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深入了解汽车配件(汽车配件了解)

深入了解汽车配件(汽车配件了解)

汽车配件是构成汽车的各个零部件的总称。它们可以被视为汽车的身体和灵魂,对汽车的性能和可靠性起着重要的作用。深入了解汽车配件可以帮助我们更好地了解汽车的工作原理,为我们选择和维护汽车提供指导。

引擎是汽车配件中最重要的部分之一。它是汽车的“心脏”,负责产生动力以驱动车辆。了解不同类型的引擎,如燃油引擎、电动引擎和混合动力引擎,可以帮助我们了解它们的工作原理和性能特点。

悬挂系统也是汽车配件的重要组成部分。它包括减震器、弹簧和控制臂等,它们共同工作以提供稳定的悬挂和舒适的驾驶体验。了解悬挂系统的工作原理和不同类型的悬挂系统,可以帮助我们选择适合自己需求的悬挂系统,提高驾驶安全性和舒适度。

制动系统也是汽车配件中不可忽视的一部分。它包括刹车盘、刹车片和刹车油等,用于控制汽车的减速和停车。了解制动系统的原理和不同类型的制动系统,可以帮助我们正确使用刹车,提高驾驶安全性。

电子设备也是现代汽车配件中不可或缺的一部分。它们包括电子控制单元(ECU)、传感器和导航系统等,用于控制和监测汽车的各个方面。了解电子设备的功能和原理,可以帮助我们更好地使用和维护汽车的电子系统,提高车辆的性能和可靠性。

深入了解汽车配件对我们选择和维护汽车具有重要意义。通过了解不同配件的工作原理和特点,我们可以更好地理解汽车的运行方式,并为自己的汽车选择合适的配件和进行正确的维护,提高汽车的性能和可靠性。

深入了解汽车配件(汽车配件了解)

汽车垍头筿配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

目录

1配件分类2更换要点3正确鉴别4类别发动系统行走系统

车身附件转向系统制动系统5性能检测6配件安装7发展困境

8整车与配件9网购问题10发展趋势兼并重组加大研发系统化

走出去11专用语12选购技巧13发展短板14监管通知

配件分类编辑汽车配件

发动机配件

缸盖、机体、油底壳等

曲柄连杆机构:活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、活塞环等

配气机构:凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等

进气系统:空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等

排气系统:三元触媒、排气歧管、排气管

传动系配件

飞轮、压盘、离合器片、变速器、变速换档操纵机构、传动轴(万向节)、轮毂等

制动系配件

制动总泵、制动分泵、真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等

转向系配件

转向节、方向机、方向柱、方向盘、转向拉杆等

行驶系配件

钢圈、轮胎

悬挂类

前桥、后桥、摆臂、球头、减震器、螺旋弹簧等

点火系配件

火花塞、高压线、点火线圈、点火开关、点火模块等

燃油系配件

燃油泵、燃油管、燃油滤清器、喷油嘴、油压调节器、燃油箱等

冷却系配件

水泵、水管、散热器(水箱)、散热器风扇

润滑系配件

机油泵、机油滤芯、机油压力传感器

电器仪表系配件

传感器类、PUW透气阀、灯具类、ECU、开关类、空调类、线束类、保险丝类、电机类、继电器类、喇叭类、执行器类

灯具类  装饰灯、防雾灯、室内灯、前照灯、前转向灯、侧转向灯、后组合灯、牌照灯、各类灯泡

开关类

组合开关、玻璃升降开关、温控开关等

空调类

压缩机、冷凝器、干燥瓶、空调管、蒸发箱、鼓风机、空调风扇

传感器类

水温传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、空气流量计、机油压力传感器、氧传感器、爆震传感器等

车身配件

保险杠、车门、翼子板、挡风玻璃、立柱、座椅、中控台、发动机盖、后备箱盖、天窗、车顶、门锁、扶手、地板、门槛等

其它附件:安全气囊、安全带等。

更换要点编辑第一、尽量使用密封胶,必要时可用油漆代用能达到理想密封效果;

第二、橡胶密封件装配前应仔细检查外观质量;使用专门工具压配,避免敲打变形;

第三、按规定加注润滑油脂,定期清洗疏通通气孔和单向阀等;

第四、在极为清洁的条件下进行装配,零件工作表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物;

第五、严格操作规程,密封件应正确安装,防止不到位可变形;

第六、掌握密封件的性能规范和使用要求,及时更换失效件;

第七、对于边盖类薄壁零件,采用钣金冷做校正;容易磨损的轴孔类零件可采用金属喷镀、焊修、胶粘、机械加工等工艺以达到原厂尺寸;

第八、螺母滑丝断扣、松脱应修复或更换新件,并拧至规定的扭力。

正确鉴别编辑汽车配件产品的选购有什么好方法?如何才能选购到最合适性价比最高的汽车零部件,在这里,给各位推荐以下技巧,帮助您选择最佳的汽车配件:流失应予退换。

1、看包装 原厂配件包装一般比较规范,统一标准规格,印字字迹清晰正规,而假冒产品包装印刷比较粗劣,往往能很容易地从包装上找出破绽;

2、看颜色 某些原厂配件表面指定某种颜色,若遇其他颜色,则为假冒伪劣零配件;

徕垍头筿3、看外表 原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规,而假冒产品外观粗糙;

4、看油漆 不法商人将废旧配件经简单加工,如拆、装、拼、凑、刷漆等处理,再冒充合格品出售,非法获取高额利润;

5、看质地 原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料,假冒产品多是采用廉价低劣材料代用;

6、看工艺 低劣产品外观有时虽然不错,但由于制作工艺差,容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤;

7、看“储存”汽车配件如果出现干裂、氧化、变色镜或老化等问题,可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的;

8、看“接合”如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象,则不能使用;

9、看标识 部分正规的零部件上标有某些记号,比如时齿轮记号、活塞顶部标记等装配标记,用来保证机件正确安装,没有的不能购买;

10、看缺漏 正规的总成部件必须齐全完好,才能保证顺利装车和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装,一般是“水货”,这些给装车造成困难。往往因个别小配件短缺,造成整个总成部件报废;

11、看防护层 为了便于保管,防止零件磕碰,零件出厂之前都有防护层。例如衬套、大小轴瓦、活塞、气门等一般都用石蜡保护,以免其表面损坏,这些重要的配件,表面若无防护层,多为“水货”;

12、看证件 一些重要部件,特别是总成类,比如化油器、分电器、发电机等,出厂时一般带有说明书、合格证,以指导用户安装、使用和维护,若无这些多为假冒伪劣产品;

13、看规格 选购汽车配件时,要查明主要技术参数,特殊技术要符合使用要求。有的假冒伪劣产品外观与真货相差无几,但装上去了就是不太合适,要么大点或小点,使用起来总是不太满意,并留下事故隐患。

14、第三方出具的检测报告,不但能证明真伪,还能显示其质量优劣。

类别编辑发动系统

发动机总成、滤清器、气缸及部件、油封、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器、化油器、三元催化器、燃油喷射装置、起动机及配件,其他发动系统等汽车发动系统配件。

行走系统

前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、桥壳、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、车架总成、汽车轮胎、农用车轮胎,工程机械轮胎及其他行走系统等汽车配件。

车身附件

车壳、车门、汽车玻璃、车镜、车牌架、座椅及附件、汽车轴承、扶手、把手、拉手、中网、叶子板、驾驶室及配件、安全气囊、汽车安全带、玻璃升降器、汽车天线、雨刮器、汽车消声器、汽车喇叭、车用密封条保险杠、行李箱、行李架、挤压件、冲压件、排气管,其他车身附件等汽车配件。

转向系统

横拉杆总成、拉杆、拉杆球头、中心拉杆、转向主动臂、转向从动臂、转向器防尘套、转向机总成、转向减振器、转向助力泵、转向器垫片修理包、动力转向油箱、拉杆调节螺栓、转向从动臂衬套、动力转向管、转向节、转向盘,其他转向系统等汽车配件。

拉杆球头又叫球头接接杆,如手动档就是一个拉杆球头。其精密程度要球最高,主要是受力变形量及使用耐疲劳性能。

制动系统

刹车片、离合器、摩擦片、空气压缩机、手刹、支架、轴头、真空加力器、刹车蹄、制动泵、拉索、卡子、制动器总成、刹车锅、制动室、刹车鼓、滑块、吊耳、控制阀、干燥器、刹车盘,防抱死制动系统/ABS。

性能检测编辑一、发动机气缸密封性检测

影响气缸密封性的因素有七个,主要有气缸的磨损、活塞环损坏、活塞磨损、气门座的损坏,气门导管磨损、气缸垫损坏,气门间隙等几个方面的问题。

常用的诊断方法有哪些尼?主要有测量汽缸压力、曲轴箱窜气量、汽缸漏气量以及漏气率,进气管真空度、汽缸活塞组因磨损过大所引起的异响的振动测量,曲轴箱内的磨损金属是颗粒含量的测定。

对于汽缸压缩压力的测量来说,主要是四冲程的发动机压缩终了时的压力。由于汽缸的压力以及机油的粘度的以及汽缸活塞组等配合情况下,配气机构的调整是否正确,汽缸垫的密封性等方面因素,在测量发动机汽缸的压力时,可以诊断汽缸活塞组的密封情况,如果活塞环、气门、汽缸垫密封性如果良好,那么气门的间隙就必须要适当。

二、消音器牢固性检测

消音器有外筒和内部蜂窝件构成,两部分因处在高温、震动等特殊环境是靠机械包扣工艺结合在一起的。我们知道这种工艺的质量就靠设计的精密性,如果结合不牢在汽车使用中会因高温、震动等因素造成松动或脱落。不过让我们放心的是相关质量第一部门已经对该技术方面提出相当严格的要求。

对于实际检测方法行业里检测工具都是使用万能材料试验机,用抗压盘夹具,使消音器两构件受上下相关剪切力。测得结果重复误差应小于5%。

三、内饰检测

内饰包括座椅结成材料、车内箱装饰材料及粘接用粘。主要检测其安全性:1.气体有害性 2.阻燃性。

配件安装编辑座椅:

座椅:如果是真皮座椅就去买个坐垫跟靠垫,如果是布座椅就去买座椅套,汽车装饰店都有卖的,他们会给你装上的。也可以在商店上买了然后自己装,很简单的,就是把座椅套包在座椅上,然后系进绳子或者搭扣就可以。

方向盘套:

方向盘套:也自己装就行了,一边包上去然后用力就装上了。

脚垫:

脚垫:自己铺在汽车里面就可以。

行李箱垫:

行李箱垫:自己铺。其实自己装起来很简单,多琢磨琢磨就会装了。实在不会装,就去一般的汽车装潢店花10块20块的找个师傅,他们会愿意给您装的。

发展困境编辑商用车零部件企业是一个行业细分度较高的行业,大多为新兴的个体性企业。对于这些中小企业而言,前期投入的资金压力已经很大,并且投产后的利润也不高,因此要想让它们加大研发的投入就相对困难。而且在一定时期内汽配原材料价格不断攀升,企业在原材料方面就需要支付很大一部分资金。

营销单一是由于商用车零配件企业受限于地区的条块分割,这决定了其只能通过点对点的模式维系客户关系。而资金方面的问题也同样决定了零配件企业难以用大量投入来进行技术研发。全国性的重复建设使得零配件企业深陷价格竞争的泥淖,这造成了严重的资本浪费。一个完整的蛋糕被分得支离破碎,从而难以形成大规模的生产,进而使得它们赢利水平上不去,也难以在后续研发上进行大的投入。

但是尽管商用车零部件企业面临的问题很多,但仍然有大部分企业能生存下来,其关键就在于整车厂的需求拉动。企业生产的毕竟是技术含量较少的零配件,人力成本和制造成本方面,对流动性资产的要求还是较少的。

整车厂的路径选择方面的问题也是当前零配件企业面临重重困难的重要原因。国内大多数商用车车企都是不管什么型号、类型的产品都做,这不利于产品细分,进而不利于汽车零部件企业的细分,也不利于零部件企业潜心于某个细分产品。多数企业只看重当下的生产,而不重视知识产权的保护。一部分商用车零配件即使有技术、产品,也没有专利,它们甚至不懂得什么是专利保护。

当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车,商用车是一种投资工具,客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用,购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。所以商用车对零配件配置的精细化要求较少,技术含量要求也较少。但另一个现实是,商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头,在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内,国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场,给国内商用车企业带来了重大挑战。在一定时期内零部件企业应该做的事就是优化结构,提升技术竞争力,加强市场渠道开发能力。

由于缺乏必要的后续资金来扩张产能,也没有足够宽裕的资金支持研发,多数零配件企业仍然限于点对点的营销模式,难以走出地区市场,更难以成为知名的零配件企业。难成大器的商用车零配件企业仍然挣扎于微利时代。在一定时期内,汽车零配件企业陷入了两个难以摆脱的怪圈:一个是地方保护主义严重造成零部件企业一对一的营销,其市场开发能力不足,难以形成规模效应,因此在整个商用车产业链中没有决定权,完全沦为代工厂;企业耽于低价竞争,不注重知识产权保护,反过来又增加了地方保护主义。第二个怪圈是低技术含量导致低利润,进而造成研发资金难以为继,反过来再造成技术含量不高。

汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础,零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力,他们是相互影响、相互作用的,没有整车的自主品牌,强大零部件体系的研发创新能力难以迸发,没有强大零部件体系的支撑,自主品牌的做大作强将难以为继。

2005年1-12月,中国全部汽车零部件及配件制造企业实现累计工业总产值383,800,952千元,比上年同期增长18.67%;实现累计产品销售收入375,265,815千元,比上年同期增长20.21%;实现累计利润总额为21,462,002千元,比上年同期降低9.09%

这就是中国商用车汽配企业所面临的循环式困境。

整车与配件编辑2010年,中国的汽配产业得益于整车企业的飞速发展取得了长足进步,使我们深刻的认识到,汽车零部件企业和整车企业必须协同发展,比如同步开发、整车支持、多采用国内的汽车零部件等。如果整车企业把主要的精力去买外国的零部件产品,会造成很多关键零部件被外国控制,对国内的零部件企业来讲也会造成很大的损失。解决这一现象的关键是,零部件企业必须增强自己自身的实力,建立零部件集团化才能与外资零部件相抗衡。如国内自主汽车配件的成功典范法士特、万向等,都是从小企业做起来的,产品的质量、型号放在很多车型上都可以用,在一定时期内很多外国的零部件企业都没有办法与它们竞争。

国内的汽车汽配企业在国家推出政策大力支持的时候,应该下工夫,不能满足于现状。在产品开发、增加实力、扩大与整车配套方面,坚定不移的往前走,否则就有可能被外国的企业吞噬掉。外国的零部件产品风险小、质量有保证,国内的整车企业才会大量采购,因此国内的零部件企业也应该对自身的管理和质量方面把好关,否则,别人也不敢去用你的产品。

由传统零部件延伸到新能源关键零部件结论也是一样,否则等关键零部件都被外资占领了,再去仿别人的对自己的发展也会造成非常不利的影响,所以产品的质量非常重要。对于易损件滤清器、刹车片行业的发展在一定时期内国内企业的水平还是非常不错的,特别是滤清器产业。中国的汽车保有量不断的上升,所以易耗品的市场也非常大,制造成本和研发水平上都没有问题,主要在质量方面需要更加注重,并利用好我们的优势和质量,让用户放心。

2011年,中国汽车工业的整体发展趋势仍然乐观,应该有10%左右的增长。但也有一些不利的因素,比如2010年的优惠政策年底就会取消,而房市、股市情况都不太好。所以就有一些人害怕政策变化突击买车、甚至还有囤车的现象,所以会造成2010年有30%~40%的增长。客观的讲2011年中国汽车工业的将会更加趋于理性发展,如果每年以30%~50%的增加也不见得合理,发展得太快往往会出现一些不可预料的问题,而企业也要逐渐走向正规化、理性化。

网购问题编辑问题一:自带网购配件假货多

“看,这两壶机油上的标签上都印着"正品"两个字,但真的机油在"正品"字样上滴一滴水,两字会消失看不见,擦干后又显示出来了。假的机油很多都不存在这一区别。”买到假机油的朋友甚多,机油的好坏直接关系到发动机的寿命,林先生不敢大意,只好舍弃低价网购机油用汽车美容店的产品。

问题二:容易遭遇配件不合规格

车主网购后的汽配用品还有一大问题是很多不合规格。由于汽配产品规格繁多,普通消费者并不了解自己的车型适用什么规格,往往是网购时根据电商的指引购买。收到货后拿到实体店去维修保养却屡屡被告知不合规格。

在容易遭遇不合规格的网购汽车用品里面,又以汽车零部件居多,问题还是汽车用品的专业性导致。在相关实体店的介绍中,像雨刮、车灯、机油滤芯、轮胎甚至车内饰条、座椅套等都出现过规格不对的情况。而很多车主往往在收货的第一时间并不能发现规格不对的情况,这也导致后来要求退货时遭遇到困难和波折。

注意事项

别轻信实体店

对很多汽修店而言,如果车主自带配件来维修保养,只收个工时费其实没有什么赚头。汽修店对车主自带配件的真假或规格所做判断,不一定完全可信。

不易DIY且耐用配件建议选实体店

在一定时期内,网购数量最多的汽车用品主要集中在座椅套、坐垫、车标、汽车香水、车内除味剂等方面,如果车主要网购专业性较强的汽车配件,则尽量谨慎些好。

发展趋势编辑在一定时期内,中国汽车配件正在遭受着汇率大战以及通货膨胀等问题,解决这些问题不仅要提高自身的技术水平以拉高产品附加值来抵御汇率和通胀的问题,还要放长眼光着眼把握汽车零部件的未来趋势,打有把握的仗。从在一定时期来看中国汽车零部件的发展有以下四大趋势:

1.国际产业转移加速,并购重组活跃。

在一定时期内国内大多数汽车零部件企业销售额较低,与销售额高达百亿美元的跨国巨头相比,中国汽配企业规模明显偏小。而且中国的制造业出口向来以廉价而闻名,跨国大型企业为有效降低生产成本,开拓新兴市场不但向低成本国家和地区大规模转移生产制造环节,而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节,转移的规模越来越大,层次越来越高。

2010年已经有多家零部件跨国企业通过合资等途径来华建厂。

国内零部件企业要想在未来国际化市场竞争中占有一席之地,最快捷的途径就是通过兼并重组,形成规模化的零部件企业集团。零部件企业的兼并重组比整车更急迫,如果没有大的零部件企业出现,成本下不来,质量上不去,整个行业的发展就会极其困难。在国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足的背景下,零部件产业若想快速发展,必须加快兼并重组,形成规模效应。

2.汽车配件企业积极实施系统化开发、模块化制造、集成化供货,汽车零部件产业集群化发展特征明显。

从世界主要汽车生产国发展汽车零部件工业的进程来看,零部件产业集群发展与汽车工业发展处于同等重要的地位,要做大做强就必须发展成一个产业集群,这是汽车零部件产业的战略选择。整车企业在产品开发上使用平台战略,系统化开发、模块化制造、集成化供货逐渐成为汽车零部件行业的发展趋势。与此汽车零部件产业集群化发展特征越来越明显。

3.汽车配件全球化采购将成为潮流,但未来一段时间里中国仍将以出口和国际化为主旋律。

伴随着汽车零部件产业组织结构的变化,越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购。但是中国规模巨大的制造业和质优价廉的特点短时期内不可能一下转变,因此汽车零部件未来一段时间内仍将以出口和国际化为主旋律。

在一定时期内,国际采购商对于中国采购日趋理性和实际,通过选择和培养潜在核心供应商;加大自身物流整合;加强与外资在国内的工厂的沟通提高后者对于出口的积极性;分散采购目的地,与其它新兴市场进行对比决定采购地点等方式来推进中国采购的进程。

据分析,尽管国际采购商对于中国采购日趋谨慎,但未来十年内,出口和国际化仍将是中国本土零部件生产商的主旋律。主要原因有:

1)汽车零部件是一个全球性的行业,中国供应商提高国际化发展步伐意识是必然的,一些已初尝国际采购成果的企业传递了相当积极的信号;

2)中国零部件企业特别是配套市场的零部件供应商,其竞争环境越来越残酷,国际化将是差异化的主要出路之一;

3)经过这几年的快速成长,相关的配套厂商已达到10亿以上的规模,具备了一定国际化拓展的经济实力;

4)外资/合资企业也将加大出口力度,让中国真正成为制造中心,从而形成良性循环。

4.汽车配件新技术发展趋势。

汽车零部件新技术发展呈现以下几个主要趋势:开发深度不断加深;零部件通用化和标准化程度提高;零部件电子化和智能化水平提高;整车及零部件轻量化成为未来发展趋势;清洁环保技术成为未来产业竞争制高点。在一定时期内中国汽配产业仍然存在诸多不足,诸如产业基础差、结构不合理以及研发不足和缺乏名牌等等,综合说来都是一些老生常谈的问题。十一五期间,国家发改委把全面提升汽车汽配行业竞争力作为指导行业的主要目标。如今十二五规划出台在即,汽配企业需进一步提高核心竞争力。

兼并重组

面对市场竞争,汽配行业要加快产业兼并重组步伐。如果没有大的零部件企业出现,中国的汽车零部件在国际上就没有话语权,采购成本也下不来。国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足,在这样的背景下,零部件产业若想快速发展,必须加快兼并重组,形成规模效应。

十一五期间,整车企业的兼并重组为零部件企业实施产业整合、优化升级提供了条件和有益的借鉴,零部件企业要审时度势,顺应产业发展的趋势和必然,自觉、主动地开展多种形式的合作和联合,提高专业化、规模化水平。

加大研发

从相关机构获悉,零部件车企研发排名中名列前茅的中国零部件企业凤毛麟角,前44位中更是几乎没有。面对跨国零部件企业在研发上巨大的投入,国内自主车企应该意识到危机的存在,尽快弥补研发上的短板。

系统化

按照系统开发、模块化配套的发展趋势,零部件企业应与整车企业建立长期战略伙伴关系,首先建立和形成为自主品牌整车配套的汽配供应体系。以商用车、经济型乘用车为突破口,积极参与整车企业的产品开发,整合相关零部件资源,不断提高系统零部件开发水平,逐步建立完善零部件生产体系和产品标准体系,形成零部件系统化模块化配套能力。这一方面政府应予以中小企业政策扶持。

走出去

在一定时期内,国内的一些汽车企业和零部件企业已经走出国门。中国本土汽车零部件企业通过海外收购提高自身技术实力,打破外资企业掌控关键技术和市场局面的战略越来越明显。

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1.汽车备件的基本知识 汽车备件,汽车由四大部分所组成,分别是,发动机,底盘,车身和电器设备,这四大部分分别是由各个零部件的总成、各个零部件的分成,和单个的零部件组合所装配起来。组成汽车的这些零部件总成、零部件分成和单个的零部件,以及在汽车使用中自然消耗和需要补充的或为维持汽车良好状态必需更换的零部件总成、零部件分成和单个的零部件,把它统称为汽车备件。 汽车备件是指一般需要更换的零部件,备件部是需要备货的备件,广大车主经常需要更换的零部件,例如:空调格(学名:空气滤清器) 机油格(学名:机油滤清器)空调格(学名:空调滤清器) 汽油格(学名:汽油滤清器) 火花塞 发动机机油,这些就是汽车备件。汽车配件是指不经常更换的零部件,备件部门不需要备货,如果备货,就可能产生C类,D类,库存,但是这一部分配件可以通过厂家的定期订单来订购,这一部分的零部件广大车主基本上很少更换,例如:排气管,油底壳,前大灯,玻璃,发动机盖等。 备件部一般是属于汽车制造厂家与汽车销售公司共同建立的特约销售服务店售后部管理,也叫做配件部、零件部、零部件部,有时也按照汽车厂家的要求要求设为独立的部门。备件部一般由零部件经理、备件主管、备件计划员、仓管员、记帐员、组成,零部件经理负责外部事物,与配件供应商的沟通、协调,新配件的采购等,备件主管负责部门的人员,团队管理,备件订购审批,备件计划员负责,备件的订购,备件库存的管理,以及C、D类库存的处理,仓管员负责零件的到货,发货,收货,上架,以及备件仓库的卫生,货物摆放等,记帐员负责,备件的入库成本以及含税成本价格,销售价格的录入系统。2.学习汽车配件(汽配)都要掌握哪些专业知识 想做汽车配件吗?我就是搞配件的,首先你要明确你想学哪个品牌的配件,配件知识大致相同,但是不同品牌配件不尽相同, 零件结构,功能,零件号,,每种车都不一样,但是你要想学习配件基本知识,,品牌就无所谓了,,,掌握知识来说就是了解发动机结构,,,功能,,,汽车车身,底盘,各个系统的结构功能,能让你学习更快,我本来学习汽车的,后来去综合修理厂做配件,,,不懂联系我,,,刚开始有点困难,我是从三滤开始学习的,,希望能帮到你,,,刚开始就是认识各种车的机滤,,空滤,,汽滤,,掌握基本知识。3.学习汽车配件(汽配)都要掌握哪些专业知识 想做汽车配件吗?我就是搞配件的,首先你要明确你想学哪个品牌的配件,配件知识大致相同,但是不同品牌配件不尽相同, 零件结构,功能,零件号,,每种车都不一样,但是你要想学习配件基本知识,,品牌就无所谓了,,,掌握知识来说就是了解发动机结构,,,功能,,,汽车车身,底盘,各个系统的结构功能,能让你学习更快,我本来学习汽车的,后来去综合修理厂做配件,,,不懂联系我,,,刚开始有点困难,我是从三滤开始学习的,,希望能帮到你,,,刚开始就是认识各种车的机滤,,空滤,,汽滤,,掌握基本知识。4.我想了解一下汽车配件的知识 维修流程:我们用标准的汽车维修作业订单(Automotive Work Order)来描述一家汽车维修服务公司管理其顾客运营的流程。我们应用首佳汽车维修管理软件的设计思路结合 面向服务的分析与设计(Service-Oriented Analysis and Design,SOAD) 的观点来阐述汽车维修流程管理中的问题。汽车维修作业订单代表汽车维修服务公司和顾客(车主)之间的约定,以进行一系列例行维修或应急维修,例如例行 50,000 英里服务,更换刹车片或轮胎,或者换油。汽车维修业务流程(或叫业务场景)如下:* 1、当顾客打电话预约时创建维修作业订单。顾客在陈述汽车故障或故障现象时,记录相关信息。* 2、为每个计划的维修活动或操作创建一个独立的维修作业订单项,其中包括需要使用的汽车零配件、备件和维修工人工作安排的详细情况。* 3、在安排预约之前确保所有必需的汽车零配件都有库存。* 4、需要为每个维修作业订单项安排具有适当的装备的维修车间以及具备适当的条件的汽车维修设备。* 5、计算估计的总成本,接着顾客认可该预约;或者维修方案终止,随即取消维修作业订单。* 6、在预约之前,立即在选定的维修车间装配必需的汽车零配件、备件、汽车维修工具和汽车维修设备。* 7、当顾客到达时,进行计划的活动以及在检查交通工具时显得有必要的任何其他活动。* 8、记录所用的汽车零配件和备件的实际价值以及维修工工时费用。* 9、在完成所有的维修时计算总费用。* 10、创建发票并且将其交给顾客。首佳汽车维修管理软件结合以上汽车维修业务流程的软件流程设计如下:* 1、当顾客打电话预约、陈述汽车故障或故障现象并时创建维修委托单。* 2、为每个计划的维修活动或操作创建一个独立的维修项目,包括需要使用的汽车零配件。软件系统中自动为维修项目和汽车零配件报价。自动计算总的维修价格。可打印维修报价单给客户。* 3、检查所有必需的汽车零配件都有库存。* 4、给客户报价,经客户确认同意后,打印维修委托书并签名。* 5、汽车进厂后,如果是已经预约并已经开了委托单的,可进入车间安排检测、维修。否则从第一步开始。经检测再次确认维修项目,或增加或减少,与车主沟通确认。* 6、车间进行派工,按照系统设定,分配工时自动计算工资,打印派工单给维修工。维修工开始实施维修项目。* 7、需要零配件的向配件仓库领用,仓库开领料单,并打印出来,领料人员签名可取走。* 8、根据维修进度,车间进行一定的调度。* 9、车间维修完工后,进行维修检测。车间主管确认后,可在维修结算单或车间调度审核为完工。* 10、财务人员进入结算单确认领用配件和维修项目后,系统自动计算实际维修金额。可打印维修结算单给客户确认后,可进行财务结算并审核。审核时可生成维修服务跟踪记录,可打印汽车出厂放行条。* 11、可开具发票,并记录发票信息。* 12、车主凭汽车出厂放行条经门卫确认后可出门。

汽车配件了解

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。 汽车配件包括: 1、发动系统, 发动机总成、滤清器、气缸及部件、油封、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件

了解汽车配件价格

汽车配件的价格涉及商业秘密,想要一次查询所有汽车配件的价格,基本不可能。可以选择一个汽车品牌,之后去查看汽车品牌的官网,就可以找到配件的价格,也可以直接去实体店进行购买。

汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。电器仪表系配件

传感器类、PUW透气阀、灯具类 、ECU、开关类、空调类、线束类、保险丝类、电机类、继电器类、喇叭类、执行器类。

灯具类  装饰灯、防雾灯、室内灯、 前照灯、前转向灯、侧转向灯、后组合灯、牌照灯、各类灯泡。

开关类

组合开关、玻璃升降开关、温控开关等。

空调类

压缩机、冷凝器、干燥瓶、空调管、蒸发箱、鼓风机、空调风扇。

了解汽车配件

一、汽车配件贸易面临的问题:

1、配件状态核对难度大

2、市场需求波动性大

3、制造商交货期不稳定

4、商品形状复杂,包装难度大,给物流带来很大困难

5、商品替代性差,一旦积压,贬值幅度大,发错后客户无任何利用价值,只能运回或丢弃。

6、汽车配件客户一般都非常在意等待时间,等待时间过长造成经济损失的概率比其他商品大

二、汽车配件生意的基本常识

1、轿车与卡车。车的用途不同,配件的经营模式有很大差别。轿车和卡车的故障模式不同,导致各种配件的销量不同。轿车的司机和卡车司机在消费习惯、对车辆维修技术的掌握程度、驾驶习惯不同导致买配件时关注点不同。

2、保有量大的车型和保有量小的车型。市场保有量大的车型,经营者多竞争激烈。保有量小的车型,缺少各类信息,销量不稳定。

3、批发和零售。做批发,必须掌握供应链管理、财务管理、人力资源管理、信息系统管理四方面的基础知识,形成品牌、价格、质量稳定、交货期稳定的优势。做零售,要懂得准确掌握客户所需要的配件,而且当客户要一种你没有库存的配件时,你要考虑你能不能比较快的买到这个配件,给客户一个准确的答复,最后你还得能够帮客户安装一些配件。

保养类:柴(汽)油机油、齿轮油、机油滤芯、柴滤芯(燃油滤芯)、空滤芯

事故类:保险杠、前组合灯(前照灯)、尾灯、前围下护栅、左右后视镜

磨损类:离合器、四配套、摩擦片、轮胎、轮辋、制动鼓、轮胎螺栓、发电机、起动机

四、基本商业准则

做生意要将诚信,在汽配行业主要体现在不要以次充好;不要说明天能到货,结果没到让客户干等,浪费客户的宝贵时间;不要明明是配件有质量缺欠,结果怕麻烦,不去帮客户找厂家调换。如果做生意是站在“帮客户赚钱”,而不是局限在“赚客户的钱”的立场上,一定会有长远发展的。

五、其它上面没有提到的一些市场营销、企业管理的基本常识。

今天的关于深入了解汽车配件(汽车配件了解)的知识介绍就讲到这里,如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。