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汽车配件全国调拨(汽车配件调拨)

汽车配件全国调拨(汽车配件调拨)

在汽车产业快速发展的汽车配件的供应链管理成为了一个至关重要的环节。为了确保全国各地的汽车维修市场能够及时获得所需的汽车配件,汽车配件全国调拨(汽车配件调拨)成为了一种非常重要的方式。

汽车配件全国调拨,简单来说就是将汽车配件从生产厂家或者供应商处调拨至各地的汽车维修市场。这种调拨可以通过物流渠道进行,也可以通过在线平台进行。无论采取何种方式,汽车配件全国调拨的目标都是确保及时供应和最低成本。

汽车配件全国调拨可以实现及时供应。随着汽车数量的不断增加,各地汽车维修市场的需求也越来越大。通过全国范围内的调拨,可以将汽车配件快速送达到各地,确保维修市场的要求得到满足。在紧急情况下,及时供应的重要性更是不言而喻。

汽车配件全国调拨可以降低成本。通过集中调拨,可以减少物流环节和中间商的参与,从而降低了整体成本。由于规模效应的作用,大规模的调拨也可以获得更低的采购成本。这样一来,汽车维修市场的成本也能够得到一定的降低。

汽车配件全国调拨还可以提高供应链的可视性和管理效率。通过在线平台或者物流系统,可以实时掌握配件的库存情况、调拨记录等信息,从而更加高效地管理配件的供应链。这样一来,不仅可以减少库存损失和积压情况,还可以提高配件调拨的准确性和及时性。

汽车配件全国调拨(汽车配件调拨)是一种重要的供应链管理方式。通过及时供应、降低成本和提高管理效率,可以确保汽车维修市场能够及时获得所需的汽车配件,从而为整个汽车产业的发展提供保障。随着汽车行业的不断发展,相信汽车配件全国调拨将会变得更加普遍和重要。

汽车配件全国调拨(汽车配件调拨)

分享一个基于大数据与智能算法的经销商售后配件智能协作平台实践案例汽车市场已经进入存量竞争,疫情使得竞争更加残酷,但汽车后市场随着中国汽车保有量的增长、平均车龄的增加,以及二手车交易增长等因素呈现出强劲的增长势头。也因为越来越多的机构进入了后市场的竞争,各大主机厂面临着前所未有的挑战。

作为主机厂,为了提升自身在后市场的竞争力,除了在配件产品、工程技术支持、供应链保障等传统领域苦练内功之外,很重要的一项工作就是要加强经销商在售后配件服务上的能力。针对这项业务挑战,我来分享一个基于大数据与智能算法的售后配件智能协作平台实践案例。整个协作平台分为四个部分:

经销商配件需求预测需求管理和预测分析是售后配件管理最重要的内容,但据调查,仅有20%的经销商有能力开展周期性、体系化的预测分析工作,而这其中绝大部分还是依赖员工个人的经验和能力对配件需求进行预测分析,不仅需要花费大量时间去处理基础数据,在出现人员变动的时候,难以进行有效的知识沉淀。

如果主机厂能够为经销商输出这一能力,将为经销商带来诸多收益,主要体现在:

一、为经销商的库存管理提供极为重要的输入,提升配件的一次满足率,并且显著降低因配件缺货造成的维修等待,提高客户的满意度和粘性;

二、帮助经销商准确区别配件在不同时节的需求特点,做到在合适的时间储备合适量的配件,有效降低经销商的库存资金占用,从整体提升了经销商售后配件的管理能力。

再看,这个智能协作平台是如何发挥作用的:

一、依托经销商售后维修数据,使用时间序列算法,估计配件未来中长期的需求规模、趋势和季节性;

二、根据配件的工程特征,通过聚类和决策树模型确定各类别配件在车辆上的需求特点,为新车型新配件的需求预测提供数据支撑;

三、通过结合外部数据,构建有监督的机器学习模型,响应特定的市场或环境事件,其中最典型的是气象数据对售后预测的助力。

举个例子,在国内一些沿海地区会预测台风天气,当它出现时会使得一些不常见的维修需求突增,比如“水淹车”,此时各类电子控制模块、底盘组件、动力总成组件都会出现较大的维修需求,对经销商的服务和主机厂的供应链均造成较大冲击。传统季节性的需求分析与突发气象事件造成的业务场景中间存在着很大的误差,这时机器学习模型方案就能较好地解决,结合历史维修数据以及气象预测数据,可以很好地给出特定配件的需求风险预警,并根据当地整车保有情况计算出大致的用量规模。

这类不确定的气象事件,也可以为很少出现此类天气的地区经销商提供很好的数据支持,使他们在遇到罕见的场景时可以参考到其它地区的数据。

四、通过车载传感器的数据反馈,对特定模块的工作状态进行分析,可以对车主进行主动邀约或在其进店保养时有针对性地对车辆进行故障诊断,提高服务效率。

进一步,使用车载传感器数据做出的配件预测还可以为主机厂在新车上市阶段更早地发现质量风险提供可能,降低最终发生三包问题的概率。

经销商配件库存优化

提到经销商配件库存优化,可能很多人想到的都是帮助经销商去降低库存,其实这是一个误区。站在主机厂的角度上去看,经销商库存优化应该是一个上下游纵向协作、经销商之间横向协调的协同问题,我们优化的是对于经销商所处的地理位置、销售特征、服务要求等综合因素要求下的“供应链责任”,即处理这几个问题:

第一、对哪些配件进行建储才是“值得”的?

第二、建储要建多少深度,可以支持多久的需求?

第三、基于以上两点,主机厂的售后配货中心应该采取什么策略?

我们曾在某品牌售后做上游配货中心的库存优化,发现经销商库存管理的目标、方法、能力参差不齐,被动地去优化上游库存策略并不是最佳方式,所以我们配合客户一起为经销商构建了一套库存管理系统方案,除预测管理外,还包括经销商当前以及未来一年的库存计划,基于库存计划推算未来一年的订购计划,当前的订购计划被转化为经销商的采购建议,远期数据信息主要为上游系统做数据输入。

经过两年的推广和使用磨合,该方案出色地统一了经销商对库存管理的认知,并使得上游可以更好地估计经销商的订购行为,从而为上游库存优化工作打下了良好基础。

通过管理目标的统一,并使其沉淀到系统中,可以有效地减少经销商端订购的不确定性,在此基础上才能更好地提升上游的管理能力和与更上游配件供应商的协同能力,从而提升供应链整体的运作效率,并极大降低了供应链牛鞭效应。

经销商配件智能调拨

供应链管理充满了不确定性,预测精度的提升和库存管理能力的强化,并不能百分百地解决所有的经销商配件管理问题。最重要的就是呆滞件(我们一般定义一年内没有销售和采购的配件为呆滞件)或长库龄配件的处理难题。呆滞库存的出现是一个很复杂问题,它可能受预测误差、库存策略缺陷、工程替换、客户流失、整车质量提升等多重因素的影响,即使提升了预测和库存管理能力,随着时间的推移,呆滞库存依旧会出现。

但是库存呆滞是一个局部的问题,我们对经销商进行了采样分析,发现如果一个配件在某个经销商那里处于呆滞状态,则对于该市所有经销商来说,这个配件仍是呆滞件的概率为77%,而对于所在省份(或销售大区)来说,概率则仅为35%,若把视角提升到品牌全国,那么该配件仍是呆滞的概率不足5%。所以我们有很大概率地能为经销商呆滞件寻找到其他买家。

首先面临的问题就是如何让“呆滞件”流通起来?

售后配件协作平台同时也是经销商间的配件交易平台,支持经销商自行在平台上买卖满足一定条件的配件,其中“一定条件”由平台管理方定义,通常为该配件库龄较长且上游库存深度不大。

在经销商常规向上游提交采购订单时,为其推荐周边(一般是同省或同集团)的经销商卖家。定期为经销商呆滞配件匹配销售量较高的经销商,撮合他们进行沟通,并促进其完成调拨。

实践中,在一定品牌政策的支持下,至少30%的呆滞配件可以得到有效的利用,为经销商释放一笔流动资金,并降低库存管理成本。

经销商配货优化在经销商供应链管理领域,物流运输费用是主机厂所承担的一项较大成本,年内使用的车次数决定了当年的运输成本。从宏观上来看,一年内经销商向主机厂订购的配件总量与其配件销售量基本呈1:1的关系,也就是说,总的来讲一年所需要运输的配件总体积是“固定的”,决定运输成本的关键在于装载率,即每辆运输车辆所装载的货物总体积占车辆的可用体积比,显然,这个值越高则总车次就越低,总物流运输成本也就越低。

影响装载率的因素主要有两个,运输路径上经销商单批次的采购量,如果此批次采购总量体积对应为1.85车,单车可用体积为75%的话,则无论如何装载率平均也不会61.7%;当配件体积一定时,不同的装车策略也会影响实际的车次数。

提高装载率的关键在于:

1、区域经销商采购订单优化,在基础采购量的基础上(即库存策略对应的采购量),为每家经销商增加一部分订购量,在增量最小且个经销商负载均衡的条件下,做到此次的采购配件总体积满足总装载体积区间。据我们统计,这个调整平均仅占经销商基础采购量的1%-3%;

2、装载策略优化,为每辆车具体分配装载的配件组合和数量,保证每辆车的装载率控制在70%到75%之间,并且符合一定的运输要求,如重货泡货比、料架要求及托盘要求等。平均来说,装载优化使得装载率从原先的70%以下提升至73%左右,实际节省年度总运输车次4%左右,有效地降低了总体的物流运输成本。

有人预言,主机厂未来将从制造商向数据服务商转变,数据资产和技术资产将会成为其最重要的竞争资本。而在主机厂营造的生态链中,经销商是其中最重要的参与者,也是相对技术能力最弱的合作伙伴,主机厂向其输出数字化能力或系统平台,能够有效地提升双方的效率,并加强合作关系,由商务政策驱动强化为数据驱动和协作,这个售后配件智能协作平台就是这种协作关系的体现。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

汽车配件内部调拨

应该是对汽车配件库存进行实地的盘点吧!参考“盘存”的定义:企业、事业、机关等单位对其各种财产、物资进行实地盘点和对银行存款、往来款项进行查询、核对。又称财产清查。其目的:①保证账簿记录与实物数字一致,使会计资料正确可靠。②加强财产管理,保证财产安全。③查明财产物资是否充分利用。④检查企业与各单位的往来款项及结算,是否符合制度规定。⑤发现财产物资在验收、保管、领发、调拨、报废以及现金出纳等手续上的问题和缺陷,以便及时采取措施加以解决。通过盘存,有利于加强财产管理,挖掘内部潜力,加速资金周转。按清查的范围,有全部盘存和局部盘存;按进行的时间,有定期和不定期盘存。

国全汽车配件

北京市的汽配城汇总:

1、北京西郊汽配城北京西郊汽配城坐落于西四环四季青桥东北角,占地面积10万平方米,建筑面积5万平方米,始建于1994年,目前有5个汽车配件专业厅,1个汽车精品大厅,两座现代化专业大厦,拥有经销商近千户,是北京最早的汽配市场之一,也是京西最大的“大三S”汽车园区。

地址:海淀区四季青桥东北角(海淀区昆明湖南路51号)。

2、北京汽车配件基地北京汽车配件基地位于西南三环边,绝佳地段,北方汽车交易市场的对面,是丰台区政府规划的“丽泽商圈”的核心项目,占地30万平方米,由20万平方米的国际化汽配MALL和5A写字楼和五星级写字楼组成。16米宽的道路畅通无阻,拥有上千个停车位,是北京少有的超大规模的汽配卖场。

地址:北京西三环丰益桥西南角

3、东方美都汽配城东方美都汽配城位置优越,交通便利。市场设四个功能区经营汽车配件、汽车装饰、汽车维修。东方美都汽车配件市场所经营国产配件为:大车配件、福田、北京吉普、切诺基、依维柯、奇瑞 ,进口配件为:本田、丰田、三菱、尼桑、马自达、别克、大宇、现代、菲亚特、标志、福特。

地址:八达岭高速公路清河小营环岛北侧(中关村科技核心园区)

4、北京东郊汽配城北京东郊汽配城作为北京新兴的汽配装饰市场,北京东郊汽配市场拥有6条门面式街区,可容纳700多家商户的铺位和2000辆汽车的停车位。它位于北京最受青睐的东部CBD商业地区、四周路网纵横。北邻姚家园路,东侧有规划的城市主干道青年路。东郊汽配城与东方基业汽车城仅一街之隔.位于朝阳区青年路的东郊汽配城是北京东部地区惟一由政府规划的专业汽配市场。地址:北京市朝阳区姚家园内

5、北京回龙观汽配城北京回龙观汽配城首期营业面积为25000平方米,停车场为12000平方米,可同时停放1000辆车,市场内分为零配件大厅、汽车装饰一条街、轮胎一条街以及钣金喷漆一条街。 北郊汽配城位于北京最大规模居住区之一的回龙观西侧,并紧邻京北最大的回龙观欧德宝汽车城,形成很好的区域性配套产业链。

地址:北京市昌平区回龙观镇

6、北京汇丰汽配城北京汇丰汽配城市场是北京城南新建的一座大型、中高档综合性汽车配件零售批发市场。主要经销国内外名牌汽车的零配件、国内外品牌汽保工具,以及国内外精品装饰材料.其中4座营销大厅内还增设了120个小面积经营展位,专供经营汽车用小商品或单一化商品的商户使用。

地址:北京市丰台区草桥东路甲27号

7、五方天雅汽配城五方天雅汽配城由最早北京颇为出名的三里屯汽配一条街、十里河汽配市场以及双井汽配一条街联合搬迁整合而成。市场分为汽车配件、汽车修理和汽车装饰三个区域,共有店铺1500间左右。各店面均为南北方向开门,沿店铺两侧均有停车 带,顾客可通过市场内通道轻松到达任何地点。五方天雅汽配城还紧邻京朝交管所,盛华检测场,盛华驾校及多家4S店。

地址:朝阳区京哈高速王四营桥南

扩展资料

汽车配件市场主要有四元桥汽配城,西三旗汽配城,十里河汽配城,大羊坊鑫三里屯汽配城,其中最大最具规模的是西郊汽配城。

主要有四元桥汽配城,西三旗汽配城,十里河汽配城,大羊坊鑫三里屯汽配城,其中最大最具规模的是西郊汽配城,其和京开一样,都是规模大档次高,而形成区域性垄断市场。

在北京的地域划分中,东南西北各几大块,由于汽车运动的飞速发展,汽车城项目在建(东有姚家园汽车城,南有花乡汽车城)较多。

由于朝阳,海淀区的经济水平高,汽车拥有量多,自然地缘上,西郊汽配,十里河生意较好,而南城国联汽配,丽泽桥的汽配则较差些,且档次低。

在国外发达国家,汽配城这种摊位式很少,以品牌垄断性而言,汽车更好垄断,所以未来流通领域中汽配将由4S店或汽车俱乐部等汽车城代替,零散的将并入五金机电类中,成为一个小分支,不会形成大型汽配城。

参考资料:百度百科:汽车配件市场

全国汽车配件交

哪个网站可以买原厂汽车配件 车辆的身上有很多零配件都归属于零配件,当应用一定时间以后就必须开展拆换了。在汽车4S店拆换虽然放心省劲,但是昂贵的人工费和零配件花费令很多人打过敲边鼓,因而许多朋友们都会问哪个网站能够买原装汽车配件?下边就为我们罗列好多个常见方式。哪个网站能够买原装汽车配件?1、淘宝网:淘宝网是还可以购到原装汽车配件的,只不过是上边良莠不齐,在买以前较好先咨询一下买了的人,一般零配件能够在上面选购,高档零件也不提议了;2、京东商城:京东商城会比淘宝网稍好一点,在京东商城绝大多数直营零配件全是真品。较为建议在京东商城上选购汽车机油、汽车防冻液等易耗品;3、开思:开思是一格只对汽修厂对外开放的零配件采购网站。假如须要能够禁开汽车维修店的小伙伴帮你一直在开思上购置;4、各汽车零部件经销商官方网站:我们可以看一下旧零件的生产厂商的是什么品牌的,接着进到该牌子的官方网站找找有关零件型号规格。汽车配件哪个平台最好是现阶段比较好的是“汽车配件通APP”,它是一个汽车零件查看的服务平台。它有关于关键知名品牌汽车以及零部件的信息。能够具体查看。除开品牌汽车和零件的名字外,它还为专用工具和拆装零件的代理商带来了详尽的信息。之上提议仅作参考,实际详细信息还得看具体情况。汽车4S店零配件断货一般等多长时间一般状况下,汽车4S店零配件的调货大约须要7-15天以内的调货时间,汽车4S店每星期是有稳定的时间开展零配件的订购购置。针对进口车系而言,零配件很有可能必须从海外开展调货,那样时间就较长了,很有可能须要一个月乃至是好多个月的时间段都是有很有可能,因而具体时间或是必须看车系及汽车4S店的工作效率。哪个银行ETC不用押金 现阶段,中国大多数的金融机构在办理ETC时,都无需扣除保证金,例如工商银行、建设银行、中国建设银行、我国邮政金融机构等。买车人能够带上个人身份证件、车辆行驶证、驾照等有关原材料,驾车前去随意一家银行柜面开展完全免费办理。买车人也可根据各家银行的智能手机APP、微信公众平台、官方网站等方式开展办理。一部分金融机构则要冻洁500元保证金,假如买车人仍在应用该金融机构的ETC服务项目,那保证金是不可以撤回的。虽然保证金只需高过500元,例如501元都能抵税300元的高速过路费。但如果是卡上仅有499元,全是不可以抵税高速过路费的,务必补充500元或之上才可以一切正常扣减高速费用。假如客户不会应用该金融机构的ETC服务项目,能够到服务网点跟工作员表明状况,待取得成功解除合同后就可以退还500保证金。各家银行优惠主题活动1、工行一次办理全国各地通用性,办理ETC免费送OBU车截机器设备一台,享全国各地高速通行费95折优惠,适用关联银行信用卡或储蓄卡。关联ETC后,在苏宁“爱购ETC会员专区”买汽车装饰用品享有满99减20元,加油充值卡满200减20元。特定的银行信用卡在中国消费均可享有每单1%的返利。年费标准:工商银行ETC银行信用卡免交信用卡有效期限内年费。2、建行办理ETC免费送OBU机器设备,享有95折优惠折扣优惠,还可领到5折劵(每月到顶20元),每一年都可以完全免费享有3次的车辆救援服务项目,在其中包含换 轮胎 和托车等服务项目。每月消费1笔可享有建设银行指定的商家10元洗车优惠,根据“车e族”APP中的“手机上给油”作用付款,初次给油满200减100元。年费标准:金卡的年费是160元,普卡年费为80元,刷信用卡消费三次免年费。此外一种是带车辆功能的ETC银行信用卡,虽然有洗车等优惠主题活动,可是年费200元是不可以减少的。3、农行办理ETC免费送OBU机器设备,除农业银行自己卡外,还适用国有制六大银行的卡关联ETC,享高速通行费95折优惠。若用农业银行ETC卡关联,享有的优惠大量,高速通行费上每月用1000积分,换取ETC高速公路费月票后,当月可获高速通行费9折优惠,及其1元洗车服务项目。年费标准:本人白金卡一类卡年费在580元/年,信用卡附属卡免年费,第一年免年费,消费满12笔第二年免年费;本人金卡一类卡年费160元/年,信用卡附属卡80元/年,第一年免年费,消费满5笔第二年免年费。4、中行办理ETC免费送OBU机器设备,一张身份证件可办理几台车子的ETC,适用储蓄卡、银行信用卡关联,高速通行费一样也是95折。但假如关联的是银行信用卡,全国各地高速通行费最少8折,每月每卡20元到顶,还能享有洗车、车辆救援服务项目、给油返利等优惠。年费标准:第一年免年费,第二年刷够6次免年费。5、广发行办理ETC免费送OBU机器设备,需关联广发银行ETC银行信用卡,每月消费合格,在全国各地高速通行95折基本上再打8折,等同于76折优惠,还能享1元洗车、首年无尽次一百公里完全免费车辆救援服务项目、乘驾意外保险和车胎、维护保养等服务项目,手机微信、支付宝付款还能得到立减券。年费标准:普通卡40元/年,信用卡附属卡30元/年;金卡80元/年,信用卡附属卡48元/年。消费满6笔能够免去第二年年费。普通卡和金卡第一年全是免年费的,消费满6次免去第二年年费。6、华夏银行信用卡办理华夏银行信用卡ETC并存进500元担保金,可赠送ETC车截rfid标签一台及中华通卡一张,取得成功关联华夏银行信用卡银行信用卡,就可以免存担保金。完全免费办理、当场安装、即办即用。初次签订完全免费办理电子产品,并赠予30天高速公路费8折优惠。年费标准:华夏银行信用卡ETC银行信用卡免交年费。之上信息仅作参考,不一样地方不一样金融机构,且不一样时间发布的优惠现行政策会有一定的差别。 哪个网站可以买原厂汽车配件 哪个银行ETC不用押金 @2019

汽车配件调拨

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