,踩油门加速的时候车也是非常顺滑的。如果关上窗户,在一段畅顺的道路上开起来,那种静谧又滑溜的感觉就是高级感的来源。 有劲,说的是它的低扭特别好,排量只有1.5,但是在2000转以内的扭矩和2.0T比也不差。一般超车或者爬高架的坡儿只用不到2000转就可以,这也是高级感的来源,这个时候你能感觉到明显有一股力道在推着你走,然后发动机一点声音也没有,特别淡定从容。 油耗,用加油量除以行驶里程这样的方法来测试了一下油耗和油表显示的差距非常小。正常开的话,出门大概是5升多,快一点6升。市区不严重堵车的周末7个多,平时早晚高峰8-9,而且能加92号汽油,我们这里92号汽油优惠完5元左右,差不多4毛钱一公里,考虑到这么大的体型和自重,算省油的吧!肯定和混动的cdx比不了,虽然两者自重和行驶品质什么的差不多。 再来说一下缺点。 一是贵,比其他品牌贵一些,降价后的wey vv6高配也就14万左右,这个要15万,虽然赠送了选装包和轻混系统。 二是厂家有虚假宣传的嫌疑,刚开始说在6月30号之前订车的都赠送48伏轻混系统,而在那个时间节点以后的,也都有轻混系统。 三是自动启停不够聪明,这也是目前很多车自动启停功能存在一个问题。 四是走颠簸路面的时候感觉底盘还是偏硬,为了操控这一点可以接受。 五是车内空气质量,我是试驾的缤越和ge车内一点味道都没有,我对甲醛甲苯这些过敏,坐进奥迪A4L就胖子紧头疼,但是在这些车上没感觉。而买的星越虽然比奥迪大众别克什么的强了很多很多,他还是淡淡的有一点味道,稍微有一点过敏反应,耳朵和喉咙会有一点点痒。 这个价位绝对值,舒服和高级感是它的特点。 很早就想换辆车,一直在F7X和星越上纠结,等了很久,星越正式上市,一看价格和配置,果断选了F7X。但说实话,如果同样的配置,星越如果只比F7X贵一万元的话,我还是会选择星越。 我要是说他不好,那肯定就会有人说我是黑子,专黑吉利,见不得国产车好; 我要是说他好吧,那别人就说了,你肯定是吉利的托,收了吉利的钱来水文。 我要说他不好不坏吧,那有人又要骂我了:这种事用你说啊,真的这车就是个不好不坏的一款车。没啥大优点,也没有什么大缺点;除了定位比较尴尬,其他的都还可以。但是呢,个人觉着吉利星越这款车不错,但是就有种四不像的感觉;星越是款SUV轿跑,这个定位就很尴尬,这种类型的车子,本田的歌诗图还是不错的,至于星越和哈弗的某款车子,我只能说他是有点四不像的意思,毕竟这种车型真的很尴尬,挑战我的审美观,差点亮瞎我24K的纯钛合金狗眼。外观和内饰还是可以的,配置很不错,国产车的标配;动力分和什么车对比了,正常来说没啥问题,说动力十足也不算吹牛。开起来也就是那么回事,没有太舒服也没有太不舒服的感觉;客观的说,我觉着这款车的价格有点高,落地快二十万了,有点那啥。 我的是2.0t耀星版165800这一款,6月初提车,算得上是第一批车主了,开到现在6个多月跑了6000多公里,关于这辆车的优点就不必赘述了,跟网上的车评人说的差不多。总体还是很满意的,不后悔选择这款车,如果要我推荐,千万不要买1.5t三缸机的星越.别问为什么,难得给你解释。 只说这几个月使用下来碰到的问题和缺点: 1、车漆非常一般,所有颜色都是普通漆,之前在群里看到有暗夜骑士车友的轮眉塑料件都成片掉漆了,就像是没有底漆,一点附着力都没得。 2、冷车启动噪音偏大,相比较同样2.0t发动机而言,应该是为了适应国六排放的调教。 3、雨刮异响,这个是通病,很多车友都遇到过。 4、氛围灯亮度不均的问题,也是早期车的通病。 5、车机系统流畅度一般,还可以接受范围,硬件没跟上。 6、后排座椅不支持靠背角度调节。 7、中控导航的时候,要看导航信息,方向盘遮挡视线,要稍微偏头去看。 8、中控档把周围的钢琴烤漆部门是败笔设计,全是划痕。 9、首保的时候免费更换了刹车灯开关。 这些都是小问题,不影响驾驶体验,除了这些问题,对于我而言,其他全是优点。如果你不看重品牌和保值率,星越还是非常值得考虑的。 日产神车在这 我提的是2.0T我感觉各方面都还不错,特别是风控制得很好几乎没有。还有就是动力很好,超个车这些爽得很。至于缺点就是头两天开的时候停车那会会有点胶臭味不知从那冒岀来的。不过过了两天也就没有了。现在跑了300多公里油耗大概9点几。我以前开的是长城C30反正7年了从没把我丢路上过除了正常的保养从来就没有修过。我觉得国产车没网上的人说得那么不堪。

试驾星越

星越上市一周年,对她的爱是越来越深了,本想抓紧搬砖,好实现拥有星越的梦想,奈何各种原因,至今都未能实现!! 星越吸引我的首先就是颜值,我喜欢的颜色有红、蓝、黄,颜色靓丽,看上去就很年轻,很有活力。自适应巡航,上坡辅助和城市预碰撞这些高科技的主动安全更是锦上添花。还有车道偏离预警偏离辅助,尤其是高清晰的360度全景影像,画面太清晰了,说落针可见也好不为过。内饰看起来就很豪华,世界著名的品牌汽车音响,让我们开车变成了一种享受,千言万语汇成一句话,我对星越的爱、爱、爱不完。 其实去年试驾过一次星越,当时试驾的是19款的1.5T车型,乘坐很舒适,座椅包裹性更好,动力强劲,虽然是1.5的,但是感觉比博越提速还快,轻轻一点油门速度就上来了,转弯操控起来也更平稳。 开过1.5的,也想试试2.0的,虽然还没能拥有她,可是挡不住我对她的向往啊!所以呢,又跑到店里面试驾了一次2.0驭星者高配版,结果没让人失望,果然来的更刺激,各方面更加优秀,俗话说得好,果然是一分价钱一分货啊[嘻嘻]

这个颜色其实不是我喜欢的

不过不影响我要试驾她

轿跑型城市suv,前脸依然是家族式的水滴涟漪中网,最明显的要数前面的全黑车标了,扁宽度都做了改动,看起来更舒服耐看

溜背一直到尾部,相应的后备箱空间有所牺牲,双标双出的四个出气筒,看起来霸气侧漏有木有

拉开车门,感觉到有种厚重感

超大的仪表盘,车辆状况如何也是一目了然

12寸的中控屏是全触摸的哦

透过方向盘看过去更有立体感,GKUI车机系统功能更强大

从后排看驾驶舱,满满的豪车感油然而生

爱信8AT的变速箱,储物格也更多,手机放按键下面刚刚好,波箱下面中空地方也能放,手机充电方便

后排空间宽敞,坐三个人无压力,地板也是几乎纯平

后排空调出风口,听说合资车得大几十万才有的配置哦!两个USB插口,方便后排乘客充电

黑红搭配的内饰,看起来非常豪华

虽然是溜背式,但是后备箱空间还是够用的,把隔板拿掉就更能装了[嘻嘻]

多功能方向盘,真皮手感舒适,功能应该跟博越方向盘差不多,就是这个车标看起来更好看点

非常清晰的360度全景影像,跟手机拍照都差不多了

放大了看,真的是落针可见哦,堪称纤毫毕现

整体看,豪华感更是不由自主的涌上心头,简直爱死你啦[偷笑]

驾驶模式也分三种,这个是运动模式,适合年轻人激情澎湃的时刻,但是不要忘了安全哦

这个是普通模式,好像在星越这里说的是舒适模式,反正就是那么回事吧[偷笑]

ECO节能模式,堵车时候应该能省点油,不过博越我也很少开这个模式,基本普通模式到底,听老司机说节能模式更容易使发动机产生积碳

这都是试驾前拍的,开车的时候不能分心,安全是第一要务,总体来说确实一分价钱一分货,星越各种性能比博越好了不是一点点,包括大家吐槽的说博越低档位有顿挫感,我试驾的时候没有感觉到,座椅把我包的紧紧的,牢牢的抱在怀中,方向指向清晰没有虚位,动力更不要说了,1.5的都比我博越提速快[偷笑]2.0的更不用说了!过坑啊、减速带之类的感觉也比博越舒服,不知道是不是因为胎压的缘故,我不是专业人员,一些专业术语也不会,只是为了满足自己驾驶星越的兴趣而已,虽然现在还没有拥有她,毕竟上次试驾过去这么多时间了,还怪有点想她的,上次试驾没有跟大家分享,这次过来开开,慰藉一下自己对她的思念,也顺便拍点照片跟大家分享一下心得!

相比于这次试驾车,我还是更喜欢红色的,颜色靓丽,光可鉴人,听有些老司机说,老司机选择的就是红色,新手才要白色,不知道对不对[偷笑]

家族式的前脸,辨识度一眼可见

上次看车的合影,非常喜欢红色,蓝色次之,黄色也非常骚气,黑骑士虽然不错,但是黑色太吸热了[嘻嘻] 咱们的仙版就是黑骑士,不知吸热方面是不是真的很明显?望仙版解答一下[抱拳]最后还望仙版鼓励鼓励[嘻嘻]

星越试驾车可以买吗

5月10日,苦等许久的吉利星越终于正式上市了,新车推出了轻度混动版(MHEV)、燃油版以及插电混动版(PHEV),三种动力版本的车型,分别被命名为智擎300T、智擎350T和智擎400T。

其中轻度混动版本(智擎300T)的售价区间为:13.58-14.88万元;燃油版本(智擎350T)的售价区间为:15.58-19.58万元,插电版本混动版本(智擎400T)补贴后的售价区间为:18.88-21.68万元。

先不说动力配置如何,这车最吸引关注的其实还是它的的外观设计。前脸虽然是家族式外观设计,但是那全系标配的黑色车标结合上那有着浓郁运动气息的红线水波涟漪造型,看着还是很有潮跑的攻击性的。

车侧则是时下最流行的轿跑SUV造型,车背溜得特别明显,到了车尾的小鸭翼附近才进行一个收紧,结合下方的那黑色涂装的刀锋式轮毂和尾部的四出排气,仅仅是静止观看,都能察觉到车子强大的运动性能。

内饰方面,吉利星越也是下了“狠功夫”,采用了向两侧发散的“飞翼式”布局,通过连屏设计和不规则的中控台来彰显科技感。配置方面更是不马虎,除全液晶仪表盘、三幅式方向盘等主流配置外,星越还搬出了BOSE音响、香氛系统等加分项,营造出不错的豪华气息。

而在动力方面,吉利星越给出来三种动力系统,其中讲究节油的轻度混动版本和能上绿牌的插电混动版本都是使用1.5T三缸发动机,它俩能爆发出来的最大马力分别是177匹和180匹。就只是这两个动力版本发动机的数据,比早些上市的哈弗F7x 1.5T动力版本可强了不少。

而那个讲究性能,6.8秒破百的2.0T版本,更是把先来的哈弗F7x 2.0T版本、长安CS85 COUPE 2.0t版本都压在了身下,颇有几分把前浪拍死在沙滩上的味道。当然一分钱一分货,定价上要比哈弗F7x和CS85要略微高一些。

那么3个动力版本,11款车型当中,买那款性价比更高呢?这里疆哥觉得有必要针对不同版本进行不同选择。在轻度混动版本-智擎300T当中,应该选择14.88万的耀星者,它虽然是比最低配的多了一万三千块,但配置上却多出了主动刹车、自动头灯、电动尾门等一系列安全实用的配置。

而燃油版本-智擎350T当中,疆哥建议购买最低配16.58万的耀星者,不仅仅是因为它比探星者多了一系列诸如可变进气格栅、换挡拨片自适应巡航等高逼格配置。

还因为吉利为它提供了价值一万二千元的免费升级包,里面有全景星空天窗、BOSE音响、远程控制和电动尾门这四大功能,就是6月30号前订购生效这点有些套路太深,想买的车友可能要尽快下决心了。当然不差钱的土豪可以直接买19.58万的驭星者AWD版本,多配置强动力的同时还有四驱系统搭载。

能上绿牌的插电混动版本-智擎400T当中,疆哥就建议买纯电续航56km,价格为18.88万的耀星者版本就可以了,一方面是因为56km纯电续航和80km用起来相差不大,没太大必要为24km多花8000块之外,还因为它的基础配置对于正常的日常用车来说,已经很充裕了。

不过大多数消费者在选择购买吉利星越这款车时,更多的还是把目光放在搭载沃尔沃2.0T发动机+爱信8AT变速箱,6.8秒破百的精髓车型上。看到它之后,还会拿它去和哈弗F7x、长安CS85COUPE的2.0T车型对比,实力上星越确实是胜了,但价格上,实在是没有什么优势。

从整体的产品力来说,吉利星越确实能算是这条gai最靓的仔,有着非常强的竞争力。但后发的星越究竟能不能比先到的哈弗F7x、长安CS85 COUPE、科迪亚克GT等众多轿跑SUV混得好,那就要看市场的检验了。

星越试驾第一视角

说一下吉利星越的试驾感受啊!朋友们,我个人觉得这台车完全可以吊打同价位的合资 a 级轿车,为什么要朋友们说三个方面,大家听一下啊,电影方面呢?它采用的是二零 t 的沃尔沃 t4 发动机,动力方面你不用愁,只管干油门,那就完事了,动力绝对足够,第二方面就是隔音效果啊。在正常行驶状态之下,你只能听到一些细微的颗粒感的一些胎噪声,而整体外界的噪音啊,个人觉得相当不错。就整体的噪音而言,它的隔音效果不亚于当下一些二十万级别的中型合资轿车第三个方面呢,就是这台车的底盘调校在低速状态之下呢,会有一些轻微的颠簸感,而这种颠簸感呢,会显得比较厚重,就是整个底盘的质感,又显得特别的高级啊,所以一开始我就说啊,这一台车呢,完全可以吊打同价位的 a 级合资轿一口一个颠覆的吉利星瑞开起来怎么样?我们替你开箱了 昨天晚上,号称要颠覆家轿的吉利星瑞正式上市,新车共推出4个版本,官方指导价11.37-14.97万元。星瑞不但产品要颠覆,发布会也是颠覆性的,秉承着《家轿颠覆者宣言》,吉利星瑞竟是由“中国好舌头”华少以“地表最快语速”直播上市,用极简的互联网风格和“超魔性”的三种不同洗脑式新车发布,也是颠覆了以往新车上市传统形式,让好多网友大呼上头。

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