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毛利塔亚汽配(日利亚汽车配件)

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毛利塔亚汽配(日利亚汽车配件)

易损件:10%-15%;常用件:15%-30%;非常用件:30%-50%;特殊件:50%以上。常用大件(贵重件):15%-30%;非常用大件:25%-35%。以上均指正常开票价,不开票可优惠5%。个人了解,仅供参考,希望对你有用。

日利亚汽车配件

TRW简介  TRW汽车集团(TRW Automotive Inc.)是全球最大的汽车安全产品系统开发供应商,十大汽车零部件供应商之一。TRW总部于美国密歇根州的Livonia,在全球27个国家有200多家生产和运营机构,员工约66000人,2007年全球销售额147亿美元。TRW在中国有14家企业,其中生产企业10家,对国内供应所有核心产品,包括制动系统、转向及悬架系统、乘员安全系统(安全带、安全气囊、方向盘)、集成车辆控制、驾驶辅助系统、安全电子、乘用车诊断设备、发动机零部件 、紧固系统以及售后市场产品和服务。TRW亚太总部和亚太技术中心设在上海。  TRW主要产品  -制动系统:车辆控制系统(包括防抱死制动系统ABS、牵引控制系统、电子稳定性控制系统ESC);制动产品(包括制动模块、制动钳、制动鼓、转子);制动致动系统(包括推进器、刹车主泵、电控致动系统) ;  -转向及悬架系统:电动和手动拉杆齿条、转向齿轮系统;  -电控辅助转向系统:简称EAS,包括电动液压动力转向和电动力转向系统;  -悬架系统及部件:包括实时防翻转控制系统、稳定杆、控制臂和悬架模块;  -驾驶辅助系统:智能化控速系统;  -商用车转向系统:全套系统及部件,包括电动转向齿轮和转向泵、转向支柱、转向杆、转向轴、转向连杆;  -安全气囊防护系统:全套系统包括正面碰撞防护、乘员区防护、侧撞防护、帘幕式防翻滚装置。部件有充气装置、囊袋和模块配置;  -方向盘系统:集成方向盘、安全气囊盖、和一应俱全的各类材质方向盘及多功能开关;  -座椅安全带系统:标准牵引器、烟火式牵引器、带扣配置、能源管理装置、高度调整器、座椅综合防护、主动式控制牵引系统(ACR);  -电子安全装置:安全气囊碰撞传感器、分析模块、关闭系统、车辆翻滚感应器、可视化系统、智能型电子防护装置(包括乘员传感,座椅承重传感、儿童座椅传感、全套车胎气压监控系统和门锁遥控系统) ;  -车身控制系统:取暖、通风、空调控制及致动(HAVC);车内控制和开关、雨量传感器、换档装置、能源管理控制器;  -发动机气门、气门结构系统和部件;  -工程紧固件和零部件:金属紧固系统、塑胶紧固系统、精确塑胶模具和配置、特种紧固件(如密封塞、线路封套、胶管紧固件和配平紧固件)。  TRW历史  TRW 具有悠久的历史,不断创新是企业最突出的一个传统。1927年,查尔斯林白(Charles Lindbergh)驾单机完成跨历史性的跨大西洋飞越时,他所驾驶飞机上的发动机核心部件,18个发动机气门,正是TRW前身企业生产的。TRW提供的部件,也用于1970年美国阿波罗13号太空船的传奇返航之旅上。TRW的工程师们是世界上首先提出混合动力车概念的人。TRW贡献了世界第一个电子控制的ABS系统,第一个Collette式制动卡钳,第一个两片式发动机气门,第一个正面碰撞安全气囊和传感系统,等等。  TRW的前身企业崛起于美国汽车工业的起步阶段。从那时起,凭借领先的技术,开发多样产品,为客户提供超值服务,企业得以兴旺。世界上最早的双件发动机气门,就采用了TRW早期产品中的紧固和旋扭技术。得益于此的还有福特T型轿车上配的木制车轮,和欧洲开发的许多照明、电器产品。在此基础上,企业的汽车配件业务迅速发展,于1928年,1932年分别进入北美和欧洲的汽车制动市场,并在二战和韩战前后陆续兼并一批为美国政府提供军备的厂商。企业对于技术更新也从不懈怠,开发了液压制动、电动制动、发动机气门技术等等。  上世纪五六十年代,北美工业兴起多样化潮流。通过与Thompson Products 公司和Ramo-Wooldridge 公司的合并,一跃成为美国宇航业和飞机制造业的主力。企业重新命名为 Thompson-Ramo-Wooldridge 集团 —"TRW”的名称缩写由此而来。TRW的汽车业务也扩展到其它领域。1965年与 Ross Gear & Tool 公司合并后跻身商用车转向市场;收购 United Carr 公司进入电子产品行业。接下来五年内,一系列技术突破性产品相继在TRW问世,如北美第一个盘式制动系统、转向拉杆齿条和转向小齿轮(1967年)、第一个电控防抱死系统(ABS)等。这一时期,TRW的宇航业务也达又一高峰。1969年,TRW的发动机技术应用于美国载人登月飞船,对于尼尔阿姆斯特朗在月球上迈出历史性的一步起到了关键作用。  跨越二十世纪七八十年代,TRW的技术进步和业务拓展马不停蹄。1972年,TRW收购了德国企业Repa,进入汽车乘员安全(Occupant Safety)产品领域,同年还成功推出电动转向拉杆和小齿轮,该项技术至今仍居世界领先地位。在这期间,TRW还首创了世界第一个盘式制动钳品牌Collette、第一个双轮式ABS系统、第一个车门遥控系统、和第一套正面碰撞防护气囊及传感器系统(1989年)。  进入二十世纪九十年代,在航天领域风生水起的TRW也极为重视汽车乘员安全系统产品的发展,收购了麦格纳(Magna International)的安全气囊和方向盘业务,成为欧美座椅安全带、防护气囊、方向盘系统的市场龙头。1999年5月,TRW宣布以70亿美元收购欧洲汽车系统和宇航部件的领先品牌卢卡斯伟利达公司(LucasVarity)。这一系列广并博收,推动了TRW控制系统产品的整合,并巩固了在全球乘员安全产品市场的领先地位。时至21世纪,TRW已成为航天和汽车两个领域的科技领跑者。2003年,汽车部件业务独立。自此,TRW以最全面、最广泛的安全产品线,专注于打造汽车的驾乘平安。  作为世界顶尖的汽车安全开发供应商,TRW的创新能力逾百年而不衰,以安全集大成者的姿态,开发行业领先的智能化、集成型技术,如车辆动态控制、驾驶辅助、电子稳定性控制、高级乘员约束系统、安全电子及升级软件等等。2008年,TRW推出了高智能化的认知型安全系统(Cognitive Safety Systems),代表着明日汽车安全的发展方向,也反映了TRW整合开发,推陈出新的强大实力。  TRW全球总部  美国密西根州Livonia市  邮编:48150  总机:+1.734.855.2600  集团行政高层  总裁兼首席执行官:John Plant  执行副总裁兼首席运营官:Steve Lunn  全球员工  -总数6万6千多人,分布如下:  *欧洲 约35,100  *北美 约21,600  *南美 约4,700  *亚洲 约4,900  全球运营点  -TRW在27个国家拥有209个生产和运营设施:  奥地利 巴西 加拿大 中国 捷克 斯洛伐克 法国 德国 意大利  日本 马来西亚 墨西哥 波兰 葡萄牙 罗马利亚 韩国 西班牙 瑞典  瑞士 泰国 土耳其 突尼斯 新加坡 英国 南非 美国 印度  TRW亚太总部:  中国上海虹漕路456号9栋5-6楼  200233  电话: 86.21.6120.2266  传真: 86.21.6120.2136  www.trwauto.com  TRW中国生产企业一览:  天合汽车零部件技术服务(上海)有限公司  中国上海虹漕路456号9栋4楼  200233  电话: 86.21.6120.8918  传真: 86.21.6120.9065  天合富奥汽车安全系统(长春)有限公司  中国长春市高新开发区硅谷大街4579号  130012  电话: 86.431.8554.2620  传真: 86.431.8554.2619  天合富奥汽车安全系统公司北京分厂  北京市通州区国家环保产业园区154号  联东国际工业城8号厂房A区101102  电话: 86.431.8554.2620  传真: 86.431.8554.2619  卢卡斯伟利达廊重制动器有限公司  中国河北省廊坊经济技术开发区598信箱  065001  电话: 86.316.608.3108  传真: 86.316.608.9982  天合汽车零部件(廊坊)有限公司  中国河北廊坊市朗森汽车产业园内  065001  电话: 86.316.607.0331  传真: 86.316.607.0344  上海天合汽车安全系统有限公司  中国上海市嘉定区安亭镇园耀路168号  201805  电话: 86.21.6142.2002  传真: 86.21.6142.2001  天合汽车零部件(上海)有限公司  中国上海嘉定区安亭镇百安路188号  201814  电话: 86.21.3957.5002  传真: 86.21.3950.2255  天合汽车零部件(苏州)有限公司  中国江苏省苏州苏浒路43号  215008  电话: 86.512.6557.6061  传真: 86.512.6533.4227  天合(宁波)电子元件紧固装置有限公司  中国浙江省宁波市科技园区福明路219号  315040  电话: 86.574.8790.1960  传真: 86.574.8790.1978  南方天合底盘系统有限公司  中国重庆璧山红宇大道9-1号  402760  电话: 86.23.4558.7502  传真: 86.23.4558.7600

塔利汽车配件

韩国车就现代和起亚,双龙在中国基本没怎么卖,所以不提也罢。现在北京现代和东风起亚的SUV,我觉得性价比都挺高的,刚刚换代不久,因为品牌力的下降,价格也不高,但是发动机和变速箱其实还可以。韩国车其实我还是挺喜欢现代的车的。我的第一辆车就是瑞纳,那时是2012年,想买个自动挡合资车,根本没什么选择,POLO自动挡中配都要卖到11万,于是买了一个瑞纳三厢,1.4L的发动机,4AT的自动挡变速箱。这个车我开了三年,虽然说其实车子不贵,落地9万多,但是用起来其实挺省心,除了有次电池馈电导致路上打不起火,其他没出过毛病。记得瑞纳的1.4L发动机用起来其实挺肉的,但是好在4AT感受还不错,开起来挺顺的,在城市里开这样的家用车,感觉还算能接受,就是上高速的时候有点乏力,不过我上高速也少。所以现代车虽然现在销量不好,但是现代车给我留下了不错的印象,我觉得现代车不太好的地方在于底盘功力一般,就是开起来质感稍微不太够,然后操控感也一般,其他方面他们优势的地方在于发动机和变速箱,其实匹配起来还是比较平顺的,我开过家里人的起亚K5,虽然是一台7速双离合的车子,但是并没有想象中那么大的顿挫感,反而换挡的快速给我留下了挺深的印象,那种快速换挡的感觉有点像运动车,给人一种一直往前冲的感觉。现在韩系车里,现代和起亚的SUV产品都完成了换代,而且由于品牌力一直下降,车子换代后的售价也不高,起码都比以前降了两三万的指导价。比如像IX35这种车,以及智跑这样的车,现在也就是指导价11~13万的水平,优惠完估计更便宜,其实如果不太追求品牌力,现代车和起亚车是比较性价比高的选择。

汽车配件的毛利

主要是四个部分问题:

1、整车销售部分,一般采用个别成本法或者先进先出法,因为是商业企业,所以成本只包括进价,运费一般汽车生产企业中转库承担,其它费用计入经营费用中,一般的汽车销售企业都会根据厂家政策,每月完成情况来计算应得折让,一般是在下几个月中开具红字发票或者负数折让,冲抵商品销售成本科目,记往,折让或折扣的计算和损取工作是作为财务经理必须充分要重视的。如果有多品牌业务的话,中间商的提成最好先挂帐,待以后找机会冲销,还有试乘试驾车是普通发票取得,作销售的话要交固定资产销售增值税4%2、若有分期信贷业务的话,垫资要有保障,每笔的收入为手续费收入1%-5%和保险返利收入6%,注意此部分业务风险很大,所以办手续时一定要符合要求后再行办理,不能违归操作。3、装饰业务部分,主要销售汽车内饰及小物件,此部分毛利率在4S店中属于最高,一般能达到40%-60%,所以要开展这项业务,虽然此项业务竞争非常激烈,但是一旦能够开展这项业务,对于整车销售或者售后服务质量都会有很大的提高,也会开形中提升4S的水准。4、服务站部分:主要是针对本店的汽车销售的售后服务,在商品销售收入明细帐下设维修收入、首保收入、索赔收入、备件销售收入等明细科目,是针对汽车运行公里内可以首保,备件问题可以索赔以及外地销售备件专设科目,一般不设备件明细销售,因为备件种类可达上千种,所以如果没有库存财务联网的计算机信息处理帐务的话,还是只设数量金额,不要设的过细,但对于备件要做到二月内一盘点,而且要注意出现的保管问题,对于缺失的备件要注意对于责任人处罚,每个4S店的帐务都有自己的特点,不可能完全照搬,主要是为了管理及税收等来设置,属一般纳税人交增值税,开具汽车销售发票,汽车维修发票,配件销售发票,和增值税专用发票,要信息员开具销售结算单,结算员核对无误后,办理业务,设置整车销售的话可以分地区及部门或销售员等专项核算,以利于月底计算提成,一般在完成任务的情况下,单车提成200-500元,但必须超过盈利的最低限额,对于管理方面,你可以根据以前所学知识,适当的变通,变被动为主动。

汽车配件毛利率

修理厂配件利润在50%左右,一般都是在配件进价基础上乘以1.5。搞完了再加工时费。我说的这个是县级城市修理厂。如果是市级城市的话加的会更多,4S店不用说了,暴力。其实利润在50-70%,减去人员水电等开销估计在60左右。你如果和保险公司出单量大,保险公司给你送事故车也多,你的利润就加的更多了。

另外还有工时费,加之现在修理厂里常用副厂件代替原厂件等灰色操作,所以利润是可观的,关键就是客源。人员方面大师傅每个工种一个,机修一个喷漆一个钣金一个,还有就是技术次一点的配个副手,剩下的基本上都是学徒,包吃住没工资或者工资很少的那种。其实汽车修理人员每月工资花不了多少钱。你如果搞承包制得话,有的大师傅动力更足

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