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JEEP汽车国六牧马人 - 挑战极限的越野利器

JEEP汽车国六牧马人

作为一款经典的越野车型,JEEP牧马人一直以其出色的性能和可靠的品质闻名于世。JEEP汽车推出了全新升级版的国六牧马人,进一步提升了其越野能力和环境友好性。这款车型将车辆的越野性能与低排放、高效能的特点完美结合,为越野爱好者带来了全新的驾驶体验。

国六牧马人采用了JEEP品牌的经典设计元素,独特的外观和硬汉形象一眼就能让人联想到其强悍的越野能力。在保持原有设计的基础上,该车型还配备了全新的LED大灯和前保险杠,更加凸显其硬派形象。内饰方面,国六牧马人采用了豪华的真皮座椅、大尺寸中控屏幕以及多功能方向盘,给驾驶者带来舒适和便捷的驾乘体验。

JEEP汽车国六牧马人的真正魅力在于其卓越的越野性能。该车型搭载了强大的发动机和全时四驱系统,能够轻松应对各种复杂地形的挑战。无论是崎岖山路、泥泞湿地还是被雪覆盖的山顶,国六牧马人都能轻松驰骋其中。该车型还配备了自动差速锁和爬坡辅助系统等越野技术,提供了更高的通过性和稳定性。

国六牧马人还具备环保意识。采用了先进的国六排放标准,减少了废气排放对大气环境的影响。该车型还配备了智能节油系统和轻量化设计,提高了燃油经济性。这使得国六牧马人在不仅满足了越野需求的也注重保护环境,成为一款兼具性能与环保的出色越野利器。

JEEP汽车国六牧马人的问世,无疑为越野爱好者们开辟了全新的境界。无论是挑战陡峭的山峰、穿越茂密的森林还是穿越沼泽,这款车型都能助你驰骋于极限之地。它的环保性能也赢得了越来越多环保主义者的青睐。JEEP汽车国六牧马人,无论是在越野还是环保方面,都是一款无可挑剔的选择。

JEEP汽车国六牧马人

问题一:jeep牧马人性价比怎么样 现在对JEEP的评价,包括大切,指南针,尤其是牧马人,都是牺牲了舒适性,但是拥有极强的越野性能。并不能算作合格的SUV,JEEP太注重越野性了。 现在在产的 主流牧马人(所谓主流就是指不针对市场个别要求,现在大多数国人都很不得汽车排量都在0零点几) 无论四门版还是两门版,都只有3.8L V6的,没有运用现在主流的节油技术VTEC或是VVT。因为这会使汽车动力(尤其是前期加速)大打折扣。代价就是油耗是相当的猛,像北京上海这样拥堵系数较高的大城市,市区内油耗 16L+ 每100km;高速路行驶油耗13L+ 每100km。 为了减少越野过程中车辆的不稳定摇摆,提高动力输出的安全性,所有牧马人都是采用非独立悬挂系统。一般独立悬挂的车更舒适。一般轿车,注重舒适性的SUV大多都是独立悬挂。 高达38°的接近角和31°的离去角, 加上25.9°的纵向通过角,其最小离地间隙亦高达26cm,从而保证在任何境况皆可轻松通行;涉水深度达48cm,并且着意升高发动机进气口,轻而易举趟水过河。再加上V6的引擎,4WD能瞬间爆发出199马力的动力和强大的扭力。百公里加速10秒。 越野性能出众。作为40万左右的SUV,舒适性欠缺。虽然价格高昂,但也够泼辣,毕竟和悍马一样,也是军用级到民用级的过度产供,质量值得信赖。 问题二:吉普牧马人这款车怎么样? 牧马人是吉普品牌的拳头产品,最能代表吉普形象的就是这款车。现在美国汽车三巨头都不太景气的情况下(克莱斯勒销售状况也不是很好),唯独“JEEP”这个品牌销售状况良好,受到了美国人民包括全世界人民的喜爱。 牧马人在吉普这个品牌里面是以穿越和攀爬为最大特色的,不论你改不改装,即使不改装,它的穿越、攀爬能力也比普通的SUV强很多,尤其是柴油车。这也带了一个问题,牧马人的豪华性和舒适性不够,没有豪华车的配置,没有真皮、不是绒面,所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。牧马人的发动机不算先进,和现在的SUV相比可能是比较落后的,但是这个发动机却适合于越野。其实越野的发动机,不需要先进的技术,只要可靠就行。这款发动机就是可以承受比较大的扭矩,而且是顶置气门的,比较耐用,对于乘用轿车来说这种形式早就不用了。 车型背景:出身显赫 名气响亮 按照不同时期,牧马人可以分为CJ、YJ、TJ三个系列,CJ系列是吉普早期的经典车型,1987年至1996年的牧马人属于YJ系列,它一改经典的圆型大灯为方形,并正式启用了“牧马人”的名字。最新的牧马人系列――于2006年面世的四门版牧马人(属于JK系列),过去的牧马人一直只有两门版本。2008年正式登陆中国市场,改变了中国市场只有“水货牧马人”的局面。 感观感受:个性突出 装备简单 这款车从外观上看,很符合品牌的特点,是非常传统的那种造型,比如外露的铆钉、机械盖,很原始。如果要让牧马人做一些改变,做一些革新是非常困难的,坚守自己的传统才是牧马人的特点。内饰也是中规中矩的,不属于豪华车,没有豪华车的配置,没有真皮、不是绒面,所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。这种塑料内饰的好处在于,如果弄脏了或是损坏了,比较容易处理。 驾驶感受:越野超强 舒适性欠缺 在动态的极限测试,虽然它的速度并不能达到很快,毕竟它是一个车身很高,自重能达到1.8到2吨之间的大车,但是它的底盘很扎实,重心全在因为轴距长,轮距又宽,所以表现很稳定。越野性能自然不用说了,传统的越野车底盘,加上超强的四驱系统,完全是为攀爬和穿越准备的。它特点明显,缺点也很明显,由于过分注重越野性能,整车的舒适性就欠缺很多了。 性价比:用越野眼光审视 性价比不错 如果你不是特别懂行,不是很钟爱越野的人,你的价值观、你的观察点不在越野性能上的话,你可能会觉得四十多万的车,怎么还这么大噪音,这么不舒服,操纵起来这么困难?如果你这么考虑的话,我想十五万它也不值。如果在荒野当中真正体会了它的越野价值、它的自由感的话,我觉得这个价格是非常值的。牧马人就这么一款富有个性的车,如果用家用车的观点来审视它,它可能一文不值。 总结陈述:特点突出 缺点也明显的传统越野车 对于这么一款非常传统、非常纯粹的越野车来说,驾驶部分才这款车的核心。牧马人的公路表现固然无法与那些“全能型SUV”相比,起步动力不够强,转向系统虚位较大,但考虑到它的传统结构、硬派越野能力,有此表现也算相当不错。如果牺牲越野能力而换来公路表现,那就与满身奶粉味道的SUV没什么区别了,这可不是吉普牧马人该做的事儿。 问题三:大家觉得jeep牧马人质量怎么样 现在对JEEP的评价,包括大切,指南针,尤其是牧马人,都是牺牲了舒适性,但是拥有极强的越野性能。并不能算作合格的SUV,JEEP太注重越野性了。 现在在产的 主流牧马人(所谓主流就是指不针对市场个别要求,现在大多数国人都很不得汽车排量都在0零点几) 无论四门版还是两门版,都只有3.8L V6的,没有运用现在主流的节油技术VTEC或是VVT。因为这会使汽车动力(尤其是前期加速)大打折扣。代价就是油耗是相当的猛,像北京上海这样拥堵系数较高的大城市,市区内油耗 16L+ 每100km;高速路行驶油耗13L+ 每100km。 为了减少越野过程中车辆的不稳定摇摆,提高动力输出的安全性,所有牧马人都是采用非独立悬挂系统。一般独立悬挂的车更舒适。一般轿车,注重舒适性的SUV大多都是独立悬挂。 高达38°的接近角和31°的离去角, 加上25.9°的纵向通过角,其最小离地间隙亦高达26cm,从而保证在任何境况皆可轻松通行;涉水深度达48cm,并且着意升高发动机进气口,轻而易举趟水过河。再加上V6的引擎,4WD能瞬间爆发出199马力的动力和强大的扭力。百公里加速10秒。 越野性能出众。作为40万左右的SUV,舒适性欠缺。虽然价格高昂,但也够泼辣,毕竟和悍马一样,也是军用级到民用级的过度产品,质量值得信赖。 问题四:jeep牧马人怎么样,是不是比较费油 牧马人是目前公认越野能力最强的车型,尤其是卢比肯,分时四驱,三把差速锁、可断开式平衡杆。。。3.0L汽油就不建议了,动力稍弱,越野差点,公路开和不高强度越野问题不大,油耗比3.6的也少不了多少,越野的话更费。3.6L汽油不改装市内综合油耗正常在13、4个左右,越野的话另说了。如果您所在地区柴油不限的话建议2.8T柴油版,扭力大省油。裸车3.6L卢比肯在50多万,柴油版和汽油撒哈拉40多万。明年可能会上2.0T动力,菲亚特迟早把牧马人名声糟蹋了,不知道价格是否会降一些。 问题五:牧马人这车咋样,帮人问一下 越野车分三种类型,1,普通入门级,有大梁+四驱 可以玩玩越野场地,爬爬小坡 2,穿越使用,一般是普拉多,奔驰G等型号,不太拿来越野,主要用于长途穿越,比如沙漠,无人区等 3,攀爬使用,这是越野车的最高境界,牧马人就是代表,独立大梁+四驱+3把差速锁。几米高的80度坡,也能上去,叹为观止。 但一般玩儿牧马人的都是要改装的,大约10-50万 不同的改装级别。 问题六:大家觉得jeep牧马人质量怎么样 质量可以的 问题七:牧马人车好吗? 你好:主要看你是否爱越野呢?如果要越野的话,牧马人绝对可以。希望能帮助到你。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】 问题八:超喜欢jeep的牧马人,不知道这个车的性价比怎么样? 我唯一喜欢的四驱就是牧马人。但很抱歉我开过这辆车。无法给予你有效客观的建议。 你可以去下载一个APP“汽车之家”。 热门车型一般都有大量的提车。操控驾驶这方面的作业。可以去借鉴一下。 希望对你有所帮助。 问题九:吉普牧马人怎么样 牧马人有低配的Sahara撒哈拉和高配的Rubicon罗宾汉,主要区别是罗宾汉多了后轴差速锁。陪你走个 *** 啥的都是小意思了。改装后的牧马人大多都是玩比较极限的越野了,岩石攀爬之类比较蛋疼的越野。但要说明的是如果你不是极限越野玩家,更多时候还要跑在祖国大江南北的高速公路,那牧马人的舒适性差距就体现出来了。这一点丰田的FJ陆巡就兼顾的比较好,高速相对舒适性好,越野也不含糊。两个都是复古风。 看你喜欢哪个,我个人更喜欢FJ的样子,但是内饰比较丑。牧马人的内饰反而又比较耐看。从辆车质量上看,毫无疑问又是丰田更耐操。内饰丑点就丑点吧,相比把你仍在荒郊野外还是要友好的多。综合推荐FJ。 问题十:如何评价牧马人这款车 牧马人JEEP 大多数越野发烧友的梦想,第一次看到它的时候还是儿时电影里美军的专用座驾,很硬牌很扛糟。但现实生活中我对它的定位是玩具多一点。相比日常生活开来说,它太费油尤其是改装后的小马费油的很。而且内饰很硬朗线条分明,以及驾驶的确不怎么舒服。主要还是也在自驾游。

六轮JEEP牧马人

牧马人越野车价格

最低入门版车型才13万元不到,分两款长短轴距的车身,入门就换装了来自于萨博的2.0T涡轮发动机,比老款2.4L车型强了不少,而且还很厚道的全系配备了ESP系统,其前双横臂后五连杆的悬挂系统加上非承载式的车身,以及配备的分时四驱系统带有前后桥差速器拥有很强的通过性能,如果这些你不是特别在意的话,它还是一款非常适合改装的车型,而且还不需要大刀阔斧,仅仅改改外观就很唬人了,毕竟他可拆卸的顶棚能够开启敞篷模式。

二手牧马人越野车价格

如果车况好,公里数少,没有越野尺的话,这款车的价格大约在40万元左右,具体的要看车辆的行驶情况

两门牧马人尺寸

jeep牧马人不适合家用,适合喜欢越野的人群。

以2021款牧马人两门版为例,其属于中型suv,车身尺寸是:长4334mm、宽1894mm、高1839mm,轴距为2459mm,油箱容积为70l,整备质量为1843kg。

2021款牧马人两门版搭载了2.0t涡轮增压发动机,最大马力是266ps,最大功率是195.4kw,最大功率转速是每分钟5000rpm,与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

优点:

第一,Jeep牧马人造型个性独特,非常经典,几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者,这是其最大的优点。

第二,Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术,在越野方面相当给力,是很多越野族的首选。更难得的是,Jeep牧马人的改装空间比较大,适合土豪玩家。

缺点:

第一,因为牧马人太过硬派,所以如果是长时间驾乘Jeep牧马人,不仅开车的包括坐车的都会非常累。

第二,牧马人的豪华性和舒适性不够,没有豪华车的配置,没有真皮、不是绒面,所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。

第三,对普通消费者来说,Jeep牧马人的油耗算是高得吓人,百公里综合油耗基本维持在16-18L,如果是一般玩家,建议还是不要买这么一台车。

买牧马人的十大忠告

优点:

第一,Jeep牧马人造型个性独特,非常经典,几乎能够打动所有年龄层面和类型的消费者,这是其最大的优点。

第二,Jeep牧马人因为品牌特有的专业四驱技术,在越野方面相当给力,是很多越野族的首选。更难得的是,Jeep牧马人的改装空间比较大,适合土豪玩家。

缺点:

第一,因为牧马人太过硬派,所以如果是长时间驾乘Jeep牧马人,不仅开车的包括坐车的都会非常累。

第二,牧马人的豪华性和舒适性不够,没有豪华车的配置,没有真皮、不是绒面,所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。

第三,对普通消费者来说,Jeep牧马人的油耗算是高得吓人,百公里综合油耗基本维持在16-18L,如果是一般玩家,建议还是不要买这么一台车。

牧马人几乎没有什么舒适性配置

内饰除方向盘和挡把上的一扣扣皮革以外,其他全部为硬质塑料,甚至连仿皮都没有,敲起来硬邦邦。再与50万的售价联系起来?没错,这就是情怀。

即使是四门版牧马人,后座也非常难受,座椅低矮短小,小个子坐一坐还好,如果你是个一米八大汉的话,你可以计时看看你能在后座撑多久。重中之重,后座的靠背非常的直,并且是没有办法调节角度的。细心逛论坛的朋友一定会发现,不少车友把后座生生改成了角度可调,并且还不是个小工程。

女士小型jeep牧马人

牧民新车首次搭载4缸2.0T发动机。265马力和400扭矩的实际表现也很不错。低扭矩就足够了。加速感不受车身太重的影响,牧民的动力真的很强。新一代牧民配备2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率195kw,最大扭矩400N·m,

Jeep牧马人动力怎么样

牧民新车首次搭载4缸2.0T发动机。265马力和400扭矩的实际表现也很不错。低扭矩就足够了。加速感不受车身太重的影响,牧民的动力真的很强。

新一代牧民配备2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率195kw,最大扭矩400N·m,配备ZF8速自动变速箱。新车前后轴采用多连杆整体桥悬挂,带自适应减震器和稳定杆,陡坡缓降功能为标配。牧民的新六速手动变速箱版本,每百公里城市油耗为13.8升,每百公里高速公路油耗为12.4升。四速自动变速箱版本在城市和高速公路的百公里油耗分别为14.7升和12.4升。虽然外观上还是70多年前的轮廓,但细节上还是时尚了一点。比如灯组升级为全LED光源,其格栅也采用了更加立体的设计。中国版新牧民的前保险杠长度也加长了,前保险杠与前保险杠相连。这些修改的主要目的是为了符合中国《行人保护法》的相关规定。

特别值得一提的是新车的内饰风格。牧民全新的内饰有了明显的变化,不能说是豪华,但原来硬核的越野糙汉子气息已经被抛弃。与内饰风格形成对比,红黑搭配更能满足女性消费者的需求。中控台采用展翼设计,看上去比上一代更加时尚。副驾驶位置,大尺寸的扶手非常醒目。舒适度的提升也相当明显,不再像上一代那么顽固。

配置也很符合潮流,包括7英寸液晶屏、8.4英寸触摸屏、巡航控制、座椅和方向盘加热、座椅腰部支撑调节、倒车影像、带后排出风口的双温区空以及各种USB接口等。除了考虑司机的驾驶经验,牧民现在还在照顾乘客。

Jeep牧马人发动机故障灯亮了怎么办

当牧民发动机故障灯亮时,我们可以启动和停止车辆,再次启动车辆看故障灯是否还亮,如果还亮,我们需要及时去4S店查看故障码。

牧马人在售车型有9款,包括2.0T、3.0L、3.6L三种排量,1款手自一体变速箱。发动机最大功率209kW,最大马力284PS,最大扭矩400n·m,配置方面,2019款牧民标配多功能真皮方向盘、自动防眩目内后视镜、双区自动空调节、7英寸中控大屏等配置。

有些车主可能会发现,开车的时候,黄色故障灯亮了,但之后就不亮了,这是一个短暂的故障码。可能是传感器接触不好。我们要知道,并不是所有的汽车发动机故障灯都不能打开。如果发动机故障灯亮,机舱无异常声音,仪表无其他异常指示,车辆动力和换挡无影响,可以继续行驶。不过开车要小心,尽量低速行驶,等到达4S店再进一步调查原因。Jeep牧马人动力怎么样Jeep牧马人发动机故障灯亮了怎么办@2019

JEEP牧马人汽车之家

20款牧马人吉普要买的话需要40万左右一辆1吉普汽车发布了一组2020款吉普牧马人无限EcoDiesel的官方图片,随着新车的推出,有史以来功能最强大的SUV很快将配备有最省油和最高扭矩的牧马人发动机22020款吉普牧马人无限EcoD。

人民车市讯 今日,2021款 Jeep牧马人正式上市新车共推出4款车型,售价4299万5399万元外观方面,新车依然是Jeep牧马人的经典造型,充满了吉普汽车家族元素的七孔进气格栅,圆形前大灯,所有灯都采用了LED光源引擎盖立体。

根据型号不同,价格从42995399万不等。

50万 牧马人有低配的没有差速锁的 撒哈拉40万左右50万的是罗宾汉,这个才是地道的牧马人有前後两把差速锁只有全时四驱+三把差速锁 和 分时四驱+前後两把差速锁的越野车,才能真正算地道的纯种的越野车。

牧马人属于中高档牧马人越野车对轮胎以及车身的质量要求很高,更耐用,霸道SUV风格是轻松,质量要求相比牧马人要较低一点牧马人是吉普系列中最为强悍的品种,真正意义上的ORV越野车丰田霸道隶属于一汽丰田汽车销售有限公司。

jeep牧马人价格我觉得还可以,jeep牧马人价格现在大约在4189 5169 万元左右就能提车了, jeep牧马人价格可能存在区域差异,jeep牧马人价格很合理,同时jeep牧马人车型也蛮经典,韵味十足,底盘结构也够坚固,四驱系统蛮可靠。

是吉普的牧马人吉普是品牌JEEP 牧马人是车型,报价是4299W到5399W买牧马人都改装,改装费用不低,甚至超过车价。

牧马人只有越野车如牧马人和奥迪Q5比较牧马人是地地道道倾向于极限攀爬的硬派,越野车较短的轴距和较高的离地间隙避震,行程使这款车属于极限越野,玩沙子涉水方面的越野车奥迪属于城市SUV奥迪车有较贵车型。牧马人和BJ40售价相差很大,目标锁定的人群自然也不相同BJ40售价12981798万,而牧马人售价在42995499万,相差千里,下面分别介绍一下这两款车说起中国越野车的历史,注定离不开北京汽车,尤其是战狼中的。牧马人是越野车爱好者心中的神车,尽管在国内价格虚高,尽管漏油小毛病不断,尽管各种后期维护成本过高但是国内还有有一些人对于牧马人趋之若鹜,牧马人的皮卡车已经上市一段时间了牧马人皮卡车叫做 Gladiator,它保留了牧。

说到越野车,像普拉多帕杰罗牧马人这些车型大家很熟悉,但昂贵的价格并不是每个人都能承受得起的,所以预算20万左右想买辆纯越野车,就不要考虑那些相对比较主流的车型了 另外一辆车能否开到报废,也就是说耐用怎么样,其实跟很多因素。

这一款车也是这六款内能够直接买到的,虽然不防弹,也不是很豪华,但是牧马人确实越野车的精髓所在最为打生下来开始就从事SUV越野领域的吉普,旗下的主力车型就是切诺基以及牧马人了,而要说到越野能力,那么牧马人则当仁不。

男人的心里永远住着一个小孩,爱玩的天性伴随一生如果厌倦了城市生活的纷繁复杂,挤出时间开上越野车,去撒野去玩,去释放天性吧,而我能帮你的就是为你推荐几款合适的车提起越野车,牧马人是绕不开的一款车,但是牧马。

越野车福特F650SuperDuty好作为Alton超大SUV的原型车,福特F650SuperDuty在越野领域也是一款超级车型该车配备一款67L排量6缸康明斯柴油发动机,最大功率325马力,最大扭矩800牛米而与之相匹配的的是6速变速箱和卡车。

好的越野车 大概在40多万,现在东风本田的CRV,在价格上也是比较有优。

而全新一代路虎卫士已经在国内开启预售,作为一款难得的经典硬派越野车,势必会吸引众多的消费者 Jeep牧马人 Jeep牧马人作为世界上辨识度最高的越野车之一,生来就是为了应付残酷的战场生存环境不管前方有没有路,对于Jeep牧马人来说。

提到玩越野,几乎大多数人都觉得这是有钱人的游戏毕竟你一辆10万块钱的硬派SUV再怎么改也很难有路虎的效果吧至少之前看过一个车评写的不错,那就是小伙花了20多万改了一辆硬派越野车去追女孩,结果女孩直接上了另外。

JEEP牧马人汽车国产

牧马人汽车为JEEP吉普旗下的一款车型,是美国克莱斯勒旗下的品牌。Jeep 牧马人的历史可以追溯到第二次世界大战中的美国军用威利斯吉普车。战后,Jeep 开始转向民用产品生产,从 CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7 的演变发展后,形成了后来的牧马人(Wrangler)。牧马人系列车型最早问世于 1986年,至今经历三代车型的演变。跑在越野路面上的牧马人的状态如履平地,超过25厘米的离地间隙和高达38.4度与31.3度的接近角与离去角,是它在越野路上闪转腾挪的资本。前后整体桥和非承载式车身设计,不管路面的起伏和坑洼都能最大限度的保证四个车轮紧紧地贴在地面上。坚固的地盘再加上强悍的防滚架,让牧马人的刚性显得非常出色,就算你在起伏坑洼的土路上狂奔也不会有任何松垮的感觉,在行驶中也听不到任何因为车身扭曲而发出的“吱吱”声。扩展资料

克莱斯勒公司旗下产品:一、牧马人:自诞生以来,就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往。车款车型霸气大体,车子各方面的性能出色,可以征服各种坎坷路段。二、指南官:指南官车型更多的靠向于家用型越野车,虽然外观没有牧马人的强横霸气,但是其内心的动力仍然是一头狮子,配备quadra-driveii四驱系统让指南者更加耀眼。三、指南者:相对于指南官,指南者则为家用型的SUV,撇弃了越野车的兽性和狂野,指南者相对的温和均衡,于城市内驾驶依然十分的霸气。四、自由客:硬朗路线的城市SUV,注重公路性能也兼备JEEP一贯的越野气质,同类产品并不多。比起指南者拥有更为强力的动力感,如同名字一样向往着自由。五、大彻诺基:克莱斯勒公司的一款经典车型,Jeep大切诺基(Grand Cherokee)传承了Jeep品牌的纯正血统,其经典的外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现,以及完备的安全保障。

JEEP牧马人哪国车

.严格意义上来说,是意大利的,但在美国克莱斯勒生产。牧马人与法拉利均属于菲亚特集团的品牌。2009年07月24日,意大利菲亚特汽车公司收购美国克莱斯勒汽车公司。吉普(Jeep ®):美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标,吉普车单指“吉普(Jeep)”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。两门版牧马人撒哈拉(Sahara)报价:41.89W,两门版牧马人卢比肯(Rubicon)报价:47.89W。吉普牧马人Rubicon进入中国市场前最多也只在70多W,吉普牧马人Rubicon进入中国市场后加购置税及装饰件,可以在60W以内全部办理下来。牧马人舒适性也不错,城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度,虽然牧马人不是拿来跑速度的,但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时:10秒内,本人亲自测试0-400,3.2V6卡宴绝对跑不过2门版牧马人Rubicon的。两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用,相反,单从终级越野的角度来看,恰恰是两门版车型相对较普通四门版(长轴距版)的要高,也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便,但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢?想要拉风,想要在恶劣路段中尽情撒野,考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。注重越野又注重公路性能,只有2款车。1、偏重公路,越野也很强:PORSCHE Cayenne S2、偏重越野,公路也很强:Jeep Wrangler RUBICON吉普车鼻祖:Willys 品牌:Jeep ® (吉普)越野车鼻祖:Type 82 品牌:PORSCHE (保时捷)性价品牌推荐:终极越野---两门版牧马人卢比肯(Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door)

JEEP汽车国六牧马人的介绍,今天就讲到这里吧,感谢你花时间阅读本篇文章,更多关于JEEP汽车国六牧马人的相关知识,我们还会随时更新,敬请收藏本站。