感谢您在茫茫网海进入到我们的网站,今天有幸能与您分享关于汽车配件的使用周期(汽车配件的使用)的有关知识,本文内容较多,还望您能耐心阅读,我们的知识点均来自于互联网的收集整理,不一定完全准确,希望您谨慎辨别信息的真实性,我们就开始介绍汽车配件的使用周期(汽车配件的使用)的相关知识点。

汽车配件的使用周期(汽车配件的使用)

汽车配件的使用周期(汽车配件的使用)

在购买一辆汽车时,我们通常会关注汽车的品牌、性能和价格等因素。我们是否曾经考虑过汽车配件的使用周期呢?汽车配件是构成汽车的重要组成部分,对汽车的性能和寿命有着重要影响。了解汽车配件的使用周期是我们维持汽车运行良好状态的关键。

汽车配件的使用周期一般可以分为三个阶段:初期、中期和末期。在购买新车后的初期阶段,汽车配件的使用周期通常较长。由于零部件质量良好,使用寿命较长。随着汽车的使用和年限增长,汽车配件的中期阶段到来。此时,一些易损配件开始出现磨损或老化。定期维护和更换配件变得非常重要。汽车配件的末期阶段到来时,许多配件可能达到寿命极限,需要彻底更换。

汽车配件的使用周期与多种因素密切相关。配件的质量是影响使用周期的关键因素之一。高质量的零部件通常具有更长的使用寿命,而低质量的配件则容易出现故障。汽车的使用情况也会对配件的使用周期产生影响。高速公路上的长途行驶可能导致刹车盘、刹车片等易损配件磨损更快。良好的驾驶和维护习惯也有助于延长汽车配件的使用寿命。

除了了解汽车配件的使用周期外,我们还应该了解如何正确保养和更换配件。定期检查和维护汽车,包括更换机油、刹车油和空气滤清器等,可以延长配件的使用寿命。及时更换老化或已损坏的配件,避免因配件故障而导致更大的损失。

了解汽车配件的使用周期是保持汽车良好运行的重要一环。选择高质量的配件、良好的驾驶习惯以及及时的维护和更换配件将有助于延长汽车配件的使用寿命。只有认真对待汽车配件的使用周期,我们才能享受到安全、舒适和可靠的汽车出行。

汽车配件的使用周期(汽车配件的使用)

我们的车是消耗品。我们买了之后,需要不断的维护。有些零件有一定的寿命,我们需要在某个时间更换新的。否则,很容易出现一些小故障,其中一些可能存在安全隐患。

雨刮器的胶条每天在阳光下老化,是一个容易丢失的部件。但是不同品牌的雨刮器质量不一样,保养和服务业不一样,雨刮器的最终寿命也不一样。质量较差的雨刮器需要每半年更换一次,质量稍好的雨刮器可以使用两年。如果雨刮器不那么干净,说明橡胶表面已经老化开裂。紧急情况下可以暂时用砂纸打磨胶条,但这个时候要考虑更换。

是我们的三个过滤器,空气过滤器寿命约6万公里;汽油滤清器有两种,外侧的大概2万公里,保养两次就可以换一个,内侧的可以用6万公里。滤油器的使用寿命在5000km ~ 8000km左右,基本就是换一次油,同时更换滤油器。还有轮胎分品牌和质量,但是使用寿命基本都是5-10年。但建议轮胎一旦使用6年以上,尽可能更换。

还有一种判断方法,就是如果有的轮胎胎面深度小于1.6mm,就必须更换,因为这个时候轮胎已经开始老化开裂,承载能力也开始下降,非常容易爆胎。我们再来看看刹车盘。刹车盘的磨损和我们的驾驶习惯有很大关系,因人而异。但是大部分前轮刹车盘的使用寿命在4万公里左右,后轮刹车盘的使用寿命是8万公里,是前者的两倍,不是因为刹车盘质量不同,而是因为我们刹车的时候,汽车重心在前面,所以前轮的制动力会更大,前轮刹车盘的磨损会比后轮更严重。再看刹车油,过期的刹车油会降低汽车的制动效果。但是我们自己开车的时候不容易感知到这种感觉,更危险。我们需要记住更换刹车油的时间。一般我们根据温度来换。南方高温地区或2万公顷每年一换,北方寒冷地区两年一换或4万公顷。如果不及时更换,很容易产生空气阻力,导致刹车失灵。我们来看两个安全配置。第一个是安全带。哈哈,你没想到吗?是的,安全带也有很长的寿命,主要是因为安全带里面的螺旋弹簧会老化,安全带不会及时收紧。急刹车时吃一部分冲力是很危险的。

一般我们家用车的安全带寿命在三年左右,然后就会开始老化,力度减弱。如果汽车发生了事故,受到了很大的力和载荷的拉伸,即使安全带没有损坏,试着换一次安全带。气囊的寿命约为8至10年,一旦爆炸,必须更换。但如果事故发生时气囊没有破裂,尽量去维修站全面检修。安全不是小事。易损件生命周期结束后,不要为那点小钱难过。如果可以更换,尽量更换。弄清楚安全是最重要的。

汽车配件使用寿命周期

1、轮胎一般来说五到八万公里是正常更换周期。2、雨刮片建议一年最少更换一次。3、刹车片行驶三四万公里就需要进行更换。4、蓄电池一般两年就需要进行检查更换。5、燃油滤清器正常情况下两万公里就需要进行更换。6、火花塞的更换周期在三到十万公里。1、轮胎:一般来说五到八万公里是轮胎的正常更换周期,轮胎的侧面是最为薄弱的,如果说看到轮胎的侧面有裂纹出现,或者说达到了磨损标记指示,就算没有达到上述的行程数,也要进行更换,毕竟人身安全是排在第一位的。2、雨刮片:对于更换雨刮片来说,它并没有固定的更换周期,但还是建议一年最少更换一次。3、刹车片:随着汽车行程的增加,刹车片也会一步步的磨损,如果发现某个轮胎的胎壁温度较高,这个时候就要检查一下刹车片了,一般来说行驶三四万公里就需要进行更换刹车片。4、蓄电池:一般两年就需要进行蓄电池的检查更换了,为了能让蓄电池安全稳定的使用,汽车熄火的时候尽量少用车上的电气设备,连续启动发电机也会让蓄电池过度放电而受到损耗。5、燃油滤清器:有时候把滤清器到出来的时候,可以看到滤网上有很多的杂质,所以正常情况下两万公里就需要进行更换了。6、火花塞:发动机的性能和油耗,火花塞是最直接的表现了,如果说火花塞没有定期的进行更换,那很容易就导致气缸工作异常,发动机积碳。火花塞的更换周期在三到十万公里,根据车子的热度等级、型号,选择合适的火花塞。(图/文/摄: 古璠) @2019

汽车配件使用周期

汽车配件的消耗是有一定规律的。汽车按照行驶里程,有各级维护和修理的规定,各种类型的维修需要调换若干种配件。例如汽车在正常使用寿命期,零配件的损坏是随机的、偶发性的。如果其设计和制造质量较好,损坏率一般很低。又如活塞一般是在发动机大修时才需更换,如某车型的新发动机平均大修里程是24万公里,那么有一半左右的发动机在这个里程之前,需要更换活塞。再如矿山、油田、专业运输公司、机关事业单位及建筑施工单位,在用车辆都有一定的配件消耗定额以及按照这个定额编制的各车型的配件采购计划。掌握车辆配件消耗的规律性,就可以根据市场和用户需求,采取积极的经销措施。配件消耗规律的变化

近年来配件消耗的规律发生了一些变化:

l)辅助总成换件增加。维修中经常更换的辅助总成件有分电器、空气压缩机、发电机、起动机、水泵、汽油泵、制动蹄片、离合器摩擦片等。遇有辅助总成故障,用户大多要求换上新总成,旧件换下维修后作备件用。与之相应,组成这些辅助总成的零配件消耗就急剧减少。

2)组合件、成套件的大量使用。如活塞带环带销,活塞带环带销并且带连杆,精加工成各级修理尺寸,装上就用的曲轴轴瓦等,越来越受到用户和修理工的青睐。相应的这类单件或未经加工的品种就遭受冷遇。

3)车辆保养中必换的密封件,如离合器、制动总泵和制动分泵的皮碗、皮圈、油封,以及气缸垫、油底壳垫等密封垫片。一般都集中包装制成的各种修理包,尤其受到用户和修理工的欢迎。

4)小规格容器包装的润滑油(脂)、特种液,因其具有携带加注方便、较少废弃的优点,尤其适合单台车辆使用,随着个人用车的增加,其销量逐渐增加。以上产品即使价格高一点,用户也乐意购买。以上变化的原因:

1)用户时间观念的更新。在激烈的市场竞争中,时间就是效益、时间就是金钱的观念在人们思想深处牢牢扎根。为了争取时间,用户要求尽量缩短在修日,最大限度地提高在用车辆利用率。维修厂家为了满足用户要求,也想方设法筹措以上配件。

2)随着汽车工业和零部件制造业的发展,以及现代汽车对维修质量的高标准,要求维修配件具有配合精密、使用维修方便、搭配合理、可靠性高等特点,在国产新型汽车和进口汽车的配件供应上,这些特点表现得最为明显。

根据配件消耗的规律,采取积极措施,合理调整库存结构,以适应市场需求,这是配件销售部门应当研究解决的主要问题。适应汽车配件消耗规律变化的措施:

l)认真研究汽车维修配件消耗规律的变化,及时组织适销对路的品种供应市场。不再批量组织滞销品种,防止产生新的积压。

2)尽量利用库存的零散件,装配成质量合格的小总成件供应市场。

3)委托工厂将单件加工组合成配套件或尺寸精确的装配件供应市场。

4)将零散密封件分门别类制成修理包供应市场,如总泵、分泵维修包、发动机修理包等。

5)按车辆规格的容器封装车辆保养必换的润滑油(脂)、特种液供应市场。

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汽车配件的使用

汽车由于使用易燃液体、气体作燃料,车内各部件充装许多可燃润滑油,内饰又大量使用可燃易燃装饰材料,车上分布着各种传动部件和电源线路,如果发生机械故障或电气故障等情况极易引发火灾。许多驾驶员没有相应的消防常识,或车上没有配置灭火器材,往往在汽车火灾初起时未能及时施救,使小火造成大灾,发生诸多车毁人亡的悲剧。随着国民经济水平快速提高,我国汽车工业发展迅猛,汽车保有数量快速增长,汽车火灾事故亦日益频发,已引起广大车主及社会各界关注。

一、引起汽车火灾的几种原因

(一)、汽车碰撞引起火灾。

汽车使用的燃料一般是汽油、柴油。油箱的容量为20L至200L不等。当汽车碰撞时,引起输油管路、油箱破裂,燃油溢出,碰到撞击后电源短路火花、金属摩擦撞击火花、发动机高温热表面等引起火灾。如2007年5月21日贵阳市金阳新区某工地上一辆面包车在下陡坡时司机操作不当,致使车辆碰撞山石引起油路泄漏造成火灾使整车烧毁。

(二)、车辆故障引起火灾

1.油路故障

(1)燃油泄露

在燃油喷射系统中,供油管、回油管的破损,输油管路与各个部件的接口出现松动,油箱破裂,均易引起燃油泄露,泄漏的燃油遇点火源(高压电火花,高温电弧,高温排气管),就会起火燃烧。

(2)机油泄露

发动机机油在油管破裂或机油滤清器漏油,底盘损坏的情况下可能发生泄漏,尽管其危险性不及燃油泄漏,但机油泄漏导致发动机润滑能力下降,长时间会造成机械摩擦生热,形成局部高温,使可燃物质受热起火。机油虽然不属于易燃液体,但长期受热老化,闪点降低,车辆行驶过程中机油温度接近其闪点时,一旦泄露遇火源也极易引燃。泄漏的机油附着在发动机部件表面,形成油污,发动机长时间过热的条件下,也可能燃烧起火。

2.电气线路故障

(1)漏电

汽车容易漏电的部位主要有火花塞,分火头以及蓄电池。火花塞安装于气缸上,主要起两个作用:一是燃油室内产生火花,点燃混和气产生动力;二是密封火花塞孔,以维持气缸内的压力。由点火线圈透过分电盘经过导线供给火花塞的高压电在2 万—3 万伏之间,再加上火花塞电极处于高温高压的燃烧室中(约45 倍大气压力环境),而且还要保持极高的气密性,由于工作环境恶劣,火花塞绝缘体易被击穿,若存在油垢、赃物很容易产生高压电漏电着火。分火头位于分电器上,其作用在于将电流供给每个火花塞,也易漏电。相对而言,蓄电池漏电危险性小一些,但发生的频率也较高。

(2)搭铁

搭铁主要指导线破损后与金属之间发生跳火现象。搭铁的危害在于:搭铁将导致导线由于长时间的跳火产生的高温加速绝缘破损老化,从而扩大打火范围,可能导致导线表皮燃烧或引燃油漆、易燃品。造成搭铁的主要原因在于线路老化破损,线路过负荷,导线连接部位松动等等。汽车容易发生搭铁的部位主要有:蓄电池,电子调节器,转子绕组,起动机电枢绕组等。

(3)接触不良

汽车的电气线路繁多复杂,连接着车辆的各个部件。由于车辆行驶过程中无可避免的长期处于震动状态,这就造成导线连接部位易出现松动导致接触不良,接触电阻过大之后使导线接触点发热,热量积累到一定程度就会发生导线表皮烤焦,甚至起火。

(4)短路

发动机的启动开关由于触点烧焦而发生熔焊,使起动机磁力开关无法释放,导致起动机发热起火(起动机安全启动时间为5秒)。发动机逆流断电器触点由于粘连处于闭合状态,都将导致蓄电池电流倒流进发电机及其导线,造成线圈过热起火。

(5)电解液

蓄电池内装的电解液有发生放电及爆炸的危险,所以一旦电池盖塞密封不严密,或是杂质混入电解液,均有可能造成电解液喷出,在高温下,电解液蒸发或过热将发生爆炸。

3. 机械故障

(1)机械摩擦

① 发动机润滑系统缺油,活塞、气缸、齿轮箱由于磨损或制造缺陷造成过度摩擦,产生高温易引发火灾。

② 车辆制动片间隙调节过紧引起火灾。制动片调节过紧将阻碍热量的散发,造成制动鼓过热,一旦热量传给可燃物,温度过高超过可燃物的自燃点就会引发明火。

③轮胎磨擦过热。正常情况下,轮胎磨擦不会造成危险。在轮胎充气不足或车辆超载的情形下,轮胎侧壁弯曲变形,导致轮胎内部侧壁纤维或金属与橡胶材料的粘结破坏,加剧两者之间的摩擦,其热量产生在轮胎内部,难于发散,热量积累致使橡胶升温,超过其自燃点,就会引起轮胎的燃烧。

④发电机、起动机整流转子与电刷之间的摩擦也会引起火花,遇油料等可燃物亦会引发火灾。

(2)其他机械故障

①汽化器回火。由于化油器喉管、量油孔不能正常工作,使可燃混气比例失调,导致汽化器回火(燃油混气浓度低)或排气管放炮甚至排出火星(燃油混气浓度高)。

② 爆燃限制器失效。爆燃限制器用于控制点火时间,当其失效时,气缸内引发爆燃,易导致排气管放出火星,成为危险的火源。

车辆故障引起火灾,绝大部分发生在一些老旧车型,随着车辆使用年限增加,汽车上零部件老化磨损,特别是一些橡胶油管老化渗漏、电源线路绝缘层老化漏电击穿等,由于忽视或不懂得保养,致使车辆带病工作,不仅容易造成交通事故也容易引发车辆火灾。而有一些车主或修理厂家为图便宜,使用一些副厂甚至假冒伪劣零部件维修保养车辆,这些零部件达不到原车设计工况指标,也极易引发车辆故障。

车主私自改装车辆也是造成车辆故障引发火灾的一个不容勿视因素。目前人们为满足不同的个性化使用需求,私自加装车辆遥控器、防盗报警器、倒车雷达、车载音响,甚至加装涡轮增压系统等等,由于我国汽车改装行业尚不成熟,因此很多改装作坊在没有原车技术资料情况下擅自改装,造成改装部件电源线路、功率等与原车设计不匹配,造成人为的火灾隐患。如2006年5月笔者参与调查的一起汽车火灾,贵阳市某车主在购置某型小轿车后加装倒车雷达,在购车不到一周即因倒车雷达线路故障使车辆正常行驶时车尾起火,由于未上牌照还未配置灭火器,扑救不及致使整车烧毁。

(三)、操作、保养不当引起火灾。

1.操作不当

如:化油器车辆油路出现堵塞等原因导致供油不畅时,一些所谓“老”司机喜欢用直流供油的方式直接给化油器供油,这极易导致燃油比例失调,造成排气管放炮。又如一些新驾驶员,车辆起动行驶时忘记松开驻车制动器(手刹),使驻车制动器长时间与轮毂摩擦产生高温引发火灾。大部分车辆油泵安装在油箱底部,依靠燃油进行冷确,当燃油耗尽油位报警时,有些驾驶员未及时加油,使油泵失去油面冷却,造成油泵发热烧坏,极易造成油泵短路打火引发火灾。

2.保养不当

汽车燃油系统油污擦拭不及时。油污本身是可燃物质,发动机仓存在大量点火源的情况下,易引起燃烧,其次油污长期积聚也不利于及时发现油料的泄露。

粗枝大叶,在维护车辆的过程中,将布团等可燃物品随意丢弃在引擎盖内,可能会引发火灾。将扳手放在蓄电池上,会引起蓄电池短路发热,释放氢气引发爆炸。

(四)、其他一些人为因素

1.吸烟

香烟头表面温度一般为300-400℃,中心温度可达700-800℃,不小心把烟头丢在车内可燃物上或是抛出的烟头卷入槽箱内都有可能引起火灾。

2.携带易燃易爆物化学危险物品一些装运易燃易爆物化学危险物品车辆在装御行驶过程中发生摇晃、震动或冲击,导致包装破损,容器倾倒或密封松动,造成易燃易爆物品外露,遇点火源或发生化学反应,引发火灾,且火势发展迅猛,不易扑救。如贵州境内公路上多次发生黄磷运输车辆火灾事故,这些事故多是因为黄磷运输过程中黄磷桶破裂泄漏,一但黄磷桶内的密封水流尽黄磷暴露于空气中与空气中的氧气反应就会引起自燃。

车上放置一些日用化学品也容易引发火灾,如有些车主将一次性气体打火机随手放在仪表台上,被阳光晒炸引起火灾。有些车主在车上放置表板腊、芳香剂等有机易燃气体钢瓶处理不当,埋下火灾隐患。笔者就曾亲眼发现某机关一辆桑塔那公务轿车发动机仓中被驾驶员随手放置的一瓶表板腊,并且驾驶员还开着这台车一个多月浑然不觉!

3.停车位置不当

将车停在靠近可燃物处,一旦可燃物着火可,就会引燃车辆的轮胎,底盘上的油污或保险杠(塑料),造成车辆燃烧。汽车上的火源(如排气管放出的火星)、热源也易引燃这些可燃物反而延烧到车辆。目前许多轿车底部排气管装有三元催化装置,其位置低,表面温度高,易引燃地面可燃物,如废纸、干枯的杂草树叶等。

4.人为纵火或失火

如燃放烟花爆竹引燃车辆等。

(五)其他一些不确定因素

如有些车辆长期停放不使用,有时会有猫、老鼠、蛇等动物在车上做窝,这些动物咬破车辆输油管路、电气线路,在车辆重新起动使用时就容易造成漏油、短路引发火灾。

二、汽车火灾预防

(一)做好车辆的日常检查

定期检查电器、开关、灯座、制动灯开关等的插接头(或连接头)是否有松动或脱落等情况。特别要注意检查点火开关、蓄电池、启动继电器、电动机等大电流的电器件接线柱,导线的连接、绝缘等是否可靠,及时纠正不可靠情况,防止电气线路故障或接触不良;经常检查运动零件、车架、油箱、化油器、坐垫等油漆件、漏油件、易燃物周围的导线、插接头、开关件、线夹等处是否有“破皮”,及时纠正有可能搭铁的不良状态;经常检查发动机及底盘是否有漏油现象。特别要注意燃油油管、制动液油管、动力转向油管的密封性,尤其是燃油管和动力转向油管,发现这些油管有渗漏现象要及时处理。动力转向油液极易燃烧,如果油液接触到发动机高温部位,便可能引发发动机罩下起火。实际上动力转向控制阀及管路一般布置在前围板下,很靠近发动机,因此注意它的油管密封性是很重要的。如果驾驶员不具备一定的电气和油路常识,应根据车况定期到正规资质的修理厂进行检修保养。出现有胶皮糊味、冒烟、三元催化反应器温度传感器显示温度异常等现象更不能大意。

(二)防止电线短路

要定期保养检修车辆,车辆发生故障时,应到专业化的修理厂修理。不能乱引接电源线路,特别是不能使用伪劣保险丝,甚至图方便用铜线等难熔金属代替标准保险丝。一旦发现电流表指示很大的放电电流、电器工作突然中断(例如大灯、空调电机等大负荷用电设备)、闻到胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟时应迅速靠边停车熄火,断开全车总电源开关,查明原因排除故障。

(三)防止发动机回火

回火在化油器车上比较常见,这是由于混合气燃烧延续到进气行程开始,使火焰通过进气门传到进气歧管以至化油器喉管内引起的一种拍击声。发现回火要检查油路和电路,油路可能是混合气过稀、点火时间过晚等造成,需进行调整。也有可能是气缸垫击穿、进气歧管垫漏气造成。

(四)不违章操作

线路不要乱接,以免造成局部负荷过大,令线路发热。当前,由于许多新司机,大都不懂机械常识,车辆违章操作火灾有所抬头,特别是租用车辆的司机或临时聘用的司机只顾多拉快跑、多赚钱,对车辆的小毛病不及时维修,甚至违章操作。如果行车过程中一旦出现故障,应尽量靠边停车,等待专业救援,切忌自己动手乱操作。

(五)不违章存放危险物品

不要在车内存放打火机、香水、摩丝等危险物品。如将这些物品放在车内容易被太阳光线聚焦的部位,也具有一定的火灾危险性。在锁车的同时应检视车厢内,不要留下这些危险物品。普通车辆不得载放汽油、柴油等危险物品。

(六)保持发动机舱整洁,不要积有太多的污垢

发动机气缸等积聚油垢、油圬,会加速点火线圈导线或火花塞漏电。并且在高温情况下,油垢、油圬很容易挥发易燃油汽,遇有搭铁等引发的电火花,就会引发火灾。

(七)车上要常备轻便的灭火器,并要学会使用

车载灭火器主要有干粉灭火器、二氧化碳灭火器和水系灭火器。车辆配备灭火器具是必不可少的,而且还要定期更换灭火药剂,确保灭火器完备有效。每位司机都应熟悉掌握灭火器的使用方法,以免发生意外时束手无策。

三、汽车火灾自救措施

汽车失火,往往都发生在公路行驶过程中,汽车火灾蔓延燃烧迅速,即使向消防队报警待消防车赶到现场时火势已大,车辆大多被火烧毁,如果驾驶员能掌握一些汽车火灾自救常识,使用车载灭火器将火灾扑灭在初起阶段,就不致造成车毁人亡的悲剧。

车辆一旦发生火灾,应尽快报警,并应尽可能利用车载灭火器或其他灭火条件做初期扑救。特别注意的是,行驶中如果发现发动机处有烟或火光等异常现象,确认汽车起火后,驾乘人员应头脑清醒,不慌张,远离汽车加油站、液化气站等易燃易爆危险场所及人口稠密区将车停靠路边,拉紧驻车制动器。如果是发动机仓失火,准备灭火时,要记住这时切不可打开发动机仓盖,因为此时发动机仓内空气不足,火势燃烧较为缓慢,对扑救有利,如果打开仓盖,大量新鲜空气会助使火焰迅速蔓延燃烧。这时可用随车灭火器,由发动机盖缝隙处,或将发动机盖揭开一条缝,对准起火部位喷射灭火,一般情况即可迅速将火扑灭。

汽车是集易燃易爆危险品、高温火源、高低压电源线路于一车,油路、电线错综复杂,可以说是一个移动的火柴盒。为预防汽车火灾,必需经常维护、保养车辆,定期检查电器、开关、导线是否有漏电现象,加强燃油、机油泄漏检查,及时排除“漏电”、“漏油”、“漏气”等故障,更换不良配件,确保车辆电路油路安全,使车辆随时保持良好工况,远离“火源”或“自燃环境”,配备随车灭火器材,掌握必要的防火灭火常识,这不仅是防范汽车火灾的措施,亦是确保交通安全的保障。希望对你能有所帮助。

汽车配件保养周期

1、机油类型、更换时间:矿物油--5000公里,半合成--8000公里,全合成--10000公里2、节气门清洗保持在1万5千公里左右,它对标人体的咽喉,呼吸管道,空气通过它而进入引擎,空气进入进气管以后和汽油进行混合,使其成为可燃气体,汽油才能充分燃烧而提供动力。3、刹车油的更换时间2年或6万公里,变速器油更换时间,手动挡--5万公里,CVT变速箱--6万公里,双离合--8万公里,AT变速箱--10万公里4、发动机皮带更换时间:5年或9万公里。

文章到此结束,如果本次分享的汽车配件的使用周期(汽车配件的使用)的问题解决了您的问题,那么我们由衷的感到高兴!