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2023款路虎极光最新价格(2023款路虎极光L)

2023款路虎极光最新价格(2023款路虎极光L)

汽车行业一直处于快速发展的状态,各大汽车制造商纷纷推出各种新款车型以满足消费者的需求。而在这些车型中,路虎极光一直以其出色的性能和精致的外观受到广大消费者的喜爱。2023款路虎极光L的最新价格也正式公布。

作为一款豪华SUV,2023款路虎极光L以其强大的动力系统和卓越的越野性能脱颖而出。该车搭载了一台3.0升V6涡轮增压发动机,最大功率可达到340马力,并且拥有很高的扭矩输出。该款车还配备了8速自动变速器,使其换挡更加平顺顺畅。

关于外观设计,2023款路虎极光L延续了极光系列一贯的简洁大气的风格。车身线条流畅,并且配备了一系列豪华配置,如镀铬进气格栅、LED大灯组、全景天窗等。车内方面,该车提供了宽敞舒适的座椅和高级的内饰材料,营造出豪华而舒适的驾乘体验。

除了出色的性能和外观设计,2023款路虎极光L还提供了丰富的安全科技配置。其中包括自适应巡航控制、全景摄像头、盲点监测等一系列前沿的驾驶辅助系统,大大提高了驾驶的安全性和便利性。

最新的报价显示,2023款路虎极光L的起售价为50万元人民币,并根据配置的不同有所调整。尽管这个价格并不低廉,但对于喜爱豪华SUV的消费者来说,它无疑是物有所值的。而且随着极光系列在市场上的火爆销量,该车的保值率较高,使得购买它成为了一个不错的投资选择。

2023款路虎极光L以其出色的性能、精致的外观和丰富的配置吸引了广大消费者。虽然价格较高,但它无疑是一款值得购买的豪华SUV。对于那些对驾驶品质和车辆安全性有较高要求的消费者来说,路虎极光L将会是一个不错的选择。

2023款路虎极光最新价格(2023款路虎极光L)

极光分耀动和耀致两个版本,排量都一样,只是外形设计和内饰设计有一些细微的差别,一个就动感一些,一个就别致一些。价格分2种,第一种是5门版的价格为62.8W。第二种是三门版本的,价格是63.8W

2023款路虎极光价格多少

一、路虎极光l2023落地价?

路虎品牌的极光l2023款,落地价在51万元人民币左右,路虎揽胜,妥妥的豪车,这个价格,相信不少人会考虑,想办法筹钱买下它。

二、路虎最新价格播报:揽胜极光最低首付6.2万

当看到别人开车悠然闲适游玩时,你是否也心动呢?所谓心动不如行动,趁着春暖花开好时节,送自己一台安全又舒适的好车吧。比如下面要为各位推荐的这款车,不仅安全可靠,并且还有惊喜优惠。

路虎历来比较重视产品的安全性,尤其是旗下的揽胜极光在安全配置方面相当完善,配备了主动刹车/主动安全系统、ABS防抱死、车道偏离预警系统,能够更好的保护驾乘人员安全。揽胜极光还提供了陡坡缓降、倒车车侧预警系统等驾驶辅助配置,进一步提高驾驶安全性。

可以说安全配置是评价产品品质的重要参考,也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然揽胜极光在动力上的表现同样值得肯定。

揽胜极光将动力充沛的2.0T249马力L4发动机和先进的9挡手自一体变速箱,通过良好的调校匹配,取得了工信部综合油耗:7.1L/100km的成绩,提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。

最后送上关于揽胜极光的优惠好消息。揽胜极光已携钜惠亮相2020中国春季云车展,并带来专属优惠:最低首付6.2万。感兴趣的小伙伴点击2020中国春季云车展还可享受到限时红包优惠、一口价好车、高额抵扣券、汽车之家超值会员卡等惊喜福利。

路虎旗下的其他安全配置丰富的车型在湛江也迎来优惠促销,具体优惠力度如下:

发现,最低首付10.5万,了解优惠详情揽胜,最低首付20.3万,了解优惠详情揽胜运动版,最低首付14.6万,了解优惠详情揽胜星脉,最低首付9.3万,了解优惠详情发现运动版,最低首付6.2万,了解优惠详情

春光短暂,优惠限时,想要买车请抓紧!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

三、路虎揽胜极光(39.08w左右)分期首付大概多少?每个月要还...

21w首付,每个月8w,贷款半年。揽胜极光(evoque)是路虎品牌中车身最为紧凑的suv车型。作为路虎lrx概念车的量产版本,其定位略高于神行者(freelander)系列。路虎evoque在2010年12月的广州车展上全球首发,并确定了“揽胜极光”这一中文名称。路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场,普通版售价为52.80~63.80万,分为三门版和五门版。此后,路虎汽车公司在2012年推出了维多利亚版极光车型,动力性能与普通版本无异,而内饰材质奢华典雅,售价为98.89万元。

2023款路虎极光L

为了满足国内消费者对于大空间的需求,不少标轴车型进入国内后都进行了加长,虽然空间变大了,但从外观尤其是侧面来看就显得有点不伦不类了,但是为了获得好的销量,不少车企还是选择了妥协,纷纷推出加长的“L”车型,我们今天要聊的路虎揽胜极光L就是这样一款车。日前,我们从路虎官方获悉,2023款路虎揽胜极光L正式上市,新车共推出5款车型,包含4款燃油版和1款插混版两种动力车型,其中燃油版售价区间为38.98-46.52万元,插混版车型售价为41.58万元。与2022款车型相比,新车主要对科林斯古铜特别版的导流槽和前格栅区域增加了铜色饰件,并且增加了天猫精灵语音助手,其他配置基本与2022款车型保持一致。外观外观方面,2023款路虎揽胜极光L继续采用揽胜家族设计语言,前脸采用倒梯形进气格栅,格栅内部为蜂窝状中网,并进行了熏黑处理,配合造型狭长的大灯组及两侧雾灯区域的大尺寸运动进气格栅,整体运动气息十足。虽然经过加长,但2023款路虎揽胜极光L的车身看起来并没有太明显的比例失调,配合上扬的腰线设计,看起还是很美观的。车身尺寸方面,2023款路虎揽胜极光L的长宽高分别为4531/1904/1650mm,轴距为2841mm,定位为中型SUV,虽然进行了加长处理,但和同级别车型如宝马X3、奥迪Q5L等相比依然没有什么优势。2023款路虎揽胜极光L的尾部设计中规中矩,双U型尾灯造型较为特殊,有一定的辨识度,两侧尾灯与中央的黑色饰条相连,形成了贯穿式效果,拉伸了尾部的视觉宽度。下包围采用了类似扩散器的银色饰板,配合双边共两出排气布局,提升了车辆的运动感。内饰内饰方面,2023款路虎揽胜极光L同样与2022款车型保持一致。车内的做工用料都值得肯定,真皮材质方向盘及大面积的软性材质的使用提升了车内的档次感,12.3英寸全液晶仪表、10.2英寸触控屏、高清超广角流媒体后视镜等配置,并且搭载了InControl OS 2.0系统,支持车联网、CarPlay/Carlife等功能,营造出不错的科技感。在内饰用料方面,车内使用了大面积的软性材质包裹,触感舒适,再配合钢琴烤漆饰板、镀铬饰条以及车内氛围灯的点缀,显得很有档次感。其他配置方面,2023款路虎揽胜极光L标配了20英寸轮毂、前/后驻车雷达、真皮多功能方向盘、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、电动尾门、LED大灯组、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、温度分区控制空调、负离子发生器等,配置比较丰富,不过对于这个价位的车来说也没有太明显的亮点。座椅方面,除顶配车型外,新车座椅均为仿皮材质,座椅包裹性和支撑性都很到位,舒适性表现不错。座椅功能方面,新车全系标配了前排和第二排座椅电动调节功能,除入门级车型外,其他车型均提供4向腰部支撑和4向高低调节以及座椅加热功能,顶配车型还提供前排座椅通风和第二排座椅加热功能。动力动力方面,2023款路虎揽胜极光L与2022款车型保持一致,搭载两种不同调教的2.0T涡轮增压发动机,并配备了48V轻混系统。除入门版车型最大功率为147kW外,其他车型最大功率均为183kW,峰值扭矩分别为320N·m和365N·m,传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱,并提供适时四驱系统和后桥限滑差速器。而插混版车型则采用了1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机组成的动力总成,系统综合功率227kW,系统综合扭矩540N·m,传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

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路虎极光加长版2023款

虽然路虎品牌在国内的日子混得算不上好,旗下大部分车型的销量比较低迷,但路虎揽胜的名号依然颇具影响力。去年迎来全新换代的揽胜在设计上看似变化不大,但精致感和豪华感的提升毋庸置疑,即便与宝马X7或者奔驰GLS等竞品车型放在一起,磅礴大气的感觉依旧不禁令人感叹,那个王者回来了。外观:华贵气质显露无疑“雪茄”车身+简约线条,配合以面带线的设计手法,典型的路虎揽胜设计特征。硕大的车身尺寸造就了磅礴气势,虽然定位为中大型SUV,但无论是车身尺寸还是轴距,路虎揽胜都比定位大型SUV的宝马X7还要出色。放眼同级别市场,在豪华品牌旗舰SUV阵营中,能与路虎揽胜正面硬拼气场的,寥寥无几,或许也就剩迈巴赫GLS能勉强一战。前进气格栅、前灯组以及侧面的“鲨鱼腮”装饰等经典元素均得以保留,这也是其看上去与老款车型差别不大的主要诱因。其实路虎揽胜的变化更多在细节处理上,比如内部看上去犹如艺术品一般的前大灯,就有新技术加持,120万个独立微小透镜的数字LED大灯可以同时聚焦于16个物体。电动弹出式门把手开启力度很大,官方介绍即便冬天结冰,也能伸缩自如。车窗玻璃采用了隐藏式密封条,进而让玻璃和玻璃、玻璃和车身之间可以在视觉上做到无缝衔接。

内饰:考究的选材塑造质感路虎揽胜在内饰上的设计手法比较老套,以出色用料来营造高级感,是豪华品牌的惯用手段,而且车型定位越高级,越奏效。大量柔软质地的皮质包裹搭配木纹饰板装饰,听起来平平无奇,仿佛在10万级SUV上都能找到,但实际效果却截然不同,考究的选材正是关键所在。为了强化整体感,副驾驶手套箱采用了按键式开启方式,从而保证中控台的一体性。13.1英寸弧形多媒体触控屏完美与中控台的弧度贴合,真正做到了悬浮效果。系统内置功能并不算多,但胜在实用,加之精美UI以及流畅的操作体验,个人认为比那种充斥智能化噱头但其实并不好用的车机系统要高出好几个档次。在舒适性配置方面,路虎揽胜自不必多说,试驾车为加长版的入门车型,虽然有着大量的选装配置,但抛去这些,仅看标配的舒适功能,表现已经超过市面上绝大部分车型。空调面板依旧为独立设计,样式与操作均与路虎品牌其它车型相仿。前排的座椅记忆和调节按键融为一体,设计巧妙,十分新颖。如常规的座椅加热/通风/记忆功能均为前/后排座椅标配,值得肯定。

动力:行云流水,游刃有余此次的试驾车为400PS版本,搭载3.0T直列六缸涡轮增压+电动增压发动机,最大功率294kW,峰值扭矩550N·m。这样的参数水平绝对够看,而且放眼友商们纷纷把2.0T发动机当做主力,路虎揽胜依旧以3.0T发动机作为入门动力规格,这样的行为值得点赞。毕竟,想要从容地推动如此庞大的车身,动力储备至关重要。起步阶段,轻踩下油门踏板,动力会缓缓释放,稍微加深一点油门踏板的开度,车速便会随之而起。此时的加速感受线性平顺,与小排量涡轮增压车型相比,充足的动力储备更像是推着走,而后者则犹如拉着走一般。那与电动车相比呢?只能说两者只在平顺上做到了一致,不过电动车由于扭矩释放较快,即便平顺,但过大的加速G值难免会产生眩晕感,而路虎揽胜则表现出波澜不惊的一面,又快又稳,才是所谓的行驶高级感。

当然这还并不是这台路虎揽胜的全部,将驾驶模式调整到运动,空气悬架会自动将底盘高度降至最低,此时的车身姿态更为低矮,一改全能形象,颇有点运动SUV的既视感。稍微深踩加速踏板,无需过半,动力便会呼之欲出。全力加速时,推背感明显,可见动力储备之充足。宽大的车身尺寸自然在悬架结构上没什么省空间的必要,加上旗舰SUV身份,路虎揽胜前桥采用了高规格的双叉臂式独立悬架,后桥则为常见的多连杆式独立悬架。整体调校偏向舒适,在空气弹簧的加持下,面对细碎颠簸时如履平地,行驶过程中能感受到充足的厚重感,就像有一层厚重的地毯覆盖一样,乘坐舒适感极佳。

转向手感很显功底,阻尼感和回正力度适中,尤其是配合硕大的方向盘,在规避掉笨重的还夹杂着丝丝入扣的沉稳感,与其高端、大气的气质相吻合。

在操控性方面也同样有着亮眼的发挥。即便车身尺寸硕大,车身自重接近2.7吨,但是弯道表现灵活自如,车头指向性虽称不上精准,不过面对城市路况还是可以做到游刃有余。紧急变线或通过高速弯道时的侧向支撑力充足,车身姿态稳健,这是试驾之前没有想到的。如此出色的公路性能,加之“祖传”的极强越野能力,换代后的路虎揽胜无疑再次将驾乘感受提升到了一个新的高度。

空间:头等舱般的乘坐体验身高178cm的体验者坐进前排与后排并调整好座椅后,可以发现头部和腿部空间余量非常宽裕,并且后排座椅还支持多向调节,右侧前排座椅后方配备了脚踏板,能够提供非常舒适的乘坐享受。储物空间方面,路虎揽胜的储物槽数量不算多,但容积表现不错,尤其是纵向深度,非常可观。后排还为乘客提供可电动折叠的中央扶手,前端杯架同样为电动展开,很有仪式感。后排左右两侧的门板储物槽内部还配备了植绒包裹的杯架,但常规600ml饮料瓶由于高度原因无法放入。后备厢内部空间非常规整,没有轮拱侵占现象,空间利用率较高。后备厢右侧配备了控制面板,可以电控后排座椅放倒以及后备厢地台高低升降等操作。后尾门依旧为上下两段式开启,并且在后备厢地台处加入了可折叠固定的盖板,既可以当靠背倚靠,也可以当做小桌板,在露营等场景使用。

安全:配置全面虽然此次试驾车并非顶配车型,但毕竟定位为旗舰SUV,主/被动安全配置规格非常高,包含前排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助、全车雷达以及360°全景影像等多项主/被动安全功能,且均为标配,能够为全车人员的乘车安全保驾护航。或许路虎旗下的大部分车型与竞品相比优势不大,比如极光、发现运动版亦或是星脉。但路虎揽胜则不同,属于特殊的存在,在豪华品牌旗舰SUV市场拥有不可撼动的地位。尤其是强悍的机械性能以及出色的全地形通过能力,在同级别中所向披靡。加之略带沉稳的大气设计以及其独特的英伦气息,真正做到了雅俗共赏,称其王者归来,当之无愧。

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2023款路虎极光L配置

国内消费者对于车辆空间总是有更大的追求,众多的豪华品牌车型在国产时选择了对轴距进行加长,从而提高乘坐空间表现,就连路虎也不例外,旗下揽胜极光 L就是路虎品牌下第一款国产长轴距车型。

路虎官方宣布,旗下的2023款路虎揽胜极光 L车型上市,新车提供包含燃油版和插混版在内的5款车型可选,官方指导价区间为38.98万元-46.52万元。本次针对科林斯古铜特别版进行升级,外观内饰均有变化。动力上,提供2.0T轻混及1.5T插混版本。其主要竞争对手为奥迪Q5L,宝马X3,凯迪拉克XT5等车型。

2023款揽胜极光L共计推出燃油版车型4款,200PS R-Dynamic Standard 精英版(指导价38.98万元)、249PS R-Dynamic 豪华版(指导价42.50万元)、249PS 科林斯古铜特别版(指导价42.98万元)、249PS R-Dynamic HSE 奢享版(指导价46.52万元)。PHEV车型1款,P300e 插电式电动混合版(指导价41.58万元)。

外观方面,2023款路虎揽胜极光L延续了揽胜家族设计语言,前脸配备倒梯形进气格栅,中网内部运用蜂窝状中网,并辅以镀铬元素包裹,灯组贴合引擎盖,并与格栅相融,具有视觉一体感。前包围呈三段式设计,两侧放置镀铬“兽爪”样式装饰,点缀导风槽,中间放置黑化的梯形进气口,运动感与精致感都有所兼顾。

车身侧面,新车走线依旧简约流畅,线条并不锋利,整车给人感觉平直之中带着一些圆润,悬浮式的车顶是极光最大的特点,隐藏式的门把手以及无框车门的设计显得车身比较修长。轮毂方面,车辆配备20英寸的轮毂造型精美,气场不俗。

尺寸方面,新车定位中型SUV,长宽高分别为4531/1904/1650mm,轴距达到2841mm。

尾部方面,看上去更为厚重敦实,狭长的尾灯延伸至侧面,中间通过一根配有英文铭牌的黑色护板形成贯穿式效果,车顶扰流板的搭配下更显精干,后包围采用大尺寸的上扬护板包覆,两侧勾勒出排气区域,并带有扩散器造型,强烈的提拉感让尾部视觉效果颇为出众。

内饰方面,座舱内科技范儿十足,而且有着与众不同的奢华格调。标配12.3英寸全液晶仪表盘和双10.2英寸触控屏,中控台采用软性材质覆盖。真皮方向盘带有多功能按键和换挡拨片,高配升级电动调节上下、前后位置,增加方向盘记忆功能,钢琴黑与银色饰条的组合效果很漂亮。

配置方面,新车标配可开启全景天窗、运动外观套件、主动闭合式进气格栅、隐藏式门把手、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、定速巡航、后桥限滑差速器、CarPlay/CarLife手机互联映射、蓝牙/车载电话、Wi-Fi热点、HAC上坡辅助、HDC陡坡缓降、电动后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、行李舱12V电源接口等功能。

安全配置方面,新车全系搭载主动刹车、胎压显示、疲劳驾驶提示、车道保持辅助系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、道路交通标识识别、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排主驾驶位膝部气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

舒适性配置方面,单色车内氛围灯、双区空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等一应俱全。

动力方面,燃油版极光L搭载英杰力2.0升四缸涡轮增压发动机和48伏轻混系统,传动系统匹配9挡手自一体变速箱;插混版车型搭载1.5升三缸涡轮增压发动机和电动机,传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

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