大家好,今天来为您分享北汽2500切诺基汽配(2004切诺基汽车配件)的一些知识,本文内容可能较长,请你耐心阅读,如果能碰巧解决您的问题,别忘了关注本站,您的支持是对我们的最大鼓励!

北汽2500切诺基汽配(2004切诺基汽车配件)

北汽2500切诺基汽配(2004切诺基汽车配件)

北汽2500切诺基是中国汽车制造企业北汽集团生产的一款中型SUV。作为该系列的2004款车型,北汽2500切诺基享有良好的口碑和销量。随着时间的推移,车辆的使用磨损不可避免,可能需要更换一些汽车配件。

对于2004年的切诺基车主来说,选择适合的汽车配件至关重要。北汽2500切诺基的配件总体上相对容易获得,而2004年车型的配件也不例外。无论是外部零件如车灯、车身饰条,还是内部零件如座椅、仪表盘,都可以找到与原厂零部件相匹配的替代品。

对于需要更换发动机或排气系统部件的车主,北汽2500切诺基的市场上也有多种选择。一些第三方供应商提供了高品质的替代零件,价格相对较低,但仍具有良好的性能和耐久性。确保购买合乎要求和质量标准的配件是至关重要的,以确保安全和可靠性。

另一个需要考虑的因素是维修与安装。对于那些具有汽车修理经验的车主来说,可能选择自行安装配件。对于缺乏经验或不愿自己动手的车主来说,最好选择寻求专业技能的汽车维修工人。他们可以确保配件正确安装,同时提供额外的维修服务。

北汽2500切诺基(2004切诺基汽车配件)的选择应该着重于质量和可靠性。无论是需要更换外部还是内部零件,确保选购适合的、符合标准的配件是必要的。并且对于安装和维修,寻求专业技能的帮助将确保配件的正确安装和车辆的稳定性。无论是作为车主还是消费者,我们都应该对汽配市场进行深入了解,以便为我们的北汽2500切诺基选择最佳的汽车配件。

北汽2500切诺基汽配(2004切诺基汽车配件)

河北省沧州市黄骅市渤海路北运输公司家属院中排六门。经营范围汽车租赁服务;汽车零售。

运良公司成立于2002年7月,位于东四环华北地区最大的批零天雅汽配市场,运良公司营业面积1000平方米,仓储面积2500平方米。由创业初期2人到现在50余名员工,由单纯的配件批发发展到零售、网络直销、维修、改装不断的创新进取。

其中配件批发主要从事的车型为JEEP全车型系列。MAPAR原厂配件经销商,可直接美国订货,可以订购克莱斯勒所有配件。销售网络遍布全国各大省会城市(不包括港澳台)切诺基配件小批量出口到非州、泰国。

改装部主要针对于JEEP车系、丰田、悍马、吉姆尼、等国内常见的越野车底盘改装、轮胎轮毂改装、动力提升、赛事服务等。其中切诺基维修改装切实得到了车友的认可。改装部曾在2007年和2008年(北京)中国国际改装汽车评选大赛上分别获得了改装组第一名。2007年越野E族英雄会优秀车队称号、最佳形象奖。在2008国际车展上为北汽集团改装勇士参展。

北汽骑士和切诺基2500哪个好

1、北汽骑士有两种动力总成可供选择,分别配置2.0升和2.2升汽油发动机,为它传递动力的5挡手动变速箱也是国产的。其中2.2升发动机技术先进,最大功率可以达到104千瓦,最大输出扭矩为205牛米,超过了之前小切诺基2500的动力表现。\x0d\x0a2、北汽骑士车内噪声要优于小切诺基2500\x0d\x0a3、从前脸看北汽骑士,与小切诺基最大的区别就是,原来的吉普标志性7方孔隔栅变成了5方孔。因为每一个散热方孔面积都变大了,北汽骑士看上去更加具有气势,散热能力也得到了一定程度的增加。\x0d\x0a4、与小切诺基2500相比,北汽骑士的侧面和后面几乎没有什么改动,这样既有利于降低整车成本,也可以利用原型车开创的市场认知度,继续得到拥护者的青睐。\x0d\x0a\x0d\x0a北汽“骑士”系列分为2.0排量和2.2排量两种车型。\x0d\x0a北汽“骑士”2.0排量两驱型号为BJ6430WBB3,2.0排量四驱型号为BJ2025CBB5。\x0d\x0a北汽“骑士”2.2排量两驱型号为BJ6430WBBD1,2.2排量四驱型号为BJ2025CBD1。\x0d\x0a骑士是半承载式车身,它在承载式车身的基础上加上了两条多层钢板复合式的纵梁。\x0d\x0a材料上讲此纵梁的钢材是加入稀有金属材料(钼铁)的合金钢,一般在军火制造中才使用,强度很高(一般的钻头难以打动),使得车身的强度得以一定程度上加强。\x0d\x0a从前脸看北汽骑士,与小切诺基最大的区别就是,原来的吉普标志性7方孔隔栅变成了5方孔。因为每一个散热方孔面积都变大了,北汽骑士看上去更加具有气势。\x0d\x0a北汽的车标没有选择原来JEEP的位置,被放置在中央散热方孔的中央,大大的车标非常的醒目。而其他的部分,如组合大灯和保险杠几乎沿袭了原型车的成熟设计。\x0d\x0a与小切诺基2500相比,北汽骑士的侧面和后面几乎没有什么改动,这样既有利于降低整车成本,也可以利用原型车开创的市场认知度,继续得到拥护者的青睐。\x0d\x0a骑士的整体悬挂偏向于硬派风格,采用的是非独立悬挂和整体车桥,适用于较为复杂的路面情况,是越野爱好者的最佳选择。四驱系统采用了美国博格华钠公司设计制造的最为经典的四驱系统--TTS1354型链条传动分动器,其卓越的越野性可见一斑!\x0d\x0a北汽骑士有两种动力总成可供选择,分别配置2.0升和2.2升汽油发动机,为它传递动力的5挡手动变速箱也是国产的。其中2.2升发动机技术先进,最大功率可以达到104千瓦,最大输出扭矩为205牛米,超过了之前小切诺基2500的动力表现。由于国内发动机行业的技术局限性,北汽骑士并没有大排量发动机的配置。\x0d\x0a北汽骑士很好的保留了小切诺基的越野性能,四轮驱动系统可以轻松应付恶劣的路面挑战,并且很容易在驾驶室内实现切换。硬朗的悬挂系统虽然丧失了部分舒适性,但是保证车身具备良好的通过性,也可让底盘减小被石块损伤的几率。\x0d\x0a在驾驶过程中,会感觉到座椅对身体的支撑良好,比一般小轿车要硬一些。但是真皮座椅表面有些滑,在剧烈的颠簸过程中,不如布面座椅给身体的摩擦力充分。\x0d\x0a方向盘中央已经变成北汽的LOGO,但是操控感觉还是老样子,非常轻盈。排挡杆和四驱切换手柄都没有改变,位置合理、操作简便。\x0d\x0a由于发动机进行了更换,北汽骑士车内噪声要优于小切诺基2500,但还是比现在流行的城市SUV大一些。毕竟性能诉求点不同,舒适不是北汽骑士的强项。如果在恶劣的环境中进行越野行驶,北汽骑士一定会让很多价格高高在上的城市SUV汗颜。\x0d\x0a2011年1月16日,北汽公布了新骑士S12的上市消息:S12是北汽骑士的换代产品,新骑士S12定位为“入门级纯正经典SUV”。\x0d\x0a该车是基于吉普2500的基础推出的一款入门级SUV车型,而吉普2500源自大家所熟知的切诺基。该车将搭载2.0L和2.2L两款汽油发动机,其中2.0L发动机主要搭配在两驱车型,而2.2L发动机主要搭配在四驱车型上。经典的吉普2500对很多国人来说印象非常深刻,而新骑士则继续延续其血统,皮实耐用是其主要优点,在挂上北汽车标后的其售价也有很大的下调。\x0d\x0a新骑士S12长宽高分别为4300/1790/1700mm,轴距2576mm,外观方面于之前产品并无太大变化,还是延续切诺基一贯硬朗的越野风格。新车主要在原有的设计基础上,重新对底盘、悬架进行调校,同时对内饰及配置进行升级,改变了老骑士的传统切诺基内饰和配置。\x0d\x0aS12就是北汽骑士的换代产品,而骑士又是北汽有限在吉普2500基础上推出的自主车型,因此在内饰和配置上,S12和前代车型相比变化很小。在外观配置方面,新骑士S12的舒适型比豪华型减少了前雾灯、电动后视镜以及后车窗除雾等实用功能。在内饰配置方面,低配车型采用了织物座椅,而2.0L以及2.2L的豪华型则选用仿真皮面料。\x0d\x0a安全配置上,新骑士S12全系标配了ABS+EBD、前排三点式安全带、安全吸能转向管柱等,豪华型装备了双安全气囊,并配备了倒车雷达系统。\x0d\x0a动力上,新骑士S12有2.0升和2.2升两款汽油引擎供选,其中2.0升引擎主要引用于两驱车型,额定功率90千瓦,2.2升引擎则主要以四驱车型为主,额定功率为104千瓦,与该动力相匹配的变速箱为5速手动。\x0d\x0a底盘方面,新骑士S12仍然与吉普2500一脉相承,为承载式结构。新骑士S12在保持老款骑士的主要设计基础上,由同济大学汽车设计院对底盘、悬架重新进行了调校,性能有所增强。

北汽2020汽车配件

受新冠病毒疫情的影响,我们刚刚度过了一个最别样的春节假期。殊不知,这次疫情对本来就处于春节传统淡季的中国车市而言,更是一次雪上加霜的打击。有业内专家预测,受本次疫情影响,预计今年二月的新车总销量将环比预期下降三成。

对此,上至整车制造商、零配件供应商,下到每位经销商,整条产业链都面临着严峻的挑战。在此次春节假期中,车威新媒体与58车联报道团的e汽车、车主必读一同,对二十多家车厂管理层、公关营销负责人及十余家经销商进行了采访和沟通。

我们看到,面对突发疫情,众多车企除了积极支援疫区,捐款捐物,同时也取消或调低经销商销量考核,向经销商给予经济和政策上的支持,并积极调整营销策略,及时高效的展开了“御寒”策略。

车企有何动作?■沃尔沃

除了捐出1100万元人民币作为支持新型冠状病毒疫苗研发的专项资金,沃尔沃率先在一众车企中取消了疫情期间经销商销量考核任务。该品牌还在疫情期间为经销商工作人员提供总额超千万人民币的人员补贴,此举无疑极大的缓解了经销商的经营压力。沃尔沃也在积极与银行进行沟通,给予经销商更多金融方面的支持。

■一汽奔腾

针对疫情,一汽奔腾与湖北疫区的经销商密切沟通,呼吁大家做好防护工作,保护销售和工作人员的个人健康,控制住疫情就是给国家做贡献。与此一汽奔腾也在非常时期给予了经销商四大支持政策:保证供货充足,考核政策方面力争保障经销商利益最大化,例如对T99的专项返利补贴也延续到2月29日;在融资方面积极协助经销商与金融机构沟通,为经销商提供最好的支持和保障。还将经销商销售任务数做了大幅降低。

在销售层面,一汽奔腾开设了24小时在线客服,并开通天猫、苏宁、之家易车等线上旗舰店。此外帮助大部分经销商开通了VR展厅和VR看车服务等等。除了一汽集团统一代表自主品牌捐款1000万之外,同时奔腾篇品牌还在策划其他捐助方案。■广汽传祺

面对疫情,广汽传祺已经向经销商端下发了2月份的一系列促销政策,其中包含取消经销商提车任务、只要提车就立刻享受提车奖励。针对经销商端的经营周转问题,针对库存融资提供30天免息期,针对还款到期需赎证的车辆协助与金融机构的专项处理,保障了经销商资金的周转。■东风日产

春节假期中,东风日产在1月28日发布了《2020年新春开工指引》,详尽的内部工作手册除了包含员工与到店客户的疫情预防措施之外,在营销和销售策略上也有针对性的部署。

对经销商的业绩考核层面,东风日产取消了对经销商日常的店面布置考核,建议按照实际情况打造安心、放心的店面环境。此外在营销方面,东风日产以“放心的购买安心车”作为当下最主要课题,展开了系列营销活动。

处于疫区中心的东风日产对于新车生产工作,同样制定了详尽的方案。受影响最大的襄阳工厂所生产的天籁、奇骏、楼兰等车型库存充足,可以保证正常供应,但预计第14代轩逸、轩逸经典和逍客供应会相对紧张。■比亚迪

比亚迪汽车首先捐赠了价值1100万元的财物至疫区。还在第一时间对全国商家通知发布了《比亚迪汽车品牌致全体经销商伙伴的一封信》,体现了公司在防疫特殊时期对全国经销商给予的支持和指导。

对于经销商,比亚迪减免了1-2月的考核任务,并在2月可根据经销商自身销售状况规划提车。并在确保安全前提下提供线下免费消毒、优惠更换、预约上门等服务。

■一汽-大众奥迪

一汽-大众联合奥迪,大众,捷达三个品牌在已经完成600万捐款的情况下,再次追加3400万,累计捐款4000万。在销售层面,一汽奥迪调整了计划,不再对2月销售目标进行考核,同时面向全网经销商提供资金支持,与经销商共度难关。■东风悦达起亚

东风悦达起亚响应政府有关疫情防控工作精神,倡议旗下经销商将复工延至2月10日。并推出了“三项承诺,九项行动”。

加强对专营店卫生安全及人员的管理力度,通过无死角的卫生管理为用户打造安全购车、售后环境。通过开展对到店车辆免费消毒、免费提供上门取送车辆、免费上门续保等举措,降低病毒感染风险。

与此通过加大对旗下明星车型优惠力度,对全新一代傲跑和全新一代K3延续包牌价,通过线上购车满足用户足不出户即可无忧选购。

在经销商方面,东风悦达起亚还针对一季度商务政策进行了相应调整,并强化了先进经销商的奖励力度,鼓舞合作伙伴斗志,厂商同心应对眼前的困难。

其实,除了上述品牌,可以说,此次疫情影响了了整个中国汽车产业,甚至波及到了全球汽车产业版图。据内部人士披露,贸促会已经为某零部件供应商发出第一张不可抗力证明,以减免其海外违约责任。

相比于下滑的销量数据,如何做好传播和集客工作才是各个车厂真正应该关心的。我们也能看到各个厂商们的努力,比如在小区电梯里循环播放的上汽大众和广汽丰田广告,比如带着口罩在抖音上直播的蔚来和特斯拉门店员工。即使没有销量,也必须保证声量。现在是检验车企系统性的线上营销能力的时候,谁这方面做得好,谁就是下一个阶段的赢家。这次疫情也会成为营销从线下转到线上的催化剂。

如果以积极的眼光分析,在当前工厂生产和销售处于停滞状态下,一旦疫情结束,之前积累的购车需求和一部分在疫情后渴望购车的消费者有望使新车销量在短期内产生爆发式的增长,这对于早有准备的厂商来说,绝对是堪比“久旱逢甘霖”的利好消息。但对库存低的厂家而言,可能会面临短期没车卖的尴尬局面。

经销商现状

面对突发的疫情,当前经销商的日子可谓雪上加霜,本来就处于行业淡季,再加上响应政府号召,暂停或缩减店面营业时间所带来的直接损失显而易见。而对于那些需要融资还贷款的营销商而言,当下生存环境更为险恶。

对于经销商来说,房租及人员工资是主要开销,新车销量的大幅削减和售后服务、维修保养业务的减少带来的直接后果就是短期内现金流的巨大压力。这无疑需要主机厂在金融方面及时予以支持。而在我们的采访中也可以看到,众多车厂也确实及时调整了政策,有效缓解了经销商压力。

市场展望

以往年的销售数据看,春节期间是传统的销售淡季,正常情况下只有月均销量的三分之一左右,此次疫情的爆发无疑会将这些订单进行累积。

因此就像前文中提到的那样,疫情过后车市大概率会出现一个短期的爆发性增长,一方面近期被压抑或压制的购物需求会随之得到释放,一部分消费者在疫情后希望拥有私家车的热情会空前高涨;另一方面,车企为经销商制定的一揽子优惠政策减轻了经销商车负担,从而会在终端销售方面提供更具吸引力的优惠吸引购车者。

58车联合报道团独家评论

■车威新媒体创始人 马麟:

此次疫情对汽车全产业链均有影响。

上游零部件厂家停产,甚至会对国外的汽车制造产生影响。据悉贸促会已经为某零部件供应商发出第一张不可抗力证明,以减免其海外违约责任。

在国内生产和销售处于停滞状态下,结合此前经验来看,疫情结束后积累的订单有望快速消化,库存低的厂家可能会面临没车卖。当然这是短期的。

对于经销商来说,房租及人员工资是主要开销,不卖车,没有维修等造成短期内现金流承压较大,需要主机厂在金融方面及时予以支持。相信没有主机厂会在这个时候压库。

汽车主机厂和经销商此时要有所作为。

各种保证活下来的方法和政策等自不必多说。更重要是如何在此间做好传播和集客工作。我在小区电梯里看到了上海大众和广汽丰田新上的促销广告,这是有必要的。我在抖音上看到蔚来和特斯拉区域账号,门店员工带着口罩做直播,蔚来Fellow朋友圈建群讲车等。在保证健康的情况下,线上的传播需要比市场更早启动,没有销量但要有声量。现在是检验车企系统性的线上营销能力的时候,谁这方面做得好,谁就是下一个阶段的赢家。每一次疫情,都是营销从线下到线上的巨大推动。做个大胆的预测,实体的地方车展甚至A级车展会从今年起式微。

我国汽车产业因为竞争充分,比很多行业都要更健康更有生命力。此次疫情各车企出力很多,提现了汽车人的社会责任感和爱心。相信汽车行业扔将是今年GDP的中流砥柱。相信会有利好的扶持政策出来。

第三,我国汽车产业因为竞争充分,比很多行业都要

得益于我国汽车产业常年的良性竞争,同样是面对来势汹汹疫情影响,汽车行业比很多行业都要更健康更有生命力。在此次疫情中,各车企纷纷康该解囊,这无疑提现了汽车人的社会责任感和爱心。与此我们也看到我们看到汽车主机厂越来越人性化的考虑到经销商的实际经营困难,以合作共赢的态度,去帮助经销商一起应对,抱团取暖,做客户和经销商坚强有力的后盾。

■58车总经理 林东:

我们调研了超过20家汽车主机厂的总经理及公关、营销、销售负责人,与北上广成及武汉的10余家经销商代表做了深度沟通,不禁感慨,中国汽车人可能是全球最勤劳的汽车从业者,诸如在疫情最重的武汉,东风汽车和东风有限上上下下对疫情的支持;北汽集团高层在大年初二召开高层会议紧急商讨疫情和应对方案;不少主机厂高层一直假期中不断工作制定疫情应对方案、客户服务计划……

众志成城抗疫情,同舟共济渡难关,在疫情和竞争激烈的市场环境下,我们看到汽车主机厂越来越人性化的考虑到经销商的实际经营困难,以合作共赢的态度,去帮助经销商一起应对,抱团取暖,做客户和经销商坚强有力的后盾。我们也呼吁更多车企结合实际情况,尽快推出补贴政策及服务计划,共同抵御疫情下的市场波动。

■e汽车创始人?高薇:

突如其来的疫情让每个人都陷入了揪心的状态,而每个人的命运也都被疫情所裹挟。对汽车行业来说,疫情是雪上加霜的一件事情。

我们最近走访了一些经销商,他们对未来的预期就表现出了这个倾向。(文章将于近期推出)这个时候,如何提振行业的信心,尤其是经销商的信心,就成为了一件重要的事。大难面前有大爱,这些企业的这些举措对于整个汽车行业来说都是值得推广和称道的。

■车主必读创始人?宫涛:

第一,全链条的线下行为凝滞。因疫情导致的人员不能聚集,则零部件供应商难以生产,经销商难以销售,消费者无心到店;因管控疫情导致的封城封路,则物流商难以送货;这些凝滞带来经营困难。

第二,全链条的金融流紧绷。汽车行业的全链条都是金融密集型业务,都需要持续的现金流入和流出,任一环节的现金流崩溃,都是给对应公司和整个行业带来巨大危险。

我们坚信,通过厂商与经销商抱团取暖,积极应对疫情带来的市场变化,中国的汽车行业一定能度过这个有些寒冷的春天。在2020年我国的GDP占比中,汽车行业无疑仍将是中流砥柱般的存在。在政府层面,我们同样可以期待更多针对汽车行业更多扶持政策的出台。对于当前的市场环境,我们并不必过分悲观,就像危机这个词,如同一枚硬币的两面,愈是临危之时,就越有可能迸发出更大的机遇,让我们一起加油!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

北汽域胜007汽配

北汽域胜007的大架号,位于北汽域胜007前机器盖子下方,北汽域胜007发动机舱的内部,北汽域胜007发动机前保险杠塑料盖板上面的铭牌上,打开机器盖子找到铭牌即可看见北汽域胜007的大架号,找到北汽域胜007的大架号具体的操作步骤如下:

1、打开北汽域胜007的驾驶员车门。 2、拉动北汽域胜007的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。 3、向上掀起北汽域胜007的发动机引擎盖。 4、用支撑杆支撑起北汽域胜007的发动机引擎盖,要确保支撑牢固,避免作业时发生危险。 5、北汽域胜007的大架号,位于北汽域胜007前机器盖子下方,北汽域胜007发动机舱的内部,北汽域胜007发动机正前方风挡玻璃下面的铭牌上,打开机器盖子找到铭牌即可看见北汽域胜007的大架号。

2004切诺基汽车配件

在2005大切诺基上,有三款全时四驱系统可供选择。Quadra-Trac I系统利用NV140分动器提供全时四轮驱动,不需换档或更多的操纵。提供这么一款入门级的车型,很可能吸引那些原来喜欢两轮驱动Jeep车的消费群体。Quadra-Trac II系统使用的是NV245分动器,能够主动适应各种路况,进行全时的主动四轮驱动,以防止打滑。并且还包括了一个真正的低转速齿轮以备拖动其它车辆。Quadra-Drive II系统使用电子限滑差速器(ELSD)取代了Quadra-Trac系统的中央差速器,提高了对路面条件变化的响应速度和扭矩容量。

新发动机提供卓越性能

5.7升HEMI V8发动机是第一次应用在Jeep车中,另外3.7升的SOKL V6发动机将取代上一代的4.0升直6发动机提供更大动力,而4.7升SOKL V8发动机将继续为切诺基服役。

大切诺基是第一辆使用了多级气缸系统(MDS)的SUV,这套系统可以在巡航或者缓慢加速的时候只使用V8发动机一半的气缸,以达到提高燃油经济性20%的目的(取决于驾驶条件)。峰值扭矩的 90%可以在2400到5100rpm之间获得,这个数据能保证无论是越野还是公路飞驰都十分出色的性能。高级的电子节气门控制系统比机械式的更能保证在越野条件下稳定速度。3.7升V6发动机虽然比4.0升直6发动机气缸容量少了7%,动力反而更加强劲,扭矩曲线也非常相似。这款发动机首次使用是在吉普·自由和道奇公羊上,很多设计都分享自4.7升Power Tech V8发动机

全新的悬架和转向系统使通过性和操控性得到了提高

全新的前独立悬架带给驾驶者的是操纵的准确性和舒适性,以及更灵活的转向。前轮比上一代大了13%,11.3m的转弯直径比目前的切诺基提供了更加灵敏的操纵性能。后悬架采用5连杆结构。动态操纵系统(DHS)在5.7升车型上是标配,这套系统是克莱斯勒集团首次应用的一套液压控制主动稳定系统。DHS能显著减少车身左右振荡,从而增强司机的信心和得心应手的感觉,这在转弯或变速的时候尤其明显。电子稳定程序(ESP)也是第一次应用在大切诺基上。它能帮助驾驶者在严酷的条件下或者任何路面上都能控制汽车沿指定方向行进。通过遍及车身的传感器,这套系统能调整刹车力和节气门开度,以稳定汽车行进方向。大切诺基新的齿轮齿条式转向系统能够比循环球的转向系更加精确地控制转向车轮,并且把路况清晰地传达给驾驶者。这一点即使在是轮距增大了64mm的情况下,依然非常明显。5速自动变速箱

3.7升V6发动机使用的全新5速自动变速箱提供了平滑的换档感觉和燃油经济性。而4.7升V8和5.7升V8 HEMI发动机所使用的545RFE 5速自动变速箱则在改进了换档质量的同时更增强了峰值扭矩。

两款变速箱都使用了电子速比选择(ERS),这也是第一次在大切诺基上使用的装置。当处在“行驶”状态下,变速箱能完全自动地换档,但是驾驶者也可以通过左右拨动换档杆,手动增减档位。这样的设计就兼顾了公路和越野的不同驾驶需求。

底盘上新的钢制护板能在越野时妥善保护变速箱、油箱和各种传动部件。

经典的切诺基尺寸 舒适而不失时尚

大切诺基的新造型,带来一股运动感觉的回归。前面,在特征化的7孔前进气栅格两侧,卤素双大灯构成了整个前脸的设计重心,使整个前脸明白无误地显露出Jeep的DNA,尾灯也向高档化发展。长度恰到好处的发动机罩和加长了的前轴中心与风挡玻璃底部距离,简洁明快的A柱都加强了动力感觉。这种整体上比较紧凑的车身不但突出了充满力量感的车轮,而且改善了空气动力性能并提高了燃油经济性。

全新内饰 新一代审美主张

大切诺基的双色仪表板、车门内衬和地板非常具有现代感。座椅依照人体工程学进行了重新设计,以适应长时间驾乘。增强的头部空间也使内部显得更加敞亮和宽阔。车厢内部可拆装行李舱地板增强了功能性并且可以增大储物空间。GPS导航系统、后座DVD、Boston音响、UConnect通讯系统、智能横梁和倒车辅助等装备可以选装。

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