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特斯拉S汽配件(特斯拉官方配件目录)

特斯拉S汽配件

特斯拉S汽配件是特斯拉公司官方提供的原厂配件,确保了特斯拉S车主能够获得高品质、可靠的零部件来保持他们的汽车在最佳状态下运行。特斯拉S汽配件目录包含了多种配件,涵盖了从机械部件到电子设备的所有必要组件,以确保特斯拉S车辆的功能完备和性能卓越。

在特斯拉S汽配件目录中,车主可以找到不同种类的零部件,包括发动机零件、制动系统零件、悬挂系统零件和车身外观零部件等等。这些零部件经过特斯拉公司严格测试和质量控制,以确保它们与原装零件完全兼容,并达到特斯拉车辆的过硬品质。

特斯拉S汽配件目录中的电子设备部分包括了诸如娱乐系统、导航系统和安全系统等重要配件。这些配件的设计和功能与特斯拉S车辆的整体系统相互配合,以提供最佳的驾驶体验和行车安全性。

购买特斯拉S汽配件的好处之一是它们来自特斯拉公司官方渠道,因此车主可以放心购买,并确保零部件的质量和适配性。特斯拉为其汽车提供一定的保修期限,购买特斯拉官方配件可以确保不会影响保修条款。

特斯拉S汽配件的购买方式也非常方便。特斯拉公司官方网站提供了一个在线商店,车主可以在那里直接购买所需的零部件。特斯拉也设有一些授权销售商,他们可以提供专业的服务和咨询,以帮助车主选择合适的配件并进行安装。

特斯拉S汽配件提供了优质和可靠的选择,以确保特斯拉S车辆的性能和功能始终保持在最佳状态。特斯拉公司通过其官方配件目录,为车主提供了便捷的购买途径和专业的支持,以满足他们的需求并提供最佳的驾驶体验。

特斯拉S汽配件(特斯拉官方配件目录)

Hello,大家好呀,我是洋葱圈的“老新人”马宁。为啥是“老新人”呢?新,自然因为我是刚刚入职洋葱圈的新员工;而老,顾名思义,我的年纪在公司里应该算是比较大的了(心疼自己一分钟)。小伙伴们也可以叫我“大肚子Martin”,没办法,还是遭了中年油腻的“毒手”。 现在我们也算认识了,那别的不多说,我们言归正传。 追求更快更强 是深埋在人类基因里的本能,所在我们一直在不断 探索 研究,来突破速度极限。飞机火箭确实很快,但不在我们讨论的范围内,因为我们是一个专业的 汽车 媒体,肯定得聊聊 汽车 能有多快。 内燃机诞生至今已经有一百多年的 历史 ,通过工程师们不懈地努力,现在似乎遇到了发展瓶颈,潜力已经被挖掘得差不多了。那么 烧油的车能做到多快 ?量产车里布加迪算是最著名的选手了,无论以前的 威航 还是新的 Chiron , 百公里加速 都能做到惊人的 2.5秒 左右。 不过代价也是挺大的,看看它的发动机, 8.0升、四涡轮增压、W型排列的16个缸, 结构和技术已经复杂到无以复加的地步了,而且成本更是贼拉的高,动辄 几千万元的售价 ,一般的富豪都无福消受。 好像对于量产车来说,这样基本已经是天花板了, 还能更快吗?燃油发动机很难做到了。好在还有电动机, 它为工程师们打开了新的天地。由于电动机天生的物理特性所致,想要 汽车 跑得更快,似乎也不是什么难事了。以前 百万级甚至千万级超跑才能达到的极致性能,现在可能几十万的电动车就可以搞定了。 也许很多人会对此嗤之以鼻,觉得电动车连个声浪都没有、也感受不到机械的碰撞,还闻不到汽油燃烧后发出的独特味道,用说烂了的一句话来形容,就是 “开起来没有灵魂”。 但这就是事实,就是大势所趋,再过十几年或者几十年,满大街都是新能源车,燃油车也就只能静静地在博物馆,或者车库里安度余年了,所以 我们要尽早适应时代和技术发展带来的变化。 废话好像有点多,却都是我的有感而发,还请不接受的朋友轻拍。下面必须回归正题了,我们就来看看 电动车 到底能做到多快, 百公里加速TOP 10 榜单立刻安排上! 特斯拉Roadster 百公里加速时间:1.9秒 预计起售价:20万美元 特斯拉的轿车都能有那么“变态”的加速成绩,身为其首款跑车的Roadster,能够拿下头把交椅,完全在预料之中。 其实这款车早在2017年就已经亮相了,但是却 一再跳票 ,让想买它的人心一直在悬着,马斯克你的内心不会痛吗?此前预计新车将在今年推出,但 交付时间又被推迟到了2022年 ,想体验前所未有的加速感受,还得再耐心地等等。 新车亮相时发布的参数相当惊人, 四驱、三电机、10000牛·米、百公里加速1.9秒、200千瓦时电池组,还有1000公里的续航。 也不知道当年吹的牛X,到时候能否实现,或者说能实现其中的几项?不过从刚刚开启预售的Model S Plaid来看,加速应该不成问题了。 除了逆天的性能,还有一件事让特斯拉Roadster好好地出了回名,就是2018年, 马斯克用自己公司制造的猎鹰重型火箭把一辆Roadster送上了太空 ,不得不佩服马斯克的脑洞,还有什么他不敢玩的吗? 特斯拉Model S Plaid 百公里加速时间:<2.1秒 预售价:117.49万元起 不好意思, 第二名还是特斯拉 ,看来马斯克真的是个狂热性能爱好者。 9月24日,特斯拉Model S Plaid开始在国内接受预定,预售价为117.49万元起。 新车在外观和内饰上基本没有什么变化,最吸引眼球的,自然就是那几项关键参数了: 续航里程840+、最高时速320km/h、百公里加速<2.1秒 ,我们暂且就按2.1秒算吧。这绝对是一个极为惊人的数字了,别说是同价位,就算比它贵十几倍的超跑,也会在百公里加速时被虐。 再看看其他数据,新车有三个电机,支持四驱,综合 最大功率超过1100马力 ,电池组容量将超过100千瓦时。 特斯拉Model S Performance高性能版 百公里加速时间:2.5秒 售价:85.69万元 再次不好意思,因为 第三名还是特斯拉 。在Plaid来之前,Model S Performance高性能版就代表了特斯拉的最高性能,百公里加速 2.5秒 已经非常快了,和几千万的布加迪处于同一水平。 这款车我们已经太熟悉了,现在满大街跑,所以就不多做介绍了,关键参数了解一下就好。它配备前后双电机, 总功率487千瓦,总扭矩844牛·米, 四轮驱动。电池组容量 100千瓦时 ,续航里程 650公里 。 并列第3名 Lucid Air 百公里加速时间:2.5秒 售价:8万~16.9万美元 不容易,这回终于不是特斯拉了。可Lucid Air又是啥?根本没听说过呀。所以得先对这个公司来个简单的介绍。 其实Lucid Motors公司和特斯拉有着很深的渊源。该公司原名叫做Atieva,2007年在美国硅谷创立, 创始人是特斯拉创立董事和电池系统部门VP谢家鹏,首席技术官Peter Rawlinson是前特斯拉Model S的首席工程师 。也不知马老板对此作何感想? 一开始这个公司的主营业务是 为所有Formula E赛车队生产高性能电池 ,这也为它奠定了坚实的基础。 虽然Lucid Air是它的 首款电动车 产品,但能看出外观和内饰的设计都比较成熟了, 前卫科幻 的感觉也符合当下的潮流。 参数方面,最大功率 1080马力 ,百公里加速 2.5秒 ,电池组容量 113千瓦时 ,最高续航里程 830公里 左右。 新车采用 900V电气架构,比Taycan的800V还高 ,所以充电速度能够得到保障。它的直流快充功率能够达到300W, 快充20分钟,就能有483公里的续航 ,还是非常实用的。 价格方面,补贴前售价为 8万~16.9万美元 ,顶配比ModelS Plaid贵了一些。所以虽然这款车长得不错,性能也很出众, 但价格和品牌可能都会成为它在市场上的桎梏,今后该怎么办需要好好考虑, 毕竟一款车生产出来是要往出卖的。 特斯拉Model X Performance高性能版 百公里加速时间:2.8秒 售价:87.29万元 看完一个新品牌,我们又得回到特斯拉了。这回是Model X,一款体型庞大的SUV能做到 2.8秒 的百公里加速,真的是太牛了,甚至会让人产生膜拜特斯拉的冲动。 和第三名的Model S Performance高性能版一样,Model X高性能版也采用了前后双电机的形式,总功率达到 577千瓦 ,四轮驱动,电池组容量 100千瓦时 ,续航里程 550公里 。 除了性能之外,Model X还有一个比较吸引人的设计,就是那一对 鸥翼门 ,确实非常拉风,但同时也为不少网友的段子提供了素材, 垃圾桶同款 车门也是让人醉了。 保时捷Taycan Turbo S 百公里加速时间:2.8秒 售价:179.80万元 前几名里,特斯拉真是出尽了风头,这让传统跑车厂商情何以堪?好在还有保时捷在撑着门面。虽然只是并列第5名,但 2.8秒 的加速成绩也是很不错了。 虽然没有涡轮增压了,但保时捷还是给它冠以“Turbo S”的名称,因为这就是性能的保证,即使是一辆电动车,看到“Turbo S”的字样,也绝对让人不可小觑。前后双电机、四驱、总功率 560千瓦 、总扭矩 1050牛·米 ,还有2.8秒的百公里加速,这样的参数绝对不辱保时捷的名声。 其他数据方面,电池组容量 93.4千瓦时 ,续航里程 462公里 ,好像续航里程有点拿不出手,但只要它是保时捷就够了,而且还是 保时捷首款纯电跑车 ,开出去足够有面儿了,谁还会在乎它能开多远。况且买Taycan的人,家里肯定不止一辆车,想开远点,换别的豪车就行了。 保时捷Taycan Turbo 百公里加速时间:3.2秒 售价:149.80万元 有了Turbo S,怎么可以没有Taycan Turbo?名字中少了一个S,百公里加速只是 慢了0.4秒 ,但价格也 便宜了30万 ,看起来还是挺划算的。 从硬件配置来看,Taycan Turbo与Turbo S的区别也很小,同样的前后双电、四驱,同样的 93.4千瓦时 电池组和 462公里 的续航。只是电机的输出略小一些,最大功率 500千瓦 ,最大扭矩850牛·米,分别少了60千瓦和200牛·米。 2.8秒和3.2秒 的百公里加速,其实体感上的区别应该非常小,一般人不会察觉到的,但30万元的差价可是实打实的。不过买这车的人,应该也不太会在乎这点钱。 特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版 百公里加速时间:3.4秒 售价:41.98万元 对,没错,又是特斯拉,这次是最 入门 的Model 3,可能用“入门”来表示,会让很多超跑受到更大的刺激。 3.4秒 的百公里加速,还真没有几款传统超跑能超过它。再看看它 40万的售价 ,绝对是拉仇恨。 也不知道特斯拉为什么要把名字起这么长,估计很少有人能把这款车的名字说全吧。不过这都不重要,只要知道它的 加速能跟超跑平起平坐 就够了。 硬件上,Model3 Performance高性能全轮驱动版有着前后双电机,四驱,总功率 340千瓦 ,总扭矩 639牛·米 。其续航里程高达 600公里 ,很好地兼顾了性能和实用性。 特斯拉Model S长续航版 百公里加速时间:3.8秒 售价:75.69万元 第9名还是特斯拉,也就是最入门的Model S,请原谅,我又用了“入门”一词,因为这是事实,我也没有进行夸大,只能说特斯拉太猛了。 Model S长续航版也是前后双电机的配置,总功率 487千瓦 ,总扭矩 844牛·米 ,电池组容量 100千瓦时 ,续航里程 660公里 。各方面都堪称完美了,同价位没有对手,难怪特斯拉能卖得这么好,真是让人欲罢不能啊。 第10名 比亚迪汉EV 四驱高性能版旗舰型 百公里加速时间:3.9秒 售价:27.95万元 非常高兴能够在前十的榜单中看到自主品牌的身影,值得我们啪啪啪……地 为其鼓掌 。除了它是 唯一的自主车型 之外,比亚迪汉也是本文中 售价最便宜 的车。能够用20多万的价格换来这样的加速性能,真是超值了。 比亚迪可以做出更快的车吗?答案是肯定的。 曾经厂商的工作人员也表示过,电动车做得很快其实并不难,技术上完全没问题,他们可以把汉的百公里加速提升到2秒多,而且汉的整体架构可以满足要求。但一款 量产车 是要对成本、电池重量、续航、耐久性等各个方面进行 综合考量 的,不能一味求快, 均衡才是最佳解决方案 。 确实, 不是所有品牌都像特斯拉那么激进 ,比亚迪就充分为广大普通国内消费者考虑了,妥妥的良心企业。不过我们还是 支持比亚迪搞出一个加速媲美特斯拉的车型 ,可以不为销量,一是可以作为品牌图腾般的存在,提升品牌价值;二是可以打压一下特斯拉嚣张的气焰。 是不是有点唯恐天下不乱的意思了?不能这么腹黑,还是看看汉EV四驱高性能版旗舰型这款车吧。采用了 比亚迪最新的设计理念 ,好不好看另说,起码开在路上是比较吸引眼球的。 个人认为内饰就不是那么妥当了,无论设计还是颜色搭配,都透露出一股 汽配城范儿 ,不是一个大厂应有的表现,希望比亚迪今后能在内饰设计上多下点功夫。 动力系统也采用了前后双电机的形式,总功率 363千瓦 ,总扭矩 680牛·米 。电池值得一说,是 比亚迪自家的刀片电池 ,据资料显示,相比一般的锂电池,比亚迪的磷酸铁锂刀片电池在 安全性和单体能量密度上都有提升 。汉EV四驱高性能版旗舰型电池容量 76.9千瓦时 ,能带来 550公里 的续航里程。 都说电动车让性能成本大大降低,让大家少了那一份对于高性能的敬畏。其实换个角度来看,它何尝不是一件好事呢?消费者花更少的钱就能享受到更高的性能,这是 科技 为我们带来的红利,尽情享受就完了,别想那么多! 看到特斯拉在前十包揽六席,很多人肯定会觉得特斯拉太厉害了,也暗暗为自主品牌捏一把汗。其实本文的意义不是让人失去信心,而是想要起到激励的作用。当初将特斯拉引入国产,就是要引发“鲶鱼效应”,促进国内新能源市场的优胜劣汰,这样才能推动自主品牌更好地发展。 最后要说一下,本文中的车型都是大众化的量产车(Roadster也是即将量产),没有将一些概念车或非量产车包括在内,比如蔚来的EP9、被鼹鼠(Richard Hammond)撞坏的Rimac等等;可能还有一些不知名的小厂打造的超强车型超出了我的知面,还请各路大神帮我补补课。

特斯拉配件价格清单

一天一点干货,这里是讲点车,一个专注汽车用品的自媒体平台。

估计此时此刻,特斯拉的心情会是:"快按住我,不然我就要飘了"。人家能飘自然有能飘的资本,最新的销售数据显示,11月特斯拉Model 3销量为21604辆,前11个月Model 3在中国累计销量突破11万辆了。换句话说,光2020年就已经新增了11万特斯拉车主了。

总有车主买了Model 3后,觉得自己的Model 3平平无奇,看着别人的同款Model 3流露出一副羡慕嫉妒恨的表情!讲车君吐血整理出一张适合Model 3改装的清单,各位有需要的车主可以"按单抓药"!特斯拉改装清单(外)特斯拉改装清单(内)

碳纤维外观件

谁说电动车不能改装?加个外观套件,整辆Model 3感觉都完全不一样了!电动车时代一样能玩,好不好看,你们说了算!电动前盖/电动尾门

让前盖和尾门的开启方式,由手动变为电动,解放的不只是双手。一方面,电动撑起、下降前盖/尾箱盖,提高的还有自己车的逼格感;另一方面,加装电动前盖/尾门,还可以实现多种途径的开启/关闭方式,比如中控大屏控制、手机控制,甚至一脚踢,这在现实的很多情况下,相当有价值!电吸门/电动把手

电吸门是常见于豪华轿车的一项舒适安全配置,当车门未关好的情况下,车门会自动吸合直到完全关闭。这个配置最大的好处在于,拒绝"kuang"的一下暴力关车门,对于驾乘体验还是有不错的提升。而Model 3是隐藏式门把手设计,每次都需要手动按一下,门把手才会弹出。改为电动把手则可避免这种繁琐步骤!改色膜/隐形车衣

如果你想彰显个性,当然是贴改色膜了,只有你想不到的颜色,没有贴膜店找不到的颜色。而如果你觉得自己的原车漆还挺好看,只是想让它少点刮花,那就贴个车衣吧,毕竟车衣的保护功能还是实打实有效的!未完待续...

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉配件供应商

特斯拉五大供应商有旭升股份、拓普集团、三花智控、华昌达、中科三环。

1、旭升股份

为特斯拉一级供应商,特斯拉为公司第一大客户。公司以模具加工业务为基础,逐渐延伸至铝压铸业务。与特斯拉的合作始于2013年,起初公司通过小批量定制的模式进入其供应链,后续不断深化合作为特斯拉供应的产品主要变速箱箱体、电池组外壳等。2、拓普集团

公司由nvh业务向轻量化底盘和汽车电子业务发展,锻铝控制臂布局较早,产品较传统的铸铁、铸钢、钢板冲压控制臂重量更轻、机械性能更好、环保更佳。2016年8月公司公告称正式成为特斯拉供应商,向特斯拉供应两根锻铝控制臂、底盘结构件。3、三花智控

公司是全球制冷控制元器件龙头,切入新能源车热管理领域。公司电子膨胀阀、四通换向阀、微通道换热器市占率全球第一、截止阀全球第二;汽车热膨胀阀市占率国内第一,全球第二。三花汽零为model3独家供应7个热管理零件项目,带电磁阀的热力膨胀阀,电子膨胀阀、电子油泵、油冷器、水冷板、电池冷却器、压块。4、华昌达

2015年2月公司收购dearborn mid-west company, llc100%股权,dmw是美国专注于提供汽车生产线的物料管理系统提供商,是美国本土最具规模的汽车智能装备系统集成商之一,主要客户包括福特、通用和克莱斯勒,最新开发的客户还包括丰田、尼桑、特斯拉等。5、中科三环

2016年10月和特斯拉签署主驱动电机订单,将在未来三年对特斯拉提供钕铁硼磁体;目前公司参股公司生产的非晶纳米晶软磁材料应用在特斯拉汽车上。

特斯拉官方配件目录

在官方商店。

1、打开特斯拉的官方商店。

2、Tesla应用程序的主界面上选择“服务”。

3、然后选择在官方商店购买的配件商品。

4、点击取消购买。这样就可取消特斯拉购买的配件。

特斯拉配件贵吗

我准备入手一辆特斯拉拉Model3,有朋友进口的可能会更好点,现在我就是比较担心,因为是进口的,怕后期更换配件的时候比较贵!我准备入手一辆特斯拉拉Model3,有朋友进口的可能会更好点,现在我就是比较担心,因为是进口的,怕后期更换配件的时候比较贵! 特斯拉目前在上海已经建厂了,所以说配件方面后期应该是比较便宜的,不然暂时进口备件肯定是比较贵一些了,这个还是按照长远的来看了。 你都说了,他是一个进口车,他的配件肯定很贵呀,而且来说保险杠是一个比较容易破损的部件,如果真的撞坏了那么更换一个保险杠连供带料,怎么着也得花你个5000块钱? @2019

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