hello大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,汽车脚垫JEEP指南者,很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

汽车脚垫是车内装饰中极具实用性的部件之一。而JEEP指南者作为一款经典的SUV车型,其专属的汽车脚垫更是为这款车增添了不少魅力。

汽车脚垫JEEP指南者

JEEP指南者的汽车脚垫在设计上非常考究。它采用了高质量的材料制作而成,坚固耐用,可以长时间使用而不会出现磨损或破损的情况。其防滑功能也非常出色,即使车内发生急刹车或者突然加速等情况,脚垫也能够始终保持在正确的位置上,确保驾驶者的安全。

这款脚垫的精细制作也是其一大亮点。它的表面磨砂质感十分舒适,即可以防止脚部滑动,又可以有效吸附并隔离车内的灰尘和污垢,保持车内环境的清洁与整洁。脚垫的边缘还采用了工整的缝线技术,整体外观精致大方,符合JEEP指南者高贵大气的形象。

JEEP指南者的汽车脚垫还具备一定的防水功能。在日常使用中,我们难免会不小心溅到水或者其他液体,但是这款脚垫采用了防水材料制作,可以有效阻止液体渗透,避免车内地毯受潮、发霉等问题的发生。这不仅保护了车内的地毯,也能够延长脚垫的使用寿命。

作为一款具有实用性和美观性的汽车配件,JEEP指南者的汽车脚垫无疑是车主们不可或缺的选择。它不仅能够提升驾驶者的舒适度和安全性,还为JEEP指南者增添了一份独特的个性和品位。无论是日常驾驶还是远途旅行,它都能为车主提供完美的驾驶体验。

汽车脚垫JEEP指南者

本人有一定的jeep情怀,之前也比较关注,当然主要看的是牧马人和大切[嘻嘻]前几年指南者国产后,看到孙俪做的广告,发现外观特别的亮眼,比之前纯进口时好看多了(个人感受,不喜勿喷),就比较的喜欢。再加上这几年孩子大了,经常出去自驾游,也想换一辆SUV。正好19年年底的时候偶然发现指南者的优惠幅度比较大,于是说换就换。其实也没啥选车过程,基本就认准了指南者去的。其他车型大概看了看,主要看了大众途岳。空间及换挡平顺性确实比指南者要好,无奈外观及内饰都不太喜欢,并且价格也比指南者要高不少,所以没怎么犹豫就确定指南者了。跟了我将近7年的小别克只抵了2w多一点,好可怜。 目前提车一个月了,跑了1800公里。最满意的就是外观和配置。外观很亮眼,有很强的肌肉感及厚重感。配置也比较高,该有的都有了,剩余的再高级的配置一般也用不上了。不满意的就是发动机声音实在是太大了。还有就是双离合低档位确实有顿挫,不过也没有那么夸张了,在可接受范围内。建议拥堵路段可以切换成手动模式,省去不必要的换挡过程。过了3挡就没有顿挫了,换挡非常平顺。另外1.3T的排量也是够用了,看数据的话非常亮眼,同排量排名应该是第一了,实际驾驶感受不错,速度起来动力储备足够用,高速超车无压力。51升的油箱说实话有点小。另外天窗异响和鼓风机蛐蛐叫我都赶上了,看来我买了一辆真正的指南者,准备疫情结束去保修一下,不知道能不能解决[抓狂]比较后悔的是应该上家享四驱虽然用到的概率比较低,但是可玩性会提高不少,特殊路况也更有底气。 单独说一下这个车的油耗吧,目前跑了2000公里,表显油耗百公里8个(后边图里有,不过是之前拍的照片)。但是经过本人实测了一箱油来看,表显油耗比实际油耗高0.5个,也就是说目前实际平均油耗应该是百公里7.5升左右。油耗是相当满意的,之前以为得10个油以上呢,毕竟一吨半的车重呢!不过也跟春节加疫情这段时间路况太好有关系。实测油耗方法是从汽车之家上面学来的,大家有兴趣也可以实测看看交流一下,应该是比较精确的算法。即加满一箱油自动跳枪,之后正常跑到下次加油,最好去同一个加油站,加满自动跳枪,再根据加了多少升油?跑的公里数,算出这一箱油的实际油耗。至于为何表显油耗要比实际油耗高,本人也观察了一下。这个车的瞬时油耗显示,在溜车不踩油门的情况下,瞬时油耗还显示2个,但本人开其他车时,主要是大众,在同样情况下油耗为0。现在都是电喷,这种情况下确实应该不耗油才对。所以感觉表显油耗应该就是高在了这里。当然非专业人员,只能是猜测了。希望能有高人解答一下! 废话太多了,上图!都是平常开车时水果机随手拍的,光线也不好,凑合看!表显油耗,手机上传的,不知道能看清不,那个时候表显8.1,现在2000公里了,表显8.0霸气外露饱满厚重的车尾,开了几天后才发现后备箱也可以无钥匙开启及锁车略带俯冲感的侧面腰线,17寸的大脚,轮胎没看出牌子,也懒得研究了个人感觉最好看的角度,不过拍的不好光线太差了,晚上爬山随手拍的,本来计划洗白白后好好拍一组照片的,无奈疫情期间洗车都没地方去。担心疫情结束后太忙没时间搞了,凑合看吧传说中的大鹏展翅,车很脏,还挂着雪后备箱,不是很大对于我来说够用了,咋也比轿车装东西多,值得说的就是隔板有上下两个高度可调,现在这个高度后排座椅放倒,基本形成一个平整的空间驾驶位储物空间太不合理了,手机墨镜都没有合适的地方放,这点做的确实不如大众好,批评一下!幸好买的脚垫带侧兜,正好可以放手机。后排空间还可以,真皮座椅很舒服粗壮的方向盘,个人最喜欢的地方,是其他车给不到的感觉!多功能方向盘正面两边按键分别控制定速巡航和中央行车电脑,在背面两边还有按键,可以控制音量和切歌,jeep独特的设计,很方便。在方向盘的背面不拍了彩色中央行车电脑,车辆各种信息都可以在这里显示,信息很全面胎压显示车窗及后视镜调节,后视镜加热在空调控制,没有行车自动落锁功能空调及音响物理按键,操作比较直接。光看中控触屏控制开车时分散注意力后备箱还有一个点烟器插头8.4寸触屏,空调音响carplay还有车辆各种设置都在这了,反应挺灵敏的。空调出风口钢琴烤漆,很有质感副驾手套箱,容量比较大后排宽大的中央扶手,真皮质感很舒服,有后排空调出风口,再带个USB接口就更好了大灯高度及仪表盘亮度调节,车灯开关,带有转向辅助灯中央扶手箱空间不大,里边还有一个USB接口中央扶手,前后可调全景天窗,尺寸很大,开度也很大,很满意认证利器,拼夕夕上买的钥匙扣,太夸张了,很豪车,从来不好意思掏出来被人看到。幸好带无钥匙进入和启动,一般也用不到钥匙。还是挺方便的

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JEEP指南者专用脚垫

1、首先需要一些工具,包括新的机脚垫,千斤顶,10mm套筒,12mm套筒,14mm套筒。拆脚垫之前先用千斤顶将发动机顶起来,然后打开引擎盖;2、拆除空气过滤器盖和管子,用10mm和12mm的套筒将空气过滤器的基座拆除,再通过把三个螺母以及一颗螺栓拧下来,把中间悬置架拆除;3、可调整千斤顶的高度,便于悬置架取下。然后就能看到露出来的机脚垫,出厂的时候,固定机脚垫的螺钉都上了止滑胶,所以将它们卸下来的时候要费力些;4、然后就能看到机脚垫的安装座了,在上面装上新的机脚垫就可以了。再把空气滤清器装回去就可以了;5、回装悬置架的时候要注意定位销的准确入位和各固定螺母、螺栓的拧紧力矩的大小适度,每个螺母、螺栓的拧紧应该按照一定的顺序成组进行,不可一个一个的拧紧,注意力矩的分配;6、机脚垫上的螺钉最好用力矩扳手或电动力矩扳手拧紧,这样每个螺钉的受力会更加均匀。

JEEP指南者汽车脚垫

如果Jeep指南者在提速时发出异常大的声音,可能有以下几个原因:1. 空气滤清器问题:如果空气滤清器堵塞或损坏,会导致空气流量不畅,从而造成引擎在提速时发出较大的噪音。建议检查和更换空气滤清器。2. 排气系统问题:排气管、消声器或排气管接口可能有泄漏或损坏,导致排气气流不畅或产生噪音。检查排气系统并修复或更换损坏部分。3. 引擎问题:如果引擎出现故障、磨损或未正确调整,也会导致提速时产生异常噪音。这可能需要维修或检查引擎的点火系统、燃油供应系统和气缸压缩情况。4. 变速器问题:变速器或离合器系统可能存在故障或磨损,导致提速时发出异常噪音。需要检查变速器液面、离合器系统的工作状态,并及时进行维修或更换。以上仅列出了一些常见原因,但具体问题需要进一步的检查和诊断。如果您的Jeep指南者出现提速时异常大的声音,请及时联系专业的汽车维修技术人员或Jeep授权的服务中心,以便进行准确的故障诊断和解决方案。在行车过程中,请确保安全,并遵守相关的交通法规。

JEEP汽车指南者脚垫

作为Jeep品牌的一员,指南者是一款紧凑型SUV,引领了Jeep更多的年轻人的市场,在年轻消费者当中有很高的知名度。Jeep指南者质量怎么样呢?下面我们来探究一下。Jeep指南者在国内销售版本分为两种,一种是国产版,另一种是进口版。国产版指南者和进口版指南者虽然出产地不同,但是主要零部件和整车的结构基本上是相同的。首先我们来看国产版Jeep指南者的质量。国内指南者的生产基地是广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司,拥有先进的生产技术和生产设备。国产版的Jeep指南者在车身、悬挂、气囊等方面都采用了德国技术,同时生产线上严格按照国家汽车产业标准生产。一些老用户都对国产版Jeep车型的质量赞誉有加,认为它不比进口版Jeep差。虽然国产车型质量面临着国际竞争,但由于品牌和质量的保证,国产Jeep车型的市场占比和用户满意度一直都很高。接下来我们看一看Jeep指南者的进口版的情况。Jeep品牌的美国制造,让掌中的Jeep在美国尤其受欢迎。美国Jeep品牌对产品品质要求非常高,整车标准、质量检测都比较超前。Jeep指南者进口版从生产到整车检测,离档出就已经严格把关,进入中国市场的Jeep指南者也是经过严格检测的。由于国内部分城市采用高限制车辆进入限制措施,进口版成了一个不错的选择。进口版Jeep指南者在车身质量和配置方面也是非常“厚道”的,指南者基本上覆盖了需求的车身和配置。我们也不能忽略Jeep指南者的不足。在排放标准方面,Jeep指南者的国产版从EEV进化到了国VI,虽然符合国内车辆排放标准,但在环保方面没有达到最佳水平;进口版则无LEN(超低能耗车标志)认证。Jeep指南者的驾驶性能和操纵性也不如一些高端的SUV。这些问题不影响Jeep指南者在市场上的占有率和用户口碑。Jeep指南者的质量如何还因个人需求的不同而异。如果你是一名Jeep品牌的忠实用户,按照你对Jeep品牌的热爱和信任,Jeep指南者无疑是一款值得信赖的汽车,车辆性能和品质也会得到品牌的担保。

JEEP指南者汽车垫

jeep指南者这个车到底怎么样

jeep指南者挺好的,动力够用,配置也不简陋。有四驱,路面的适应能力比较强。

外观相当漂亮,经典的7孔进气格栅,较为方正的外形,可以说刚柔并济。从当初硬汉越野车的形象改观了不少。大灯特别的犀利,夜晚点亮很有气势。

内饰设计比较简洁,功能划区清晰,方便实用。做工较为细腻,大面积的真皮包裹,悬浮式的中控显示屏,贯穿式出风口,档次不低。全黑的内饰我不是很喜欢,比较沉闷老气。

主要优势:

空间蛮大,坐5个成年人,不算太拥挤,还是能坐下。后排腿部空间,说实话不是很富裕富裕。后排放倒之后,拉货效果杠杠的!绝对满足日常家庭使用。

配置:这款车的配置中等水平,比较适合家用。说实话,没什么上档次的配置。有特色的配置就是前置适时四驱带中央差速器,多片式离合器。我最满意的是安全配置相当齐备,车机系统的功能比较全,音响效果还可以。缺点的话就是没有配电动后备箱,座椅的调节功能比较少,没有通风加热功能。

Jeep指南者怎么样?值得买吗?

Jeep指南者作为一款紧凑型SUV。搭载2.0L/2.4LD-VVT铝制发动机以及全新6速PowerTech自动变速箱,是值得购买的。

JEEP指南者前脸有7孔格栅和类似进口豪华SUV——大切诺基的前脸设计。显得更具有城市感和张力,熏黑18寸十辐轮毂,在细节处增添了力量感;熏黑处理的行李架及后保险杠饰条,在兼顾视觉美感的更显得非常实用。

JEEP指南者车身内部多处被精细镀铬装饰件以及高档软材质所包裹,在新型中央扶手、前门内衬板及表面均使用软垫衬托,工艺水准及材料质感“随手可及”。全新的家族式三幅运动型多功能方向盘将音响、巡航等控制功能集于一体,令驾驶者双手无需离开方向盘也可轻松实现相应操作。

在噪音和振动方面,指南者的整体表现体现出美国厂商的造车功底,控制得非常好。无论怎样“蹂躏”油门踏板,发动机的振动就是不会传递到车内,发动机噪音只有在加速的时候才能听到,只要是收油状态,哪怕转速有3000转,也难以听到明显的噪音。

扩展资料

选购汽车应考虑的要素:

1、安全:汽车承载的是消费者的安全。汽车是一种对安全性、可靠性要求极高的特殊消费品,它的安全性能直接关系到消费者的生命。

2、价格:家庭年收人决定购买车的价格。汽车属于大件消费品,不能仅凭个人喜好来购买。

3、油耗:养车的主要成本来自于燃油费用,汽车的油耗必须考虑。

4、车型:根据买车的目的决定购买什么样的车型。

5、售后服务:汽车在使用过程中是需要养护和维修的,不同的汽车售后服务网络是不一样的,同价位的车型售后服务的质量和价格也不一样。

参考资料来源:百度百科-JEEP指南者

广汽菲克旗下的jeep指南者的性能怎么样?值得购买吗?

在我看来这款指南者的性能还是十分不错的,但是动力方面还是有点令人失望。虽然销售量不高,但是这款车的产品力还是相当不错的,下面我们就来一起看看这款车型吧。

外观方面,jeep车的外观一直都很容易辨认,指南者也是如此。无论你在哪里看到它,总能第一眼就能认出它来自哪个品牌。所有这一切都归功于汽车前部的七孔格栅,这是非常经典的。车身线条也非常强劲,具有吉普车型特有的阳刚气质。从A柱延伸到后挡风玻璃的镀铬装饰条也非常个性化,增加了许多亮点。

内饰方面,指南者的内饰延续了品牌的粗犷的形象。整个中央控制设计非常简单,没有任何复杂的元素。中间的凸线也表现出一定的力量感。老实说,从大多数年轻消费者的审美角度来看,这套室内设计不太令人愉悦,也让人感觉不到强烈的质感。配置也是指南的短板。车型只配备两个安全气囊,没有雷达。配置基本上都是卤素灯,该车配备了10.25英寸的全液晶仪表盘。

jeep指南者在销的车型中,所有车型均配备1.3t四缸涡轮增压发动机,最大功率173匹马力,峰值扭矩270牛米,两轮驱动车型匹配双离合器变速箱,四轮驱动车型匹配9at变速箱。但是同价位的国产车型都基本配备了1.5T的涡轮增压发动机,无论1.3t四缸涡轮增压发动机的功率有多大,它都无法与1.5T涡轮增压发动机或具有相同排量的混合动力车型相媲美。

购买这款车只需13万多元。对于合资紧凑型SUV来说,价格并不高,但我还是不推荐购买,毕竟同价格的国产SUV比他更值得购买。所有想购买这款车的朋友还是再看看吧。

jeep指南者这个车到底怎么样?

从舒适性上讲指南者是一款典型的都市suv但是越野性能也是不错的。

全路型SUV典范这款车外型跟其他suv车相比较设计的比较新颖独特,充满了都市活力,很有男人味,

Freedom-Drive的适时四驱系统是一套针对城市全路况的四驱技术。日常行驶时,为两驱,能大幅降低油耗;在特殊情况下,会切换成四驱,提供更为强大的抓地力。在手刹拉杆后面,指南者提供一“四驱锁止”功能,在车速低于16km/h的时候驱动力将恒定以50:50分配给前后轮,从而实现不错的越野能力。不过指南者上这套四驱系统前后桥均为开放式差速器,没有锁止机构,四轮也都没有电子刹车辅助,指南者是真正的城市全路型SUV典范。

发动机

发动机,我开过的三款车型都是2.4的,动力可以说能满足绝大多数人的需要,但不可能做激烈驾驶,而且车身重量摆在那里就算地板油也就那样

变速箱变速箱,compass和patriot是经典的6AT,自由光是9AT。个人感觉6AT的好用很多,甚至可以说是我开过的最好的6AT之一,但个人观点9AT的调教jeep做的真的很一般,9档至今没用到,前面的八个档位感觉老是换来换去的,并不好用

安全安全,在这里我就不讨论那种撞完之后还能下车拍照发微信的事故了,个人观点只有大量车辆结构性损伤的事故统计和专业机构的碰撞测试才是安全性的权威。反正我的评价也就一句话,IIHS的碰撞里jeep极少在topsafe里面上过榜

尽管前面我说了不少jeep坏话,但我承认compass用起来还是很顺手的,城市开的舒服,非铺装路面也可以应付,发动机变速箱很听话动力随叫随到,符合compass城市suv的定位

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