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关于观致5S降价6万的消息在市场上引起了轰动。观致汽车以其独特的设计和出色的性能一直备受消费者的喜爱,这次的降价行动无疑给喜欢观致品牌的消费者带来了一个良好的购车机会。

观致5S降价6万最新消息

观致5S是观致汽车旗下的一款豪华SUV,拥有强大的动力系统和高级的配置。根据最新消息,观致5S的价格降低了6万元,这无疑是一个相当惊人的降价幅度。对于那些一直想购买观致5S的消费者来说,这无疑是一个很好的机会。

观致汽车的降价行动并不止于观致5S。观致3也进行了最新降价。观致3作为观致汽车的主力车型,一直以来都备受年轻消费者的青睐。而此次的降价行动,无疑将为更多的消费者提供了一个实现购车梦想的机会。

这次的降价行动,一方面表明了观致汽车对于消费者的关爱和理解,另一方面也是观致汽车为了提升市场竞争力而做出的努力。随着国内汽车市场的竞争越来越激烈,降价已经成为了各大汽车品牌争夺市场份额的一种重要手段。

观致汽车的降价行动无疑是给消费者们带来了福利,也为汽车市场的发展增加了一丝活力。在这个汽车市场竞争日益激烈的时代,消费者们不仅仅关注价格,更注重产品的性能和品质。观致汽车正是凭借其独特的设计和出色的性能,在市场上赢得了良好的口碑。

以观致5S降价6万元和观致3最新降价为契机,相信观致汽车的销量将会有更大的提升。消费者们也将会更加关注观致这个品牌,并给予更多的信任和支持。让我们拭目以待,期待观致汽车在未来的市场竞争中取得更加辉煌的成绩!

观致5S降价6万最新消息(观致3最新降价)

楚车韵到店实拍了一组 观致5S实车图。观致5S已正式上市,并推出了三款车型,价格范围为13.88-16.38万。 观致5S符合国家VI排放标准,并配备了1.6TGDI发动机。在外观方面,新车使用了新的LED大灯组。就车身尺寸而言,观致5S的长度,宽度和高度为4600mm*1869mm *1658mm,轴距为2710mm。在内饰上,新车取代了全新的变速杆并增加了运动型驾驶模式。在配置方面,新车配备了Zebra智能驾驶系统。自动启停和倒车传感器在内的配置已添加到某些车型中。 新车标配胎压监测和侧气帘。在动力系统方面,新车将继续配备1.6T涡轮增压发动机,变速箱部分将配备格特拉克7速湿式双离合变速箱。最大功率为145kW(197Ps),峰值扭矩为290Nm。观致汽车是一个较早推出的高端中国品牌,但销量不及领克、WEY等品牌。这次推出的观致5S符合国家VI排放标准,新车顺应了当前的趋势,并为年轻的消费者提供了新的购车选择。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

观致5降价5万

买大车还是买小车,也是很多人买车时的直观判断。当然萝卜白菜各有所爱,不同级别的车都有各自的应用场景。如果您对紧凑型SUV感兴趣,观致旗下的 观致5是个不错的选择。凭借着出众的外观设计、舒适的驾乘体验,观致5也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势,下面就一起来了解。

作为紧凑型SUV领域的代表性车型之一, 观致5的整车尺寸可谓是“刚刚好”,整体搭配协调,也很耐看,其外观造型可谓是“老少通吃”。并且在大灯、尾灯、轮毂等细节方面也展现了很强的设计师风格。观致5作为观致旗下的当家车型,它采用1.6T 197马力 L4发动机加7挡双离合变速箱的组合,发动机的最大功率为:145kW,最大扭矩为:290N·m,工信部综合油耗为:6.6L/100km。充分满足日常驾驶需求,这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。与此得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料,观致5有着优秀的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)表现,更好提升了整车驾乘的舒适性。观致5给力优惠在哪里?观致参与了汽车之家11.11疯狂购车节想要在天津入手观致5的网友可享受最高综合优惠3.5万的专属优惠,并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣!

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观致5最新价格

观致52019款是一款观致旗下的紧凑型SUV,其官方指导价为138800元-163800元。我们以观致52019款S1.6T自动尊贵型为例来计算一下,这款车型的官方指导价为148800元,目前江门市没有什么优惠;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在170011元左右;如果选择贷款买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要44640元才可落地,月供为3076元。观致5车头呈现出年轻的设计风格,看起来更加有活力,配合镀铬饰条,让整体的质感更加出众。观致52019款S1.6T自动尊贵型内饰采用简约的线条,没有过多的点缀和装饰,一切显得十分简洁。这款车还加上银色饰板,整体造型可圈可点。这款车配备了定速巡航、前排侧气囊、前排头部气囊等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。动力方面,观致5配备了1.6TL4发动机,发动机最大功率为145kw,峰值扭矩为290牛·米,匹配了双离合变速箱,工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,同时采用了前置前驱的驱动形式。

观致5的综合实力还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区留言。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

观致5降价

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观致3最新降价

汽车保值率主要取决于车子的可靠性、性能、价格变动幅度、配件价格和维修成本等,是汽车综合水平的体现。也正因为如此,保值率成为了买车的重要参考。保值率高的车,一般毛病少,开着放心,而且用几年之后再转手,也能卖个好价钱;相反,保值率低的车,可能存在诸多毛病,隔三岔五往维修店跑,用着糟心,而且折价也比较大,将来换车时只能“打骨折”甩卖,伤心又伤身。所以在买新车的时候最好选择保值率高的车,但在购买二手车的时候,情况可能稍微不一样。因为在二手车行业,一般来说三年内的新车贬值速度最快,一些保值率高的车三年后还有原车价的七成左右,和新车优惠后的价格差距并不大;而一些保值率低的车,三年打5折甚至更低,单从价格上来讲就很划算。

当然保值率低的车,可能存在一定的问题,或小毛病多、或维修成本高、或新车优惠大、或品牌知名度低,原因种种,但最狠的一刀已经砍在了前任车主身上。另外市面上一些低保值率的车,往往在性能或者操控方面能够给人带来不一样的体验,所以在确保车况不错的情况下购买这些低保值率的二手车反而划算。今天买买君就和大家聊聊目前二手车市面上那些不保值的“好车”。对于追求运动但又囊中羞涩的年轻人来说,凯迪拉克ATS-L是款不容错过的车。全系2.0T涡轮增压发动机,279马力,前置后驱,前球节麦弗逊悬架,后五连杆式独立悬架,50:50前后配重比,百公里加速6秒多。它的诞生就是要瞄准宝马3系的。但因为早期发动机漏油、抖动、变速箱故障灯问题,ATS-L的用户口碑并不是很好,不过后来改进不少,而且常年“骨折价”出售,所以销量还保持不错。在去年清理国五库存那波行情中,网上出现了16万的甩卖价,虽然只是个例,但裸车降到18万还是常有的事,所以“7折凯”非“空穴来风”。因为一手市场的大降价,直接导致了二手车保值率的崩盘,第三年的保值率为47.9,第五年的保值率只有37.6%。三年车龄的ATS-L 28T技术型基本在16万元上下,里程稍长的甚至在14万元出头。用一辆朗逸的钱买一辆动力猛操控好的后驱豪华车,还是一个不错的选择。图片来源网络

你也为花十五六万就只是买一辆ATS-L吗?错,你还有机会加入凯迪拉克车主群,他们年轻时尚,热爱生活,闲暇之余还会聚在一起共享养生之道。说到观致这个名字,对于大部分人来说可能会比较陌生,但如果提到它的前母公司奇瑞,就又会恍然大悟。奇瑞是国产品牌中最早自主开发发动机和自动变速箱的车企,善于技术而不善营销的奇瑞被很多人称为中国汽车界的“技术宅”。而观致,则是奇瑞与以色列集团在2007年合资创立的品牌,是国产品牌向高端品牌探索的先驱者。作为观致品牌首款车型,观致3集众多世界顶级设计师和工程专家共同打造,无论从设计还是核心技术来看,可谓代表了那个时代国产轿车的新高度,因此观致3也被给予了国产车向合资车发起挑战的厚望。但因为种种原因,观致3终究没能大卖,观致品牌也逐渐淡出人们视野,最后被宝能收购。就产品而言,观致3本身的质量不错,并且配置也很厚道,就手动挡车型来讲,车子也啥毛病。但真要出了问题,维修是件比较麻烦的事,一来4S店少,零配件少;二来部分设计比较“奇葩”,很多维修店搞不定,比如机油滤芯位置比较隐蔽,在防火墙前面,发动机后面,门把手是用卡钳卡住的,不用螺丝,没经验的师傅安装不了。如果家周边方圆100公里范围内有4S店,并且车况不错的手动挡车型,看好就买吧!毕竟第三年的保值率只有40%,第五年只有30%左右,但市面上手动车车源很少,一般都是比较拖后腿的双离合车型,不推荐购买。这又是一款对标宝马3系的运动型轿车,不过相比凯迪拉克ATS-L,它显然要更运动,0.25Cd的风阻系数,出色的底盘调校,普通版本5.2秒的百公里加速,四叶草版本3.9秒的加速,显然这是一款为运动而生的车型不过因为其不实用的空间和不太符合国人审美的内饰风格,以及“小作坊”般的“粗糙”做工,让其在国内太过冷门,另外因为较高的故障率和进口车昂贵的维修保养费用,所以Giulia的二手车保值率非常惨。第三年的残值只有47.85%,第五年的残值只有38.32%。如果你是一个追求个性,想要买一辆充满纯粹驾驶乐趣的运动型车,那么Giulia是个不错的选择,当然前提是你能忍受它的“小脾气”。这是一款普通人都消费得起的二手车,哪怕你是一个囊中羞涩的学生党,利用一两个假期的兼职,也可以全款购买。因为它的价格实在太便宜,2008款1.4L手动挡车型普遍六、七千块钱,里程数14万公里的2007款1.6L手动跃动版只要4000元,还不抵一部华为P30Pro的钱。别看它售价低,年代久,但质量却是杠杠的。买买君清楚地记得,两年前的成都车展期间,一前同事花了一部华为手机的钱(当时P20Pro旗舰机型接近7千大洋)在成都一车贩子那收购了一台十年车龄的标致206。小小的206满载着五个肥头大耳的男同胞和一车的器材,还能轻松自如的穿梭于成都的大街巷,几千块钱花得真值。偶尔倒卖二手车的他,原本只是打算稍加打磨然后转手出售,曾不想一开就中毒,原来上下班通勤的雷车也被手动挡的206取代。如今两年过去,表显里程数已经从14万公里增加到19万公里。期间除了常规的保养外,就是换了轮胎,洗了节气门,改了悬架,仅此而已。当然206的魅力不仅仅在于便宜可靠,而且是一部操控一流,改装潜力巨大的两厢车,原因很简单就是耐用经操底子好。1998年推出的标致206,在1999年就开始了其在拉力赛的统治生涯,截止2003年,标致206 WRC共获得24场比赛冠军,41次登上领奖台。花一部华为P30的钱,买一辆遮风挡雨,而且好玩可靠的两厢车,我能想到的只有标致206了。刚进入中国那会,外观前卫的揽胜极光简直是有钱人的收割机,加价二三十万买车的大有人在,但不太靠谱的品质和比较随意的做工,以及被国产山寨车玩坏了的外观,揽胜极光如今已经沦落为7、8折兜售仍然无人问津的奇瑞捷豹路虎-揽胜极光。不过一手车的大降价,为二手车的疯狂贬值奠定了基础,其第三年的保值率为49.76%,第五年的保值率为39.29%。在二手车市场,三年车龄的2017款2.0T SE 智耀版售价一般在24万元左右,里程稍微长点的,售价23万多。花一辆买高配普通合资B级车的钱,去买一辆有着最美路虎之称的揽胜极光,对于不太在意空间的小年轻来说,还是可以考虑,而且国产后的揽胜极光在品控上已经有了较大提升。

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